Цей китайський пікап має дизельний двигун та майже 500 к.с.

Chery Stockman — це перший у світі гібридний пікап на дизельному двигуні з можливістю підзарядки, який поєднує майже 500 к.с. з автономністю у електромодулі 100 км.

Австралійці називають їх utes, а ми воліємо термін «пікап». Це автомобілі, які найбільше подобаються австралійцям. Саме в цій країні, де пікапи використовуються як для роботи, так і для поїздок з родиною у відпустку, Chery представить Stockman. Компанія обрала досить незвичайне поєднання для презентації: дизельний двигун, гібридна система з можливістю підзарядки та майже 500 к.с.

Stockman презентується як перший у світі дизельний пікап типу PHEV. Ця схема не є абсолютно новою серед легкових автомобілів: наприклад, Mercedes-Benz вже використовує її у моделі Classe E 300. Однак її застосування у пікапі відкриває нову сторінку в сегменті, де дизельний паливо все ще має велике значення.

Під капотом знаходиться двигун 2.5 Turbo Diesel, поєднаний із гібридною системою, чия сумарна потужність досягає 350 кВт, що еквівалентно 476 к.с., та максимальний крутний момент 800 Нм. Привід — на всі чотири колеса.

Дизель та електрика. Рідкісне поєднання

Найновіша інформація, оприлюднена Chery для австралійського ринку, вказує на акумулятор ємністю 34 кВт·год із хімією фосфату літію з залізом (LFP), який забезпечує до 96 км запасу ходу у виключно електричному режимі за стандартом WLTP.

Ідея полягає у тому, щоб пересуватися в електричному режимі на щоденних дистанціях та використовувати дизель під час довших поїздок.

Пікап довжиною 5,45 метра

Stockman не є особливо компактним за розмірами. Його довжина становить 5,45 м, ширина — 2,01 м, а висота — 1,89 м; відстань між осями — 3,25 м.

Вантажний відсік має довжину 1,56 м, ширину 1,56 м та висоту 0,50 м. Здатність до буксирування з гальмом сягає 3495 кг. Для руху по нерівній місцевості у автомобіля є блокування переднього, центрального та заднього диференціалів, позашляхові шини та висота над землею понад 247 мм.

У салоні можуть розміститися п’ятеро пасажирів; тут поєднана цифрова панель приладів розміром 10,25″ з центральним екраном розміром 15,6″. Незважаючи на тенденцію до відмови від фізичних кнопок, Chery зберегла значну кількість традиційних кнопок та елементів керування.

Зовнішній вигляд цього автомобіля нагадує SUV, хоча задня підвіска з рекордними пружинами-ламелями — ще одна риса, яку цей пікап також муситиме отримати, щоб ефективно функціонувати.

Перша країна поставок: Австралія

Австралія стане першим ринком для Stockman, і Chery вже почала приймати бронювання. Остаточна ціна ще не оголошена, але компанія вимагає депозит у розмірі 1000 австралійських доларів, який повністю підлягає поверненню, щоб забезпечити місце у черзі. Перші поставки плануються на 1 лютого 2027 року.

РЕКЛАМА

Шукаєте вживані гібриди?

Дізнайтеся про понад 550 варіантів за цінами, які починаються від менше ніж 8000 євро.

За оцінками видання CarNewsChina, кінцева ціна може становити від 60 000 до 70 000 австралійських доларів. Це значення ще потребують підтвердження, і навіть у перерахунку на євро — від 37 300 до 43 500 євро — це не дозволяє передбачити, скільки коштуватиме можлива європейська версія.

Вона може потрапити сюди через EBRO

Якщо Chery вирішить привезти Stockman до Європи, EBRO є природним кандидатом. Цей іспанський бренд вже продає SUV, розроблені на основі моделей китайської групи, та має завод зі складання у барселонській французькій зоні, колишньому заводі Nissan.

У Португалії така комерційна структура також вже існує. EBRO представлена групою MCoutinho, має 10 дилерів та планує до кінця 2026 року довести їх кількість до 12. Отже, для такого пікапа вже існуватиме мережа дилерів для його продажу.

Однак не існує жодних оголошень про європейську комерціалізацію Stockman чи версії EBRO цієї моделі. Наразі це лише припущення, підтримуване зв’язком між двома виробниками.

Якщо це станеться, ми побачимо сегмент, що зазнає змін. Ford Ranger, який лідирує на європейському ринку пікапів, вже має гібридну версію з можливістю підзарядки. BYD Shark також просувається на європейський ринок із бензиновою гібридною системою з підзарядкою.

Stockman мав би важливу перевагу: зберегти дизельний двигун та додати до нього акумулятор, здатний забезпечити значну частину щоденних поїздок. В Австралії Chery вже приймає замовлення. Залишається дізнатися, чи буде ця комбінація доступна також на європейських дорогах.