Це місто прагне слугувати прикладом низьких викидів: нові ліцензії VTC видаватимуться лише електромобілям.
25/10/2026 12:00
Оновлено на
25/10/2026 12:00
Лондон готує суттєві зміни у умовах експлуатації транспортних засобів з водієм (VTC), таких як ті, що використовуються Uber. Transport for London (TfL) розпочав публічні консультації з вимогою, щоб з 3 липня 2028 року всі транспортні засоби, які вперше подають заявку на отримання ліцензії VTC, були повністю електричними. Ця пропозиція виключатиме нові автомобілі на бензині, дизелі, звичайні гібриди та гібриди, які можна підзарядити. Це рішення ще не схвалено, але передбачає тимчасовий виняток до липня 2030 року для транспортних засобів, адаптованих для перевезення людей у інвалідних візках.
Лондон хоче заборонити гібриди, які можна підзарядити, у нових ліцензіях VTC
Ця пропозиція передбачає посилення умов, які Лондон застосовує вже кілька років до приватних транспортних засобів.
Наразі автомобілі, які подають заявку на нову ліцензію, повинні відповідати певним вимогам щодо руху без викидів, що дозволяє використовувати як суто електричні, так і гібридні автомобілі з можливістю підзарядки.
Однак TfL вважає, що настав час рухатися до повністю електричного флоту. Починаючи з 3 липня 2028 року, лише електричні автомобілі на акумуляторах зможуть отримати першу ліцензію VTC, якщо ця зміна нарешті буде схвалена.
Це обмеження торкнеться таких сервісів, як Uber та інші оператори приватних перевезень, але не передбачає автоматичного скасування ліцензій у гібридних автомобілях, які вже мають дозвіл. Традиційні лондонські таксі, які підпорядковуються іншим правилам, також не будуть включені до цього конкретного вимоги.
Більше 33.000 підзаряджуваних гібридних автомобілів можуть опинитися під впливом цих змін
Це рішення приймається на тлі того, що електрифікація лондонських VTC вже досягла значних показників. За даними за вересень 2026 року, у Лондоні налічувалося 94.661 автомобіль приватних перевезень із дозволом.
Серед них 35,5% були повністю електричними, тоді як ще 35,2% належали до гібридних автомобілів, які можна підключати до електромережі. Це означає, що близько 33 600 транспортних засобів працювали виключно на акумуляторах, а ще 33 300 поєднували електричний привід із двигуном внутрішнього згоряння.
Незважаючи на ці цифри, лондонська влада вважає, що гібридні автомобілі, які можна підключати до електромережі, все ще виділяють забруднювачі, коли використовують свій тепловий двигун.
За їхніми оцінками, нові правила можуть зменшити викиди CO2 на 35% та викиди оксидів азоту від таксі протягом перших десяти років їхнього застосування на 9% у порівнянні з підтримкою поточних вимог.
Адаптовані транспортні засоби будуть діяти ще два роки
Пропозиція передбачає виняток для транспортних засобів, адаптованих для перевезення людей у інвалідних візках, які матимуть час до 1 липня 2030 року, щоб відповідати новим вимогам.
TfL також розглядає можливість обмежити максимальний вік VTC десятьма роками та скоротити термін оновлення закінченого ліцензію з 24 до 12 місяців. Громадські консультації триватимуть до 2 грудня 2026 року, тому остаточні умови ще можуть змінитися.
Для іспанських міст, таких як Мадрид чи Барселона, де послуги VTC мають значну поширеність, ця ініціатива піднімає важливе питання: наскільки гібридні автомобілі з можливістю підзарядки залишатимуться дійсним рішенням для електрифікації професійних транспортних засобів.
Лондон ще не схвалив своє виключення з нових ліцензій, але його пропозиція вказує на чіткий напрямок: перейти від вимог до транспортних засобів, здатних їздити без викидів, до вимог про відсутність двигунів з внутрішнім згорянням.