Ця «тварина» довжиною 5,23 метра, з потужністю двигуна 897 к.с. та запасом ходу 737 км починає потрапляти з Китаю, і дуже скоро ми побачимо її в Іспанії.
30/09/2026 16:00
Оновлено на
30/09/2026 16:00
Zeekr готова зробити важливий крок у своєму міжнародному розширенні. Преміум-бренд групи Geely (Volvo, Polestar, smart, Lotus...) розпочав першу масову поставку за межі Китаю моделі Zeekr 9X – її величезного розміру розряджуваного гібридного люксового SUV, який є однією з найамбітніших моделей, створених цим виробником досі.
Перші одиниці вже вирушили з китайського порту Фучжоу до Об’єднаних Арабських Еміратів, але Близький Схід — це лише початок. Компанія прискорює розгортання моделі 9X у Близькому Сході, Центральній Азії, Латинській Америці та, особливо, у Європі, де вона вже доступна для бронювання у Нідерландах та почне надходити до перших клієнтів протягом кількох місяців. У Іспанії наразі є власний веб-портал, де можна отримати інформацію про цю модель.
Перші поставки до Європи розпочнуться цієї зими
Zeekr підтвердила влітку початок продажів 9X у Європі, а у серпні розпочала першу фазу бронювань. Компанія забронювала перші 200 одиниць, призначених для нашого континенту, для клієнтів, готових внести повернутий депозит у розмірі 1.000 євро. Перша поставка планується між груднем 2026 та лютим 2027 року, що залежатиме від наявності та графіка виробництва.
Його публічна презентація в Європі також відбулась на Monaco Yacht Show, який проходив з 23 по 26 вересня. На таких ринках, як Італія, Zeekr 9X Ultra AWD на шість місць коштує 122.610 євро, тоді як в інших європейських країнах його ціна також становить близько 120.000 євро. Сама компанія зазначає, що його європейська ціна дорівнює приблизно мільйону юанів.
Zeekr 9X стане п’ятим моделем, представленим компанією у Європі протягом лише трьох років. Його цілі суттєво відрізняються від цілей моделей X, 001 чи 7X, адже він безпосередньо входить на ринок великих розкішних SUV, конкуруючи з продуктами європейських виробників, які традиційно домінують у цьому сегменті.
Гібридний SUV з можливістю підзарядки, потужністю 897 к.с. та швидкістю розгону 4,1 секунди
Спочатку Європа отримає Zeekr 9X Ultra AWD з шістьма місцями. Його система Super Hybrid поєднує бензиновий двигун 2.0 turbo з трьома електродвигунами, що разом дає сумарну потужність 897 к.с. Він може розганятися з 0 до 100 км/год за 4,1 секунди, попри те, що це величезний SUV, створений насамперед для комфорту.
Його електрична архітектура працює при напрузі 900 В, а акумулятор дозволяє проїхати до 179 км без використання бензину згідно з характеристиками, оголошеними для Італії. Загальний запас ходу сягає 737 км. Ще однією привабливою характеристикою є можливість підключення до швидкого зарядного пристрою — потужність становить до 330 кВт, що дозволяє зарядити акумулятор з 10 до 80% приблизно за 9,5 хвилини.
Розміри також відповідають його класу. 9X має довжину понад 5 200 мм та салон, розрахований на шість пасажирів. Другий ряд складається з двох окремих сидінь у стилі справжнього вітальню, а серед оснащення — 17-дюймовий OLED-екран з роздільною здатністю 3K, вбудований холодильник та аудіосистема Naim із 32 динаміками.
Zeekr привозить до Європи свою найамбітнішу машину
Поява 9X також означає важливу зміну для самої компанії Zeekr. Досі компанія будувала значну частину свого іміджу навколо електромобілів, тоді як ця модель у Європі вперше використовує нову технологію Super Hybrid та має двигун внутрішнього згоряння, що значно розширює можливості для довгих поїздок.
Перша велика партія, відправлена за кордон, призначена для Об’єднаних Арабських Еміратів, де її ціна за поточним курсом перевищує 105 000 євро. Zeekr стверджує, що 9X одночасно прискорює їхню експансію на інші ринки, включаючи Європу серед пріоритетних регіонів для цього розширення.
У нашому континенті цей процес розвивається навіть швидше, ніж може свідчити ця перша партія. Автомобіль вже було офіційно представлено, відкриті попередні замовлення, і існує чіткий термін для початку поставок. У період з грудня по лютий ми побачимо перші європейські одиниці Zeekr 9X, які мають довести, що китайські виробники більше не хочуть конкурувати лише за ціною, а й прагнуть повноцінно увійти на одну з найексклюзивніших ніш європейських преміум-брендів.
