Тест-драйв – Ми протестували найдешевшу Cupra Raval: низька ціна, але занадто багато компромісів?

Щоб знизити вартість входу у свій електричний кросовер, Cupra пропонує Raval „Plus“ — версію з невеликою акумуляторною батареєю типу LFP ємністю 37 кВт·год. Запас ходу зменшується, потужність також трохи знижується, але чи є це справді значним недоліком? Ми відвезли її по звивистих дорогах східної частини Марселя, щоб перевірити, чи виправдовує себе цей компроміс.

Cupra Raval, повністю електричний автомобіль, випущений навесні 2026 року, отримав нову версію „Plus“, яка замінює акумулятор типу NMC ємністю 52 кВт·год на пакет типу LFP ємністю 37 кВт·год (38,5 кВт·год у сухому вигляді). Внаслідок цього його запас ходу за стандартом WLTP знизився з 446 до 328 км. Мотори потужністю 211 та 226 кінських сил з версій „Endurance“ та „VZ“ більше немає: версія „Plus“ оснащена двигуном потужністю 136 кінських сил.

Кілька змін у технічних характеристиках дозволили знизити ціну Raval до рівня нижче 30 000 євро на момент підписання контракту. Таким чином, версія з низькою ціною починається з 27 800 євро після застосування комерційної знижки у розмірі 2 500 євро (але в каталозі ціна становить 30 300 євро).

Автомобіль виробляється в Мартореллі в Іспанії та може отримувати субсидії. Завдяки максимальній допомозі у розмірі 5 170 євро ціна автомобіля опускається нижче 23 000 євро. Однак потрібно мати можливість витратити таку суму, якщо ви належите до дуже скромних сімей, які мають право на цю допомогу.

+2