Іспанія переходить на гібридні автомобілі: ось причини, чому вони все більше переконують покупців

Іспанський ринок чітко показує, що перехід до електромобілів не відбувається по єдиному шляху. Між традиційними автомобілями з двигуном внутрішнього згоряння та суто електричними автомобілями все більше з’являється простору для проміжних рішень, і саме тут звичайні гібриди та гібриди, які можна підзаряджати, набувають все більшої популярності.

Згідно з даними ANFAC, з січня по серпень 2026 року в Іспанії було зареєстровано 387.507 гібридних автомобілів типу HEV, які вже становлять 39,8% ринку. За той самий період кількість гібридів, які можна підзаряджати, досягла 108.958 одиниць, що на 36,4% більше, ніж роком раніше, тоді як кількість суто електричних автомобілів склала 93.508 одиниць. Разом електромобілі та PHEV становлять 20,75% ринку.

Це не означає, що покупець відмовляється від електромобіля. Швидше це свідчить про те, що сьогодні існують різні рівні електрифікації, і люди обирають серед них залежно від того, як саме вони використовують автомобіль.

Електрифікуватися, не змінюючи повністю звички

Для частини покупців вибір, схоже, полягає у зменшенні використання двигуна внутрішнього згоряння, не переходячи ще до повної залежності від зарядки. Звичайний гібрид дозволяє використовувати електропривід без необхідності підключення автомобіля до електромережі. З іншого боку, PHEV має більшу батарею, яка дозволяє проїхати значну частину щоденних дистанцій на електроенергії, проте все одно потребує зарядки, при цьому для довгих поїздок залишається тепловий двигун.

Ті, у кого вдома немає зарядного пристрою, можуть побачити більше переваг у HEV; ті ж, хто може регулярно заряджати автомобіль, отримають більшу користь від автомобілів з можливістю підключення до мережі. Також при впровадженні зон з низьким рівнем викидів мають значення етикетки ECO та CERO.

Висновок простий: не існує єдиного способу електрифікації.

Приклад, який допомагає зрозуміти ці зміни

У цьому контексті особливо привертає увагу зростання OMODA та JAECOO — двох брендів, які нещодавно з’явилися в Іспанії та значну частину свого розвитку зосередили на гібридних та підзаряджуваних гібридних автомобілях.

З січня по серпень 2026 року компанія зареєструвала 13.412 гібридних автомобілів та ще 8.697 гібридних автомобілів з можливістю підзарядки, оснащених тією самою технологічною сім’єю. Іншими словами, за лише вісім місяців було створено понад 20.000 автомобілів із їхньою технологією SHS.

92% зареєстрованих автомобілів вже є електрифікованими (HEV, PHEV та BEV), і, згідно з даними компанії, OMODA & JAECOO посідають п’яте місце у сумарному рейтингу іспанського ринку таких електрифікованих версій за весь рік.

Водієві не потрібно думати про те, який двигун працює

Відповідь OMODA & JAECOO ґрунтується на їхній системі Super Hybrid System, або SHS. Проте її логіку краще зрозуміти через практичне застосування, ніж через інженерні аспекти.

Ця система прагне надати пріоритет електричному приводу та автоматично керувати поєднанням електроенергії та двигуна внутрішнього згоряння. Вона може працювати як послідовно, так і паралельно з електродвигунами, тепловим двигуном та коробкою передач DHT. Ключове — щоб уся ця складність залишалась у фоновому режимі.

У моделях OMODA 5 SHS hibrido, JAECOO 5 SHS hibrido та JAECOO 7 SHS hibrido гібридна версія розвиває потужність 224 к.с., споживає 5,3 л/100 км за стандартом WLTP та має етикетку ECO.

Для тих, хто може регулярно заряджати автомобіль, гібридні моделі OMODA 7 SHS з можливістю підключення до мережі та JAECOO 7 SHS з можливістю підключення до мережі оснащені акумулятором ємністю 18,4 кВт·год, досягають електричного запасу ходу 92 кілометри та загального запасу ходу понад 1 200 кілометрів, мають потужність 279 к.с. та клас енергоефективності CERO.

У верхньому сегменті гібридна модель OMODA 9 SHS з можливістю підключення до мережі пропонує потужність 537 к.с., акумулятор ємністю 34,46 кВт·год, повний привід та електричний запас ходу до 145 кілометрів, а загальний запас ходу перевищує 1 100 кілометрів.

Ці цифри показують, як одна й та сама технологічна філософія може задовольняти найрізноманітніші потреби користувачів, а не просто описують окремі моделі.

Технологія сама по собі не пояснює всіх продажів

Автомобіль купують не лише через його запас ходу, потужність чи споживання палива. А коли йдеться про новий бренд, довіра після покупки може бути такою ж важливою.

OMODA & JAECOO за менш ніж три роки створила мережу з приблизно 115 дилерських центрів у Іспанії. За даними компанії, середній час досягнення одного з їхніх точок продажу становить 23 хвилини. Крім того, їхня спеціалізована логістика з постачання запчастин дозволяє отримати 98% необхідних деталей та доставити їх протягом 24 годин, тоді як акумулятори мають гарантію до восьми років або 160 000 кілометрів.

Цей набір факторів допомагає краще зрозуміти їхній розвиток: технології, простота використання, асортимент, комерційна мережа та послуги післяпродажного обслуговування.

Іспанський ринок демонструє, що електрифікація відбувається не лише одним шляхом. Чисті електромобілі продовжують розвиватися, проте гібриди зберігають велику популярність, а автомобілі з можливістю підзарядки стрімко набирають обертів.

Для покупця остаточні запитання значно простіші, ніж інженерні аспекти, які стоять за цими технологіями: наскільки далеко можна проїхати на електромобілі, скільки він споживає енергії, чи потрібна підзарядка, яку автономність буде мати під час поїздки та яку підтримку можна очікувати після купівлі.

І, можливо, саме тут криється одна з причин, чому ці технології знаходять таке поширення в Іспанії.