«Це новий дизельний двигун, і він набагато кращий»: Renault схвалює цю технологію, яка вже продається у мільйонах примірників у Європі.
23/10/2026 14:00
Оновлено на
23/10/2026 14:00
Що таке новий дизель? Багато водіїв у Європі, які зараз керують автомобілями з двигунами такого типу, ставлять собі одне й те саме запитання: чи це гібридні автомобілі з можливістю підзарядки, які мають краще споживання палива... хоча реальний досвід свідчить про протилежне, чи електромобілі, які є набагато потужнішими та екологічнішими?
Renault дала чітку відповідь, заявивши, що «новий дизель — це гібридний двигун». Це сказав саме Стефан Деблез, генеральний директор Renault у найбільшому потенційному ринку автомобілів у світі — Індії; з її населенням у 1,47 мільярда людей... де вже зазнали значних невдач такі виробники електромобілів, як Tesla.
„Це набагато краще, ніж дизель“, — і вже продається значно більше в Європі
Генеральний директор Renault в Індії пішов ще далі у своїй думці про дизель, яку він висловив у цьому інтерв’ю з нагоди запуску нового гібридного Renault Duster — гібридного Dacia Duster, який вже продається в Європі. Він не лише зазначив, що ця технологія є „новим дизелем“, а й сказав, що вона „набагато краща“.
Дані про продажі за останні роки в Європі — основному ринку дизельних автомобілів протягом останніх десятиліть — підтверджують ці заяви. Наприклад, у першій половині 2026 року легкові та позашляхові автомобілі з гібридними двигунами склали 37% від усіх зареєстрованих автомобілів в Європі, згідно з європейською асоціацією виробників ACEA; президент якої нещодавно дорікнув ЄС за його нову промислову політику.
Зі свого боку, автомобілі з бензиновими та дизельними двигунами разом становлять лише 29,7 % від усіх продажів. Звісно, Toyota, яка також висловилася проти політики ЄС, є лідером у цій технології.
«Краще за споживання палива та задоволення від керування», — зазначає генеральний директор Renault India
На настільки великому ринку, як той, що існує в Індії для Renault, споживання палива та витрати є ключовими факторами для мільйонів покупців.
І якщо традиційно економічність була головною перевагою при купівлі дизельного автомобіля, то генеральний директор Renault у цій величезній країні вже зазначає, що гібридний двигун «кращий за дизельний з точки зору економічності», але також «з точки зору задоволення від керування»; це пов’язано з його нижчим рівнем NVH, тобто шуму, вібрацій та шорсткості.
Цей керівник Renault також зазначив, що саме цю технологію шукає «інноваційна аудиторія», подібна до тієї, що є у Renault; це спільна риса клієнтів бренду в Індії та Європі.
Крім того, він виступив за впровадження таких двигунів у всю лінійку Renault, навіть в Індії: «Я знаю, що ми рухаємося у правильному напрямку, адже ми впроваджуємо у наші автомобілі нові двигуни, яких раніше у нас не було».