Схоже, EREV можуть бути майже такими ж легкими у обслуговуванні, як повні електромобілі.

Підбренд Xiaomi SkyNomad офіційно було представлено з кросоверами N70 та N90 з розширеною дальністю їзди на електротязі (EREV).

За словами бренду, цим автомобілям не знадобиться заміна олії протягом до трьох років або після пробігу 30 000 кілометрів на їхньому бензиновому двигуні.

Бензиновий двигун у N70 та N90 — це 1,5-літровий турбонаддуваний чотирициліндровий агрегат.

Китайська компанія Xiaomi представила свій підбренд SkyNomad. Позиціонуючись як більш сімейний варіант порівняно з дуже спортивними SU7 та YU7, N90 та менший за розмірами N70 є великими, комфортними та створеними для зручної перевезення пасажирів. Крім того, вони не є на 100% електричними, оскільки мають 1,5-літровий турбонаддуваний бензиновий двигун, який виконує функцію розширювача дальності їзди. Це робить останні кросовери Xiaomi автомобілями з розширеною дальністю їзди на електротязі, або EREV, як їх зазвичай називають.

Концепція EREV набула популярності як у Китаї, так і за його межами, обіцяючи переваги електромобіля без проблем з дальністю їзди. Однак завжди існувало одне важливе питання: по суті, механіка електромобілів є відносно простою. Чи стануть моделі EREV складнішими у обслуговуванні порівняно з повністю електричними аналогами через наявність двигуна внутрішнього згоряння та всіх пов’язаних із ним елементів?

Схоже, що ні, принаймні за словами Xiaomi.

На порозі повноцінного запуску кросоверів SkyNomad EREV була оприлюднена інформація про план технічного обслуговування цих автомобілів у соцмережі Weibo бренду. Заміна олії не буде потрібна протягом першого року експлуатації або до пробігу 10 000 км (6 200 миль). Після цього Xiaomi рекомендує замінювати олію та проводити технічне обслуговування кожні 3 роки або при пробігу 30 000 км (18 640 миль). Це дуже схоже на практику компанії Li Auto, яка також подовжила інтервал заміни олії до 3 років або 30 000 кілометрів для своїх кросоверів L8 та L9 EREV.

Перехід на довші інтервали технічного обслуговування може зменшити різницю у вартості експлуатації між електромобілями та кросоверами типу EREV. Для порівняння, звичайні бензинові чи гібридні автомобілі зазвичай потребують заміни олії кожні 3 000–10 000 миль.

SkyNomad N70

Фото: Xiaomi

На відміну від звичайних гібридних автомобілів (без підключення до електромережі), яким потрібен двигун для руху на певних швидкостях, ці моделі типу EREV можуть проїжджати значні відстані з вимкненим двигуном. Оскільки двигуни вимкнені, теоретично вони не повинні так сильно зношуватися. Мабуть, саме тому Xiaomi та Li Auto вважають, що інтервали техобслуговування можна подовжити. Якщо ви регулярно підключаєте автомобіль до електромережі та не використовуєте двигун, існує реальна ймовірність досягнення ліміту часу, а не ліміту пробігу для необхідного техобслуговування цього автомобіля.

Це також не зовсім нове явище. Коли у мене була моя стара Chevrolet Volt 2015 року, я регулярно підключав автомобіль до зарядки. Хоча запас ходу у 40 миль у реальних умовах значно поступався сучасним моделям EREV, постійна зарядка означала, що майже протягом року я майже не використовував двигун. Я так багато їздив на електротязі, що автомобіль перейшов у режим технічного обслуговування, коли його двигун увімкнувся для спалювання старого палива в баку, циркуляції олії в двигуні та усунення залишків вологи в ньому чи олії. Насправді система контролю терміну заміни олії в Chevrolet Volt настільки складна, що може відстежувати рівень використання та пробіг, дозволяючи їздити без двигуна або з його обмеженим використанням протягом до двох років, перш ніж нагадати власнику про необхідність заміни олії.

SkyNomad N90

Фото: Xiaomi

Не зовсім зрозуміло, як Xiaomi вдається подовжувати інтервали технічного обслуговування. У компанії Li Auto було зроблено спеціальні внутрішні зміни у конструкції двигуна для зменшення ризиків окислення олії та забруднення її вологою. Також використовується спеціальна олія, розроблена компанією Shell, яка дозволяє досягати такої тривалої періодичності обслуговування. Схоже, Xiaomi також рекомендує спеціальну олію. CarNewsChina повідомляє, що бренд співпрацює з Shell над створенням спеціальної олії з низькою в’язкістю.

Що ви думаєте?

Незабаром на ринок США потрапляє кілька моделей EREV, зокрема Scout’s Traveler та Terra. Я зв’язався з компанією щодо очікуваних інтервалів техобслуговування. Хоча Scout ще нічого не оголосила, представник повідомив мені, що саме довші інтервали техобслуговування є однією з основних причин, чому бренд так зацікавлений у своїх електромобілях та моделях типу EREV. Очікується, що інтервали техобслуговування будуть довшими, але ми не дізнаємося точно, якими вони будуть, доки автомобілі не наблизяться до запуску.

Зв’яжіться з автором: Kevin.williams@insideevs.com

Пов’язані статті