e.ON придбає BP Pulse в Нідерландах. Склади енергії допомагають у вирішенні проблеми.
Концерн e.ON Drive Infrastructure оголосив про офіційне придбання мережі швидкої зарядки BP Pulse у Нідерландах. Угода включає 370 точок зарядки у 79 локаціях, які тепер будуть працювати під брендом Essent із позначкою Operated by eON Drive. Угода також забезпечує право на розширення інфраструктури у ще 45 нових локаціях протягом найближчих років.
Зміна власника є частиною процесу виходу концерну BP з деяких європейських ринків зарядки електромобілів. Для водіїв найважливішою новиною залишається те, що існуючі картки та додатки BP Pulse будуть продовжувати працювати, а вся мережа використовує виключно сертифіковану зелену енергію.
Більшість придбаних станцій розташовані біля заправних станцій OK, які знаходяться на ключових транспортних маршрутах у Нідерландах. Ці об’єкти використовують сучасні зарядні пристрої марки Alpitronic потужністю до 300 кВт, що за належної кривої заряджання та оптимальної температури акумулятора дозволяє поповнити енергію до рівня 80% приблизно за 20 хвилин.
Придбання інфраструктури компанією e.ON є частиною більшої реструктуризації активів BP. Британський гігант продає зарядні станції у багатьох європейських країнах:
У Нідерландах інфраструктуру приймає e.ON, а самі заправні станції потрапляють до мережі OK.
У Франції мережа Sorégies придбала понад 600 діючих зарядних станцій BP Pulse та майже 200 ще у процесі підготовки.
У Австрії компанія Volenergy купує 250 станцій разом із зарядними пристроями та послугами для флоту.
Німецький ринок залишається незмінним, де BP продовжує свою діяльність під брендом Aral Pulse.
Склади енергії як ключ до розвитку інфраструктури
Серед придбаних об’єктів є 17 великих пунктів заряджання та 51 локація, де встановлюються зарядні пристрої із підтримкою буфера акумулятора. Це ідеальне рішення для місць, де місцева електромережа має занадто слабке підключення, щоб без проблем постачати високу потужність кільком великим зарядним пристроям одночасно.
На мою думку, використання акумуляторів енергії біля станцій заряджання вже не є технологічною дивинкою, а стає абсолютним стандартом у галузі. Вузьким місцем у розвитку інфраструктури надшвидкого заряджання в усій Європі є не самі пристрої, а час та витрати на будівництво ліній електропередач високої напруги. Вбудований акумулятор енергії постійно заряджається від відносно слабкої лінії електропередач, а під час зупинки автомобіля він віддає накопичену енергію з повною швидкістю.
Саме в цьому напрямку вже рухаються найбільші гравці на ринку. Прикладом є оголошені системи заряджання BYD, які також мають отримувати пряму підтримку від спеціалізованих акумуляторів енергії. Це дозволяє ставити потужні станції в місцях, які раніше були абсолютно недоступні для інфраструктури потужністю до 1,5 МВт.
e.ON зміцнює свої позиції на європейському ринку
Завдяки підписаній угоді група e.ON включає до мережі Essent також 46 власних зарядних пунктів, які раніше належали їй у Нідерландах. Об’єднання ресурсів дає оператору провідні позиції на місцевому ринку швидкого публічного заряджання. Крім того, угода передає e.ON 45 забезпечених ділянок під будівництво нових хабів, що гарантує стабільний розвиток у найближчі роки.
Новий підхід до управління енергією показує, що майбутнє електромобільності полягає у гнучкій адаптації інфраструктури до можливостей місцевих мереж. Розподіл обов’язків, за якого eON відповідає за обслуговування та інвестиції в обладнання, а постачальники енергії — за комунікацію та продаж, може стати зразком для подальших придбань у секторі BEV.
Редакція elektromobilni.pl