Просто та дуже дешево

Citroën повертає назву 2 CV на Паризькому автосалоні. Це концепт електромобіля вартістю близько 15 000 євро, який має бути представлений до 2028 року.

12.10.2026 14:15 | Оновлено 14:16

Дуже малий

Вартість має становити близько 15 000 євро

Планується, що виробнича версія буде створена в Європі та матиме початкову ціну близько 15 000 євро. Вона має зайняти проміжне положення між дуже компактним автомобілем Ami, придатним для керування 14-річними у Франції, та моделлю C3 у лінійці Citroën.

Автомобіль розробляється з урахуванням майбутніх європейських правил для електромобілів.

Ви про них не чули? Це не дивно, адже ЄС працює над правилами для простіших малолітражних автомобілів з метою зниження цін, але остаточних правил ще немає.

2 CV наразі є інтерпретацією Citroën цих правил. Компанія вважає, що низька вага дозволить використовувати менший та більш доступний за ціною акумулятор, водночас зменшуючи споживання енергії та витрати на експлуатацію.

Але наразі все залишається неясним. Не вказано ємності акумулятора, потужності двигуна, ефективності заряджання чи дальності їзди.

Tanken — це автомобіль, який підходить як для міста, так і для заїжджих доріг, а його компактні розміри мають полегшити керування та паркування.

Простота

Важливою частиною концепції є усунення зайвої складності.

Чи будуть вони працювати з такою ж швидкістю, як оригінал, — сумнівно. Йдеться як про вагу, так і про витрати на виробництво та ремонт. Того, чого немає, також не можна пошкодити.

Citroën Trekker має, зокрема, плоскі частини кузова та амортизатори, які відокремлені від решти кузова. Це особливо важлива деталь у Франції, де під час паркування люди постійно тиснуть один на одного.

Michelin також вніс свій внесок — компанія створила універсальний цифровий двійник шин. Ця система має постійно стежити за станом шин та надавати автомобілю інформацію, яка дозволяє йому адаптувати свою роботу до умов. Це звучить трохи складніше та ледь не потрапляє до серійних автомобілів.

Досі виглядає як 2 CV

Хоча це має бути не копія оригіналу, дизайнери активно використали типові елементи 2 CV. Проте це все одно один із важливих символів, які асоціюються з Францією.

Прикладами є силует із окремими екранами та плоскою передньою частиною, окремі передні фари, вигнуте броньоване покриття, видимі захисні плівки на вікнах, вентиляційні отвори під вікнами, великі сталеві диски — цього разу 18 дюймів — та проблискові ліхтарі на C-стовпці.

І, звісно, є тканинний дах, який можна відкрити, немов кришку коробки. Але він, як уже зазначалося, коротший та вищий, щоб досягти максимальної ефективності використання простору.

Так само просто всередині

Оригінальний 2 CV має дуже простий та спартанський інтер’єр. Тут вони досягли досконалості. Немає панелі приладів. Усе закріплено безпосередньо на шасі, і, звісно, вони повернули той геніальний однорядний шасі.

Шкода лише, що цей дуб такий широкий. Найважливіша інформація відображається на передньому панелі. Крім того, концепт-автомобіль має квадратний сенсорний екран розміром вісім дюймів із графікою, натхненною мультсеріалами.

Ще щось подібне?

Підпишіться на нашу розсилку

– отримуйте інформацію про автомобілі прямо у свою скриньку!

Панелі дверей відсунуті назад, щоб звільнити простір, а сидіння оснащені технологією Citroën Advanced Comfort. Якщо вони настільки ж зручні, як виглядають, все виглядає обнадійливо.

І, звісно, ви можете вийняти приладову панель, щоб використовувати її на вулиці, якщо бажаєте. Радіо також можна взяти з собою – у ньому є вбудований динамік, який заряджається в автомобілі.

Переносна корзина для зберігання замінює традиційну центральну консоль, а ручки дверей виготовлені у формі м’яких накладок.

Вибір матеріалів також навмисно простий. Жовтий тартан, натхненний текстилями, використаними у класичному 2 CV, покриває сидіння. Бежеві деталі на кермі, панелі приладів та сидіннях мають нагадувати пластик бакеліт.

Підлога, зона приладів та панелі дверей використовують текстиль із структурою, натхненною вигинами. Коробка зберігання поєднує деревину з 3D-друкованим біопластиком, а деревина також використовується навколо блоку радіо.

Ззовні концепт-автомобіль пофарбований у колір Infra Red, заснований на помаранчевому кольорі з жовтими та червоними відтінками.

Повною мірою з посиланнями на оригінал

Citroën додав низку невеликих посилань на історію 2 CV. Звук клаксона та звук, який лунає під час запуску електричної силової установки, мають нагадувати оригінальний автомобіль. Знаки у формі серця є посиланням на популярність цієї моделі.

Цифри 48, 90 та 26 на основній смузі позначають три ключові роки: 1948, коли на Паризькому автосалоні була представлена перша 2 CV, 1990, коли припинилася її виробництво, та 2026, коли було представлено нове концепт-кар.

На номерному знаку вказані різні прізвиська, якими називали 2 CV у всьому світі.

Навіть педалі мають історичні та гумористичні деталі: педаль гальм позначена скатертиною, а педаль газу — зайцем.

Полиці в дверях розроблені так, щоб можна було зберігати яйця, що є натяком на практичні вимоги, які лежали в основі створення первинної 2 CV.

Перший концепт за новими правилами

Нове концепт-кар не має повернути автомобіль у тому самому вигляді, але має продовжити ідею простого, легкого та доступного транспортного засобу.

Керівник Citroën Ксав’є Шардон вважає, що завданням не було копіювати минуле, а радше зберегти простоту, доступність та свободу, які є характерними для оригіналу.

Мабуть, найважливішою інформацією з прем’єри є не ретро-дизайн, а те, що проект насправді спрямований на створення нової машини.

Дивіться також

Стаття «Проста та дуже дешева» вперше опублікована на Norsk elbilforening.