Новий електровелосипед ENGWE E26 3.0 оснащений двома двигунами, повною підвіскою та напіволосям оленя.

Компанія ENGWE нещодавно представила свій найновіший електровелосипед для всіх типів місцевостей — E26 3.0, і цього разу вона зосередилася на високій потужності. Нова модель поєднує два мотори у вісці, повну підвіску та масивні шини з великим діаметром, що робить її ідеальною для подолання майже будь-яких перешкод.

Хоча у ENGWE є багато моделей, орієнтованих на щоденну їзду, цей новий велосипед, схоже, створений для їзди по ґрунтових дорогах, і має відповідну потужність для цього.

ENGWE E26 3.0 оснащений двома моторами у вісці, які разом забезпечують пікову потужність 2 000 Вт, причому компанія стверджує, що крутний момент сягає 160 Нм.

Ця конфігурація з двома двигунами дає велосипедистам можливість отримувати значно більшу потужність, ніж у звичайних електровелосипедах для щоденних поїздок, особливо під час підйому на нерівну або круту місцевість.

Максимальна швидкість становить 28 миль/год (45 км/год) при використанні газового регулятора та 31 милю/год (50 км/год) за умови допомоги педалей.

Енергія зберігається у досить великій акумуляторній батареї на 48 В та 20 А·год, що забезпечує велосипеду ємність 960 Вт·год. Компанія ENGWE стверджує, що при використанні одного двигуна у найнижчому режимі допомоги педалей дальність поїздки може сягати 100 миль (161 км), а при активній роботі обох двигунів — 70 миль (113 км). Як завжди, це оптимістичні показники, і ті, хто активно використовує обидва двигуни, повинні очікувати значно меншої дальності. У будь-якому разі це все одно досить великий акумулятор.

Варто зазначити, що потужність двох двигунів у моделі E26 3.0 та її максимальна швидкість при використанні як газового, так і педального приводу роблять її непідходящою до типових критеріїв електровелосипедів класів 1/2/3, які використовуються у більшості регіонів США. Водії повинні перевірити місцеві та державні правила, щоб з’ясувати, де можна законно керувати велосипедом з такими характеристиками.

Ця відмінність може бути менш значущою для типу їзди, яку, схоже, має на увазі ENGWE. E26 3.0 явно призначена як велосипед для їзди по всіх типах місцевостей, і на приватній власності чи в інших зонах без обмежень щодо класифікації електровелосипедів її дозвіл до використання на дорогах не є настільки критичним, як для велосипеда, призначеного переважно для щоденних поїздок. Звісно, справа інша з громадськими стежками, особливо тими, де спеціально обмежено доступ електровелосипедам класів 1, 2 чи 3.

Решта комплектації велосипеда також орієнтована на їзду по всіляких поверхнях. Є 26-дюймові шини завтовшки 4 дюйми, стійкі до проколів, передня вилка з амортизацією на 120 мм та задня амортизація з повітрям на 80 мм, яку можна налаштовувати. Гідравлічні дискові гальма з великими роторами діаметром 203 мм забезпечують ефективне гальмування.

Також є 3,5-дюймовий повнокольоровий дисплей, вбудоване LED-освітлення, заднє кріплення та заявлена вантажопідйомність 400 фунтів (181 кг). Однак через вагу 85,9 фунта (39 кг) це точно не той електровелосипед, який буде зручним для перенесення по сходах. Навіть помістити його у багажник вантажівки можна буде лише разом з кимось або за допомогою спеціальних зусиль та надійного кріплення.

ENGWE E26 3.0 виходить у продаж за ціною $1,799, що на 25% дешевше за заявлену ринкову ціну в $2,399. За таку ціну ви отримуєте вражаючу кількість обладнання: два двигуни, акумулятор ємністю майже 1 кВт·год, повна підвіска, гідравлічні гальма, широкі шини та комплект захисних елементів.

Це точно не легкий чи непомітний електровелосипед, але це не є головною метою. Схоже, ENGWE створила E26 3.0 для велосипедистів, які воліють мати занадто багато двигунів, ніж замало – і за $1,799 вони отримують досить багато з них. Просто пам’ятайте, що його можна кататися лише там, де це дозволено!