Energica відроджується з попелу з планами створити дешевші електричні мотоцикли

Energica офіційно повертається.

Італійський виробник електричних мотоциклів, який припинив свою діяльність у 2024 році після судового банкрутства, оголосив про масштабне відродження під керуванням нових міжнародних власників. І хоча назва Energica повертається, компанія, яка стоїть за нею, цього разу буде значно відрізнятися.

Мабуть, найбільшою зміною є місце, де насправді будуть вироблятися мотоцикли.

Energica стверджує, що виробництво мотоциклів переміщується до Азії, тоді як дизайн, інженерія, дослідження та розробки, а також відповідальність за технічні та якісні стандарти залишаться в Італії. Очікується, що нова система виробництва значно знизить виробничі витрати, що дозволить Energica знизити ціни на мотоцикли приблизно на 20% порівняно з попередніми моделями.

Це може стати важливим кроком для компанії, чиї мотоцикли отримували широке визнання за свої характеристики та технології, але водночас знаходилися у високобюджетному сегменті ринку.

Відродження бренду відбувається після того, як Energica була придбана компанією Energica Pte. Ltd., що базується у Сінгапурі та підтримується міжнародними приватними інвесторами. Важливо те, що значна частина технологічних знань не виїжджає за кордон разом із виробництвом. Energica стверджує, що її ключові інженерні та дизайнерські компетенції залишаються в Італії, включаючи довгострокового технічного директора Джампієро Тестоні та дизайнера Паоло Імені.

Першим мотоциклом, який повернеться, буде Energica Experia – електричний спортивний туристичний мотоцикл для пригод. Після цього Energica планує поступово відновити виробництво моделей Ego, Eva Ribelle та EsseEsse9, зрештою повернувши на ринок усю свою попередню лінійку продукції.

Принаймні спочатку ці мотоцикли будуть використовувати свої існуючі платформи, що має допомогти Energica швидше почати випуск мотоциклів з виробничої лінії, не потребуючи розробки та сертифікації абсолютно нових моделей. Однак вже плануються оновлення, зокрема встановлення нової батареї та покращення дальності поїздки, ефективності, продуктивності та надійності.

Energica також націлена конкретно на Європу, Сполучені Штати та Австралію під час відновлення своїх мереж дилерів та сервісу. Існуючі власники також не залишилися без уваги. Компанія повідомляє, що сервісне обслуговування вже відновлено, а поставки запчастин знову розпочаті до дилерів у кількох країнах.

Для всіх, хто стежив за індустрією електричних мотоциклів протягом останнього десятиліття, зникнення Energica стало особливо болісним. Це була не якась стартап-компанія з кількома ілюстраціями та мрією. Energica створила одні з найпотужніших електричних мотоциклів на ринку та протягом чотирьох сезонів постачала їх для Кубка світу FIM MotoE, що допомогло розвинути її технології високої напруги та швидкого заряджання постійним струмом.

Тепер компанія отримує щось відносно рідкісне в індустрії мотоциклів — другий шанс.

І якщо перенесення виробництва до Азії справді дозволить знизити ціни Energica приблизно на 20%, зберігши при цьому італійську інженерну складову, яка спочатку зробила ці мотоцикли унікальними, то Energica 2.0 може мати значно кращі шанси перетворити чудові електричні мотоцикли на стабільний бізнес.

Думка Electrek

Схоже, перехід до виробництва в Азії тут майже неминучий. Саме дороге європейське виробництво мотоциклів невеликими партіями суттєво вплинуло на фінансову ситуацію Energica протягом років, що передували їхнім фінансовим проблемам, тому перенесення виробництва до країн, які мають як необхідні навички, так і економічні переваги у виробництві мотоциклів, є цілком логічним рішенням.

Energica — не єдина компанія, яка досліджує економічні аспекти перенесення виробництва електричних мотоциклів до Азії. Zero Motorcycles роками виробляла свої мотоцикли в Каліфорнії, перш ніж у 2023 році розпочати масштабну трансформацію у бік виробництва на Філіппінах, включаючи як готові мотоцикли, так і основні їхні комплектуючі. Тепер компанія співпрацює з кількома заводами, зокрема з великими виробниками на кшталт Zongshen у Китаї, щоб знизити витрати на виробництво своїх електричних мотоциклів, зберігаючи при цьому маркетинговий посил про «дизайн у Каліфорнії».

Ще зарано сказати, як ця нова стратегія вплине на Energica, але той факт, що компанія тепер слідує більш випробуваному шляху, є позитивним знаком для тих, хто протягом останніх двох років сподівався на її відродження.