EnBW просуває таксистів як клієнтів для швидких зарядних пристроїв

Провайдер зарядки EnBW mobility+ укладає партнерство з Асоціацією таксі та прокату автомобілів Німеччини (TMV). Метою є покращення умов використання електромобілів у комерційних перевезеннях пасажирів – насамперед завдяки зниженому бізнес-тарифу для швидких зарядних станцій EnBW.

Електротаксі Hyundai Ioniq 5 у експлуатації (символічне зображення)

Фото: Hyundai

У рамках загальнодержавної співпраці близько 5.000 компаній-членів асоціації отримують доступ до спеціального тарифу для бізнес-клієнтів від EnBW mobility+. Він називається „EnBW Business TMV-Tarif“ та схожий на звичайний бізнес-тариф L від EnBW mobility+. Крім того, нові клієнти до кінця року отримують подарунковий сертифікат на зарядку вартістю 50 євро.

Конкретно EnBW нараховує учасникам TMV 31,93 цента за кіловат-годину чистою вартістю або 38 центів у брутто-форматі на власних зарядних станціях. У звичайному тарифі Business L це 32,77 цента чистою вартістю або 39 центів у брутто-форматі, що також збігається з тарифом L для приватних клієнтів. Місячна базова плата як у звичайному тарифі Business-L, так і в тарифі TMV становить 11,76 євро чистою вартістю або 13,99 євро у брутто-форматі на одного користувача. Отже, фактична економія від спеціального тарифу становить лише 0,84 цента чистою вартістю або 1 цент у брутто-форматі за кіловат-годину. На зарядних пунктах інших операторів немає спеціальної ціни TMV: там при роумінгу залежно від зарядного пункту стягується від 47,06 до 74,79 цента чистою вартістю за кіловат-годину, що дорівнює 56–89 центам з урахуванням ПДВ.

EnBW mobility+ пов’язує це співробітництво насамперед із високою щоденною кількістю пробігу таксі та автомобілів у оренду. Провайдер зарядки робить розрахунок: при ціні дизельного палива 2,40 євро за літр та споживанні семи літрів на 100 кілометрів витрати на паливо становлять 16,80 євро на 100 кілометрів. Натомість у електричного таксі зі споживанням 20 кВт·год та стандартною бізнес-тарифною ставкою 32,77 центів за кВт·год витрати на електроенергію складають близько 6,55 євро на 100 кілометрів. Згідно з цим розрахунком витрати на енергію електричного таксі є приблизно на 60 відсотків нижчими.

Однак приклад обраний дещо невдалим: по-перше, ціни на дизель на заправці вказані з урахуванням ПДВ, тоді як згаданий бізнес-тариф L вказується без ПДВ. Крім того, через нову знижку на заправку середньо по країні ціна на дизель наразі становить лише близько 2,24 євро. Однак у таких компаніях, як таксі-сервіси, потрібно ще відняти ПДВ, тож чиста сума становить лише 1,88 євро. Отже, загальна економія наразі все ж є нижчою.

„Електромобільність може бути економічно привабливою для багатьох компаній, що займаються таксі та орендою автомобілів, особливо при високих цінах на пальне, оскільки витрати на електроенергію для електромобіля можуть бути нижчими порівняно з автомобілем з двигуном внутрішнього згоряння“, — каже Ертан Каракоч, керівник відділу управління флотом у EnBW mobility+.

Окрім ціни, EnBW наголошує на наявності своєї мережі швидкої зарядки. Провайдер посилається на понад 9 000 власних точок швидкої зарядки, де тепер можлива швидкість заряджання до 480 кВт, принаймні у новому референтному парку зарядки в Карлсруе. У звичайних точках наразі максимальна швидкість становить 400 кВт. Однак для таксі та орендованих автомобілів максимальна потужність зарядної станції — це лише частина усіх факторів: вирішальним є також те, скільки енергії може фактично поглинути конкретний автомобіль та скільки часу він може пропрацювати до наступної поїздки.

Для керування електрифікованими флотами EnBW також пропонує портал Smart Mobility. Там можна централізовано керувати процесами заряджання, картками зарядки та даними флоту, а також аналізувати їх. Тариф TMV — це радше варіант існуючої послуги Business-L, адаптований під членів асоціації, ніж зовсім новий продукт для зарядки. Як уже зазначалося, постійна цінова перевага над цим стандартним тарифом на станціях EnBW становить лише 1 цент за кіловат-годину – співпраця з цим партнером стає привабливою для таксі-компаній насамперед завдяки поєднанню високих потреб у зарядці, керування флотом, доступу до мережі швидкого заряджання та обмеженого на час бонусу у розмірі 50 євро.

Розвиток електротаксів у Німеччині відбувається дуже різно: наприклад, у Лейпцигу у жовтні 2025 року лише 7 з 530 таксі були повністю електричними, а у лютому 2026 року місто запровадило невелику програму підтримки для нових електротаксів; у той час як у Гамбурзі завдяки проекту „Zukunftstaxi“ наразі вже є 750 електротаксів, що становить 27 відсотків від усього парку таксі.

enbw.com, tmv-deutschland.de (PDF, С. 9)