У Швейцарії електроавтоперевізники втратять одну зі своїх основних переваг
До цього часу електричні вантажівки були повністю звільнені від оплати за користування дорогами, але з 2031 року в Швейцарії їм доведеться її сплачувати. Парламент нещодавно остаточно схвалив цю реформу, передбачивши поступове зниження ставок для полегшення переходу до 2036 року.
Це був один із найпереконливіших аргументів на користь використання електричних вантажівок у Швейцарії. Тепер у нього є кінцева дата. 2 жовтня Національна рада та Рада кантонів остаточно схвалили зміни до закону про оплату за користування дорогами вантажними автомобілями.
Податок, заснований на пройденій відстані
Не слід плутати з дорожньою квитанцією для автомагістралей – RPLP (що означає збір за рух вантажних автомобілів, пов’язаний із наданням послуг) є досить особливим механізмом, який застосовується на всій дорожній мережі Швейцарії, включаючи другорядні дороги. Він стосується транспортних засобів для перевезення вантажів вагою понад 3,5 тонни. Його розмір залежить насамперед від пройденого кілометражу, допустимої загальної ваги та класу викидів автомобіля.
До цього часу вантажівки на батареях та водні вантажівки були повністю звільнені від цього збору. Так буде й надалі до кінця 2030 року. Починаючи з 2031 року, вони також увійдуть до цієї системи.
Також читайте
Еко-бал, допомога, зарядка, оподаткування… що PLF 2027 може змінити для електромобілів
Поступове зникнення
Швейцарські влади не збираються миттєво переводити важкі електромобілі на повну поточну ціну. У 2031 році, першому році припинення повного звільнення від податків, планується знижка у 70 %. Потім ця знижка буде скорочуватися щороку, поки повністю не зникне у 2036 році.
Цей довгостроковий підхід майже нагадує сон з цього боку Юра, де кожен проект фінансового закону викликає страх перед різкими змінами у оподаткуванні транспортних засобів. Швейцарія ж визначає траєкторію розвитку майже за десять років наперед. Це дозволяє заспокоїти учасників логістичної галузі, які таким чином мають час спокійно переходити на електромобілі.
Рік
Знижка на RPLP
До кінця 2030 року
Повне звільнення від податків
2031
70 %
2032
50 %
2033
30 %
2034
20 %
2035
10 %
З 2036 року
Жодних знижок (повна ціна)
Під дію також потрапляють дизельні вантажівки Euro 6
Реформа стосується не лише електричних автомобілів. Вантажівки Euro 6, які є найпоширенішими на швейцарських дорогах, будуть переведені з найдешевшої категорії в наступну. Майбутні моделі Euro 7 також будуть віднесені до неї, але зі знижками до 2035 року для відрізнення їх від Euro 6. Деталі цих тарифів ще мають бути визначені.
Етапи, які потрібно пройти перед вступом у силу
Текст ще не повністю викарбуваний у мармурі. Федеральна рада повинна скоригувати нормативний акт про застосування, зокрема визначивши точні тарифи та класифікацію різних транспортних засобів. Для перевізників перевага електроавтомобілів не зникає. Їхні витрати на енергію залишаються нижчими, а підвищення класу до Euro 6 ще більше збільшить розрив із дизельними автомобілями. Однак повне звільнення від податків, яке раніше суттєво впливало на розрахунок прибутковості, тепер має кінцеву дату.