У форматі звуку та відео доступні демонстрації моделей Kia EV3, EV4 та EV5.
Доповнюючи асортимент електричних моделей GT від Kia, який вже включає EV6 GT та EV9 GT, моделі EV3 GT, EV4 GT та EV5 GT тепер можна замовити у французьких дилерських центрах бренду. Цю колекцію спочатку представили у січні в Бельгії, на автосалоні в Брюсселі.
Анімація e-ASD та VGS
Завдяки трьом новим електричним моделям GT із повним приводом Kia пропонує водіям занурювальний досвід, який імітує атмосферу бензинового спортивного автомобіля.
Для цього вже існує синтетичний звук двигуна, який забезпечується системою e-ASD (electric vehicle Active Sound Design = активний система звукового оформлення для електромобіля) в залежності від способу керування транспортним засобом. Через вісім динаміків, розташованих у салоні, можна почути запуск віртуального двигунного блоку, його прискорення, уповільнення та регулярне гудіння на стабільній швидкості, яке пристосовується до дій на педалі газу.
Якщо цього недостатньо, можна додати також віртуальну роботу коробки передач на вибір: автоматичну або механічну, шляхом впливу на пелети за кермом, які зазвичай використовуються для зміни потужності регенерації. У цьому випадку діє система VGS (Virtual Gear Shift = віртуальна зміна передач).
Це віртуально, це правда, але модель дійсно впливає на поведінку автомобіля. Наприклад, спроба виїхати з режиму Stop на п’ятій передачі призведе до того, що автомобіль буде неохоче рухатися вперед, як у звичайному автомобілі з механічною коробкою передач.
«Кожна модель має свій власний характер»
Ці симуляції стають ще кращими завдяки прогнозуючим системам підвіски, жорсткість яких налаштовується відповідно до режиму їзди та даним від камери, яка стежить за станом дороги, а також завдяки розумному керуванню крутним моментом. Коротко кажучи, є чим зайнятися для тих, хто сумує за двигунами внутрішнього згоряння. Звісно, можна також керувати Kia EV3 GT, EV4 GT та EV5 GT у звичайній тиші та простоті електромобілів.
Функція Launch Control дозволяє досягати найкращих результатів під час розгону з 0 до 100 км/год, причому ці показники можна записувати у історію, як це робили багато піонерів у сфері електромобілів, щоб визначати найекономніші маршрути. За офіційними даними, цей розгін займає 5,7 секунди у моделі EV3 GT та 5,6 секунди у моделі EV4 GT, перш ніж автомобілі зможуть досягти максимальної швидкості 170 км/год. У моделі EV5 GT цей показник зростає до 180 км/год, а для досягнення швидкості 100 км/год цій моделі знадобиться 6,2 секунди.
« Кожна модель має свій унікальний характер, але всі вони поділяють одну й ту саму мету. Моделі GT роблять електрокерування більш реактивним, більш пов’язаним із водієм та більш емоційним, водночас зберігаючи багатофункціональність для щоденного використання, якої очікують наші клієнти», — прокоментував Пабло Мартінес Масіп, віце-президент з маркетингу та клієнтського досвіду у Kia Europe.
З колісною базою 2,68 м, висотою 1,58 м та розмірами коліс 4,31 x 1,85 м, EV3 тепер є основною моделлю серії GT від цього корейського бренду. Двигун з силою 215 кВт (292 к.с.), що створює крутний момент 468 Нм, постачає 145 кВт (197 к.с.) на передню ось та 70 (95) кВт — на задню.
Завдяки акумулятору з чистою енергетичною ємністю 81,4 кВт·год запас ходу за стандартом WLTP у змішаному режимі становить 501 км. За найкращих умов для зарядки акумулятора з 10 до 80% потрібно 31 хвилину.
Як і EV4 GT та EV5 GT, EV3 GT пропонує пасажирам, які сидять спереду, ексклюзивні спортивні сидіння у формі напівбакетів GT, а для всіх пасажирів – преміум-систему аудіо Harman Kardon, яка підтримує систему e-ASD.
Ціна цього електромобіля у Франції починається від 54 400 євро з ПДВ, включаючи фарбування у металіковому або перламутровому варіанті на вибір. Ті, хто віддасть перевагу матовому покриттю, повинні додатково оплатити опцію в розмірі 1 050 євро.
Також можливо додати тепловий насос (+ 1 000 євро) та пакет «Розширена зарядка» (+ 1 400 євро), який надає функції V2L та V2H, а також вбудований зарядний пристрій потужністю 22 кВт для повної регенерації акумулятора за 3 години 55 хвилин (замість 7 годин 15 хвилин зі стандартним пристроєм потужністю 11 кВт).
EV4 GT
Двигун та акумулятор EV4 GT ідентичні тим, що використовуються у EV3 GT.
Її висота на 8 см менша (1,50 м), що забезпечує трохи кращий аеродинамічний профіль, завдяки чому запас ходу збільшився на 4 км та становить 505 км. Ширина зменшена лише на 1 см (1,86 м), а довжина збільшилась на 14 см (4,45 м), тож колісна база становить 2,82 м. Згідно зі стандартом VDA, об’єм багажника становить 377 літрів, що менше, ніж у Kia EV3 GT (413 л).
Kia EV4 GT має ще одну перевагу – його виробляють у Європі, а саме на заводі в Зіліні. Це дозволяє отримати знижку 70% на нематеріальні переваги. Ціни починаються від 56 390 євро з ПДВ. Ті самі опції пропонуються за тими ж цінами, що й у моделі EV3 GT, за винятком пакета «Розрядка на високій швидкості», який коштує на 200 євро дорожче (1 600 євро).
EV5 GT
Кіа EV5 GT має таку саму енергетичну ємність, а отже, і схожий час зарядки порівняно з EV3 GT та EV4 GT. Однак потужність двигуна зросла на 10 кВт, досягнувши 225 кВт (306 к.с.). Це позитивно впливає лише на передні колеса, де потужність становить 155 кВт (211 к.с.). Запас ходу за стандартом WLTP у змішаному режимі є на 25–29 км меншим — 476 км.
Для цієї моделі характерні габарити 4,61 × 1,88 м, колісна база — 2,75 м, а висота — 1,69 м. Варто зазначити, що у EV5 GT ексклюзивні спортивні сидіння типу бакет з функцією релаксації та комфорту.
Від 58 290 євро за цю модель. Немає теплового насоса чи двонаправленої зарядки V2L/V2H, але матова фарба коштує 1 050 євро, а вбудований зарядний пристрій потужністю 22 кВт — окремо 1 000 євро.