У Німеччині Volkswagen продає більше електромобілів, ніж автомобілів з двигуном внутрішнього згоряння, і це все змінює!
У Volkswagen щойно було досягнуто символічного рубежу. У Німеччині цей виробник тепер отримує більше замовлень на свої автомобілі на 100% електричні, ніж на моделі з двигунами внутрішнього згоряння. Ця тенденція змушує компанію переглянути організацію роботи кількох своїх заводів.
Лише кілька років тому Volkswagen стикався з попитом на свої електромобілі, який був нижчим за очікування, та з заводами, що не працювали на повну потужність. Здається, тепер ситуація в Німеччині змінюється. За даними Automobilwoche, компанія тепер бачить, що кількість замовлень на моделі на 100% електричні перевищує кількість замовлень на автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння на її внутрішньому ринку.
Більше електромобілів, ніж двигунів внутрішнього згоряння
На жаль, Volkswagen не надає точного розподілу. Тому неможливо дізнатися, чи становлять електромобілі 51, 55 чи 60% замовлень. Однак Мартін Зандер, член правління Volkswagen, відповідальний за продажі, підтверджує, що в Німеччині автомобілі на акумуляторах тепер випереджають двигуни внутрішнього згоряння. Це історичний момент!
Ця тенденція стосується не лише Volkswagen. За даними німецької асоціації VDA, кількість внутрішніх замовлень на 100% електричні автомобілі у німецьких виробників у серпні 2026 року зросла на 62% порівняно з попереднім роком. Електромобілі також становили 44% від усіх нових реєстрацій автомобілів у Німеччині протягом цього місяця.
У групі Volkswagen вже спостерігалося значне прискорення у весняний період. У другому кварталі її замовлення на автомобілі на 100% електричні в Європі зросли на понад 50% порівняно з минулим роком.
Також читайте
Продажі електромобілів: видатний серпень у Європі, ось топ-10 за кількістю реєстрацій
Volkswagen переглядає свою програму виробництва
Ці зміни починають мати дуже конкретні наслідки на німецьких заводах. У Вольфсбурзі, де все ще виробляються бензинові та дизельні моделі, планується скоротити додаткові команди, які спочатку були передбачені. Таким чином, обсяг виробництва у 2026 році має залишитися близько 580 000 автомобілів, на відміну від планованих 600 000.
Навпаки, виробник повинен збільшити темпи роботи на своїх заводах, присвятованих виробництву електромобілів. У Емдені, де складається ID.7, планується створення щонайменше двох додаткових команд. У Цвіккау Volkswagen також спостерігає зростання кількості замовлень на ID.3 Neo – нову версію компактного електромобіля.
Новий імпульс завдяки невеликим моделям
Ця тенденція може продовжуватися з появою кількох доступних за ціною моделей. Нова серія невеликих електромобілів цієї групи вже отримала понад 100 000 замовлень. Йдеться про Volkswagen ID.Polo, ID.Cross, Skoda Epiq та Cupra Raval. Електричний Volkswagen Polo складає значну частину цих замовлень – 40 000 одиниць.
Також читайте
Тест-драйв – 600 км на Volkswagen ID Polo: чи це електричний міський автомобіль для керування всіма ситуаціями?
Ця зміна ситуації досить вражаюча. Проте існують й негативні аспекти… За даними Automobilwoche, Volkswagen отримує менше прибутку від електромобіля, ніж від аналогічної бензинової моделі. Тож у короткостроковій перспективі ця трансформація може негативно вплинути на рентабельність групи, навіть якщо обсяги продажів зростають. Крім того, не можна сказати, що компанія з Вольфсбурга має великий прибутковий маржинальний рівень.