За результатами опитування, Ілон Маск завдає Tesla більшої шкоди, ніж китайські зв’язки завдають шкоди BYD.

Маск нашкоджує іміджу Tesla в Європі вдвічі більше, ніж зв’язки BYD із китайським урядом завдають шкоди її бренду.

Найбільший удар по репутації Tesla спричинений політичною діяльністю Маска та його асоціацією з Дональдом Трампом.

Незважаючи на постійні занепокоєння щодо зв’язків із китайською державою, BYD тепер конкурує з Tesla серед європейських покупців електромобілів.

Європейські покупці автомобілів все ще ставляться з обережністю до китайських автомобілів, хоча це ставлення, схоже, змінюється — кілька китайських брендів фіксують сильне та стабільне зростання продажів по всьому континенту. Однак нове опитування свідчить, що європейці більше стурбовані зв’язками Ілона Маска з Tesla, ніж зв’язками китайських автовиробників із урядом.

Здається, політична діяльність Маска є ще більшою перешкодою, ніж сама його репутація. Коли у респондентів нагадали про його пожертви Дональду Трампу, рівень схвалення Маска знизився з мінус 31 до мінус 47. Ця сама інформація призвела до того, що рівень схвалення бренду Tesla склав мінус 42, а ймовірність покупки — мінус 40, що робить це найбільш шкідливим результатом для Tesla у опитуванні.

У Звіті про ринок електромобілів від липня 2026 року, який охопив 1 861 споживача з усіх 27 країн Європейського Союзу, 39% респондентів зазначили, що Маск негативно вплинув на їхнє сприйняття Tesla. Лише 13% респондентів сказали, що його участь у діяльності Tesla покращила їхню думку про бренд, а ще 35% вважають, що це не мало жодного впливу.

Більше на цю тему

Політична діяльність Маска, схоже, є більшою проблемою. Коли у респондентів нагадали про його пожертви та підтримку Дональда Трампа, чистий рейтинг симпатій до Маска впав з мінус 31 до мінус 47. Та сама інформація призвела до того, що рейтинг симпатій до бренду Tesla склав мінус 42, а ймовірність покупки — мінус 40, що робить це найбільш шкідливим результатом для Tesla у всьому опитуванні.

Зв’язки BYD із китайським урядом також сприймалися негативно, але значно меншою мірою. Чверть респондентів сказала, що ці зв’язки зменшили їхню симпатію до BYD, тоді як 12% зазначили, що це покращило їхню думку про бренд. Це дало чистий рейтинг у мінус 13, що становить рівно половину від штрафних балів, пов’язаних із Маском.

Це призвело до чистого рейтингу схильності на рівні мінус 13, що становить точно половину штрафу, пов’язаного з ім’ям Маска. Це свідчить про те, що хоча європейських покупців автомобілів зазвичай зображують як нерішучих щодо автомобілів китайського виробництва, насправді існує набагато ширший спектр думок.

Це ускладнює припущення, що вплив китайської держави є найбільшою перешкодою для брендів, таких як BYD, в Європі. Це все ще залишається значною проблемою, але опитування показує, що керівництво та політичні зв’язки керівника Tesla насправді несуть ще більший тягар.

Імідж Маска був негативним на всіх основних ринках ЄС, які враховано у звіті. Рівень його популярності коливався від мінус 17 у Польщі до мінус 48 в Нідерландах; у Німеччині цей показник становив мінус 42, а у Франції — мінус 41. В цілому 58% учасників опитування мали негативну думку про Маска, порівняно з 27%, які сприймали його позитивно.

Проте покращена ситуація з продажами Tesla в Європі ставить під сумнів цей, здавалося б, негативний настрій щодо бренду. Після політичних втручань Маска продажі на континенті різко впали, але за даними Reuters, завдяки стимулам, підвищенню цін на паливо та простішому порівнянню з попередніми роками кількість реєстрацій компанії знову зростає.

Що ви думаєте?

Хоча продажі Tesla в Європі зростають, результати за липень суттєво відрізнялися залежно від ринку: кількість зареєстрованих автомобілів порівняно з попереднім роком зросла на 86% у Франції та на 52% у Данії, тоді як у Норвегії вона знизилась на 97%, у Іспанії — на 81%, в Італії — на 77%, у Португалії — на 69% та у Швеції — на 60%. Очевидна увага Tesla до ринків із сильнішими стимулами також може частково пояснювати ці коливання; важко оцінити, наскільки репутація Маска вплинула на щомісячні дані.

Тим часом BYD, попри своє, здається, швидке розширення, залишається майже невідомою у більшості європейських країн; вона далека від рівня впізнаваності Tesla. Однак коли у респондентів просили вибрати автомобілі схожої ціни від обох брендів, результати були майже рівними: 29% обрали Tesla, а 27% — BYD. Серед споживачів, які розглядають електромобілі, BYD навіть випередила Tesla з різницею 40% проти 36%.