Електромобіль мало продається в Італії? Версія Renault

Електромобілі продаються в Італії у менших кількостях порівняно з основними європейськими країнами? Ось як на це дивиться Себастьян Гіг, президент Renault Italia.

Електромобілі продаються у менших кількостях? „Складність, яку не можна покладати на водія“

Гігс опублікував у LinkedIn свої роздуми про те, чому італійці значно віддають перевагу гібридним автомобілям. Не зважаючи на електромобілі, чия частка на ринку становить лише 6–8% у Європі, де вже сьогодні цей показник наближається до 30%. Французький менеджер пояснює: «Італійські водії знайшли у гібридах свою відповідь – справжню зміну, яка при цьому легко вписується у їхнє повсякденне життя. Нашим завданням як виробників було створити технологію, яка б взяла на себе всю складність, не покладаючи її на плечі водія. Пропонувати інновації, не вимагаючи зміни звичок – ось найцінніший урок для тих, хто сьогодні думає про майбутнє транспорту». Отже, електромобілі занадто складні, хоча виникає питання, чому французькі клієнти думають протилежно.

«Гібрид – це сьогодення, яке пропонує конкретні рішення»

«Дані показують, як італійці насправді пройшли цей перехід, і це є підставою для нашої стратегії „з двома напрямками“. Гібридні автомобілі підтримують сучасний стан речей, допомагаючи сім’ям та професіоналам досягати ефективності та перетворюючи складність ринку на конкретні рішення. Електричні автомобілі є кінцевою метою», — продовжує Гігес. «Частина зусиль все ще полягає у тому, що електричні автомобілі вимагають певних зусиль від водіїв, і саме тому в Італії їх частка становить лише кілька відсотків — менше десятої частини ринку. Ми добре знаємо причини цього. Є вартість енергії біля зарядних станцій, є можливість заряджати автомобіль вдома, якої просто немає у багатьох сім’ях. Також є рівень купівельної спроможності, який змушує робити кожен вибір більш обдуманим. Це умови системи, і жоден виробник не може їх змінити самостійно».

Електричні автомобілі продаються слабко, і виробники пристосовуються

Зі слів Гіга випливає важливий урок. Виробники змирилися з низьким попитом італійців на електромобілі. Вони вирішили, що тут не варто наполягати на автомобілях на акумуляторах, а краще зосередитися виключно на гібридах. Stellantis дотримується такого ж підходу. Навіть у рекламних кампаніях вони зосереджують усю увагу на моделях із подвійним двигуном. Електромобіль, який в інших країнах є сьогоденням, у Італії — це майбутнє, яке ще далеко. Як нагадує Гіг, у перших восьми місяцях 2026 року гібриди склали 45,3% від усіх продажів. Шкода, що це переважно м’які гібриди, тобто моделі, у яких електричний двигун відіграє дуже незначну роль. Це робить італійську транзицію на майбутнє малозначною з точки зору емісій.

А як справи у електромобілях Renault? ВІДЕО-ТЕСТ R4

Попередня стаття

Erg та Glencore у Польщі: контракти на 164 ГВт·год на рік

Наступна стаття

Вартість перегляду контракту – ще один обман