У третьому кварталі електромобілі випередили бензинові та дизельні автомобілі в ЄС – 710 580 проти 655 540.
Transport & Environment (T&E) підрахував кількість реєстрацій у третьому кварталі 2026 року. У ЄС було продано 710 580 повністю електричних автомобілів. Бензинових та дизельних авто разом було 655 540. Різниця становить близько 55 тисяч одиниць.
На перший погляд це схоже на кінець ери двигунів внутрішнього згоряння. Є одне застереження: враховуються лише чисті двигуни внутрішнього згоряння, без гібридних.
Бензин, дизель та гібриди
У третьому кварталі бензином було оснащено приблизно 492 930 автомобілів, а дизелем — 162 610. За даними T&E, у другому кварталі електромобілі вже випередили бензинові авто. Тепер вони також випередили бензинові та дизельні авто разом.
Однак гібриди залишаються дуже сильними: у кварталі було продано 892 380 автомобілів цього типу. Тож їм бракує приблизно 180 тисяч одиниць до електромобілів (що становить 181 800). Це все ще кілька відсотків переваги, але тенденція на користь електромобілів.
Не одна країна, а півконтинент
У 13 з 27 країн ЄС було зафіксовано рекордний рівень продажів електромобілів. У 10 країнах BEV є найпопулярнішим типом приводу. Отже, статистику формують лише два-три ринки.
У Норвегії частка електромобілів серед нових автомобілів становить 97,9%. Це зовсім не дивно, адже країна роками підтримує їх придбання за допомогою нижчих податків та пільг. Високими є також показники Швеції та Нідерландів. Франція, Німеччина, Бельгія, Великобританія, Португалія та Ірландія перевищили 25% частку. Норвегія та Великобританія не належать до ЄС, тому дані T&E змішують тут Європейський Союз із ширшою Європою.
Найцікавішим є приклад Хорватії. Електромобілі там становлять лише 4,2% ринку, але їхні продажі зростають на 244% (з 2025 року), тоді як автомобілі з традиційними двигунами втрачають 19%. Старт з низької бази має свій ефект, але напрямок розвитку такий самий, як і в усьому Союзі.
Дешеві автомобілі виконують свою роль
Основною причиною зростання є доступніші моделі. Китайці вийшли на ринок із бюджетними пропозиціями, такими як Leapmotor B10 та BYD Dolphin Surf. Вони також відповіли Renault, Stellantis, Hyundai, Kia та Volkswagen, які випустили доступні хетчбеки та кросовери. Ще більше моделей у дорозі, зокрема Citroën 2CV та новий Dacia Spring.
Якщо ці дві моделі будуть прийнятними за ціною, розрив із гібридами може зникнути швидше, ніж передбачають прогнози. Наразі ціни на них ще не оголошені.
Який із дешевших електромобілів на європейському ринку заслуговує на найбільше довір’я з вашого боку: Dolphin Surf, B10 чи Renault 5?
Newsletter LovEV
Хочете більше такого контенту?
Підпишіться — ми надішлемо короткий огляд тижня, коли почнеться розсилка.