Електрифікація флоту: не «чи», а «коли»

– Текст, спонсорований –

„У разі електрифікації флоту питання все частіше вже не звучить так: чи варто це робити, а коли та наскільки швидко його впровадити. Компанії, які обирають електромобілі, насамперед звертають увагу на витрати. Енергія, необхідна для проїзду одного кілометра, коштує дешевше, ніж паливо, а простіша конструкція силової установки означає менше елементів, які потребують технічного обслуговування. У разі великого флоту ці відмінності починають мати значення для всього бюджету“, — зазначає Аркадіуш Мяткевич, Генеральний директор Electrip Poland.

Отже, електромобілі більше не є для флоту лише питанням тренду чи іміджу. При правильному використанні вони можуть означати нижчі щоденні витрати на експлуатацію.

Що може зупинити електрифікацію?

Автомобіль можна купити. Потім виникає питання: де його будуть заряджати?

Діапазон дії, наявність зарядних станцій та звички водіїв залишаються поширеними проблемами. До цього додається планування маршрутів та облік процесу заряджання. У випадку автомобілів, які щодня проїжджають сотні кілометрів, цим питанням не можна довіряти випадку.

Бар’єри на шляху електрофікації автопарків є цілком реальними. Найбільшою з них залишається страх водіїв перед втратою діапазону дії під час поїздки та відсутність прогнозованої інфраструктури. Компанія може купити електромобілі, але якщо співробітники не впевнені, де їх зарядити біля основних магістралей чи при прибутті до пункту призначення, процес зупиняється.

„До цього додається зміна звичок: планування маршрутів чи нові процедури обліку. Як оператори ми не стоїмо осторонь – наша роль полягає у поступовому усуненні цих побоювань. Тому ми будуємо станції швидкого заряджання саме там, де бізнес та флоти їх дійсно потребують“, — наголошує Войцєх Калета, менеджер з операцій у Electrip Poland.

Тож перед заміною флоту варто перевірити, які автомобілі їздять по сталених маршрутах, де вони найчастіше зупиняються та скільки часу проводять у базі чи біля офісу. Це дозволяє визначити, з яких транспортних засобів найкраще почати.

А що кажуть європейські директиви?

На рішення компаній також впливають правила. AFIR передбачає розвиток інфраструктури заряджання біля основних магістралей у Європейському Союзі. CSRD ж вводить обов’язки зі звітності щодо екологічних питань для певних груп підприємств.

Для флотів це означає, що питання, пов’язані з транспортом та викидами, все частіше з’являються під час планування діяльності компанії. Сьогодні не кожна компанія змушена повністю замінити свій флот на електричний. Проте все більше підприємств змушені враховувати цей напрямок під час планування на наступні роки.

Одного зарядного пристрою недостатньо

Електрифікація не обмежується купівлею автомобілів та встановленням кількох зарядних пристроїв біля офісу. Інфраструктура має відповідати тому, як насправді працює флот. Важливими є місцезнаходження, наявна потужність, час зарядки та можливість керування точками заряджання.

Тому оператор інфраструктури може стати частиною планування флоту. Компанії потрібен доступ до зарядки там, де автомобілі насправді їздять та зупиняються: біля баз, офісів, складів, маршрутів чи пунктів призначення.

Electrip розширює мережу таких точок, включаючи, зокрема, хаби біля автомагістралей та пункти біля швидкісних доріг, а також торгові центри та кампуси.

Коли електромобілі стануть стандартом?

Немає єдиної дати, коли всі флоти перейдуть на електропаливо. Автомобілі, які проїжджають короткі, повторювані маршрути, мають інші потреби, ніж ті, що щодня проїжджають сотні кілометрів.

Проте зміни вже відбуваються. Компанії перевіряють, які транспортні засоби можуть перейти на електричний привід, розраховують витрати та шукають місця, де водії можуть зручно заряджати автомобілі.

Тому запитання все частіше звучить не «чи з’являться електромобілі у флоті», а «коли вони стануть його постійною частиною». Для кожного цей момент буде різним, і не кожен флот пройде цей шлях з однаковою швидкістю. Одне точно: рішення про наступний електромобіль все частіше буде залежати не лише від того, який автомобіль обрати, а й від того, як буде виглядати весь маршрут, який йому доведеться пройти.