Електричний Volkswagen XL1, або VW Mission Efficiency. Акумулятор ~58 (54,9) кВт·год, майже 1 280 км на одному заряджанні

Volkswagen представив концептуальний електромобіль, який сильно нагадує „автомобіль об’ємом 1 літр“ — тобто бензиновий VW XL1. Це Volkswagen Mission Efficiency, надзвичайно аеродинамічна модель, яка водночас оголошує про стратегію бренду на найближчі роки (польською: Місія: Ефективність). VW ME має акумулятор ємністю лише близько 58 (54,9) кВт·год, і під час поїздки з Німеччини через Польщу та Чехію аж до Австрії йому знадобилась лише одна зупинка для зарядки.

Реальний запас ходу VW Mission Efficiency = 721 кілометр на акумуляторі ємністю 55 кВт·год?

VW ME розпочав свою подорож з дослідницького центру у Вольфсбурзі (Німеччина), проїхав через Познань (Польща) та Оломоуц (Чехія), щоб завершити шлях у Відні (Австрія). Загальна довжина маршруту становила рівно 1 278,36 кілометра; була одна зупинка для зарядки, а при прибутті автомобіль мав ще 164 кілометри запасу ходу. На відміну від інших псевдорекордів, під час яких водіїв обганяють більш швидкі велосипедисти, тут поїздка не виглядала настільки ж прикрою.

Volkswagen Mission Efficiency – це реклама моделі VW ID. Polo та анонс нової стратегії концерну Volkswagen. Усі ілюстрації (c) Volkswagen

Інтер’єр VW ME

Максимальна швидкість, якої вдалося досягти, становить 138 км/год, а середня швидкість протягом усього маршруту — 67,7 км/год. Враховуючи тип доріг (переважно автомагістралі, а також міста), це свідчить про необхідність їзди з круїз-контролем на рівні 70–80 км/год. На автомагістралі цього недостатньо для психологічного комфорту — у Польщі нас би обганяли навіть вантажівки — проте на дорогах загального та регіонального значення це буде цілком реальним показником:

Їзда дещо ускладнює вимкнення кондиціонера (що можливе лише при кількох градусах Цельсія на вулиці та під сонцем або близько 20–23 градусів вночі). Варто зазначити, що коефіцієнт опору повітря Cx у VW Mission Efficiency становить лише 0,158, а середнє споживання енергії — 6,48 кВт·год/100 км. Завдяки ретельній оптимізації форми кузова споживання енергії при швидкості понад 80 км/год було на 30 відсотків нижчим, ніж у VW ID. Polo. При швидкості 140 км/год воно дорівнювало тому, що має ID. Polo при швидкості 100 км/год.

Кокпіт VW ME

VW ME створений на платформі MEB+ із приводом на передні колеса; його приводить у рух двигун APP290 з моделі VW ID. Polo потужністю 99 кВт/135 к.с. Усередині є місце для 2+2 осіб, пасажири ззаду можуть мати зріст до 1,6 метра. Об’єм багажника становить 481 літр; крім того, біля правої колеса передбачено кишеню для зарядного кабелю. На даху встановлені сонячні панелі потужністю 0,37 кВт, які «могли б додавати 30 кілометрів запасу їзди на день», проте під час експериментальної поїздки, схоже, не досягли нічого особливого.

Volkswagen Mission Efficiency та VW ID. Polo

Оцінка статті

Оцінка читачів

[Сума: 3 голоси Середнє: 5]

Не пропустіть нові матеріали — НАТИСНІТЬ та ПІДПИСУТИСЯ на Elektrowoz.pl у Google News. Вас також можуть зацікавити наступні реклами: