Електромобілі коштують на 33% дешевше, ніж автомобілі з бензиновим двигуном.
Минулого року експлуатація електромобілів у ЄС була на 33 відсотки дешевшою, ніж у бензинових автомобілів. Це показує дослідження „EV Transition Check“ від відомого аналітичного центру ICCT. Цього року різниця у витратах, з огляду на нафтову кризу, може стати ще значно більшою.
Міжнародна рада з чистих транспортних засобів (ICCT) у новому випуску свого щорічного дослідження „EV Transition Check“ показує прогрес Європи на шляху до безвикидних транспортних засобів. Одним із ключових результатів є те, що завдяки зниженню вартості акумуляторів та все ще високим цінам на пальне електромобілі сьогодні вже значно дешевші у щоденній експлуатації, ніж бензинові автомобілі.
„Водії електромобілів у Європі платять приблизно на третину менше, ніж водії автомобілів на бензині. Ці економії неможливо ігнорувати. Вони також пояснюють, чому автомобільний ринок продовжує розвиватися саме в цьому напрямку. Ми вважаємо, що поширення автомобілів на акумуляторному харчуванні в Європі зростатиме протягом наступних років, за умови збереження поточної політики“, — каже Марі Район Бернард, головна дослідниця ICCT та основна авторка звіту.
Навіть електромобілі, які заряджаються лише в публічних місцях, значно дешевші
У цьому випадку варто звернути увагу на деталі: ICCT для порівняння протиставив електромобілі, які заряджалися як у приватних, так і в громадських зарядних станціях, автомобілям з бензиновими двигунами в ЄС. Результат: у 2025 році електромобілі були на 33 відсотки дешевшими у експлуатації, ніж їхні аналоги з бензиновими двигунами. Навіть електромобілі, які заряджалися лише у часто дорогих громадських зарядних станціях, все одно були на 28 відсотків дешевшими за бензинові автомобілі. А нафтова криза, яка розпочалася у лютому 2026 року, ще більше збільшила цю різницю. Адже на початку 2026 року витрати на енергію для автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння зросли на 12–36 відсотків, тоді як у електромобілях вони залишилися майже незмінними.
Що є важливим для порівняння цін: останнім часом ціни на електромобілі значно знизилися, і до 2025 року вони у трьох найбільших сегментах автомобілів вже досягли рівня бензинових авто. Це підтверджують дані про ціни 100 000 автомобілів на найбільшому автовиробному ринку Європи — Німеччині. Водночас асортимент електромобілів значно збільшився: кількість моделей BEV, доступних на ринку, з 2020 по 2025 рік зросла в чотири рази.
Електромобілі стають дешевшими завдяки зниженню вартості акумуляторів
Зниження вартості акумуляторів створює можливість для більш низьких цін на електромобілі: у всьому світі вартість акумуляторів знизилась між 2020 та 2025 роками на 35 відсотків. У результаті цього в Німеччині вартість електромобілів протягом того ж періоду знизилась на 18 відсотків, якщо врахувати інфляцію та характеристики автомобілів, такі як дальність їзди. У той же час ціни на автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння зросли на 2 відсотки. Цікаво також спостерігати, як європейські автовиробники протягом останніх років збільшили виробництво електромобілів. У 2025 році частка повністю електричних автомобілів на ринку вже становила 18 відсотків.
„Ми спостерігали, що ціни на автомобілі не знижувалися так швидко, як вартість акумуляторів; це свідчить про те, що електромобілі можуть стати ще дешевшими у найближчі роки. Для автовиробників у всьому світі це вирішальний момент. Замість того, щоб змінювати свою стратегію, європейським виробникам потрібно продовжувати та посилювати інвестиції у електрифікацію. Конкуренція на цьому ринку буде посилюватися“, — каже Пітер Мок, директор ICCT Europe.
Електроавтовантажівки в Німеччині дешевші за дизельні
Цифри щодо вантажівок також вражають: електро- та дизельні вантажівки у дальньому транспорті в ЄС можуть до 2030 року досягти однакових витрат на загальне утримання. Німеччина вже сьогодні досягла цього завдяки звільненню від плати за проїзд для електро-вантажівок. Так, витрати на придбання та експлуатацію електро-вантажівки у дальньому транспорті в Німеччині вже зараз на 11 відсотків нижчі, ніж у дизельної вантажівки.
„EV Transition Check“ від ICCT не лише аналізує витрати на електромобілі, а й розглядає екологічний аспект їхнього швидкого поширення на ринку: електромобілі протягом усього свого життєвого циклу спричиняють на 73 відсотки менше викидів парникових газів, ніж бензинові автомобілі – це значно кращий показник, ніж у суперечливому білій книзі Технічного університету Мюнхена. А щодо вантажівок на електротягах з акумуляторами, то економія CO2 має сягати навіть 86 відсотків порівняно з дизельними вантажівками. Натомість у гібридних автомобілях з можливістю підзарядки від електромережі спостерігається значне збільшення розбіжності між фактичними викидами та значеннями, затвердженими при типовій сертифікації (у середньому на 4,6 рази вище) – про це свідчить поняття „Utility Factor“.