Рейтинг інновацій електромобілів: Geely перед Volkswagen та BYD
Згідно з „Звітом про електромобільність 2026“ від Center of Automotive Management (CAM), рейтинг найбільш інноваційних виробників електромобілів продовжує контролюватися китайськими та німецькими компаніями. У поточному періоді дослідження з 2021 року до першої половини 2026 року було зафіксовано та оцінено 910 серійних інновацій у сфері електромобільності від 38 автовиробничих груп.
Лідером у сфері інновацій є китайська група Geely з 207 балами індексу (IP), яка трохи випереджає Volkswagen Group (204 IP) та BYD (192 IP) з Китаю. Ще два німецькі виробники — Mercedes-Benz Group (147 IP) та BMW (135 IP) — потрапили до Топ-5.
Найбільшим підйомником порівняно з попереднім рейтингом є Mercedes-Benz Group, яка покращила свої позиції з 7-го на 4-е місце. SAIC з Китаю погіршила свої позиції, опустившись з 4-го на 6-е місце з 124 IP. Hyundai (122 IP), Renault (107 IP), General Motors (86 IP) та Stellantis (83 IP) займають місця в топ-10 найбільш інноваційних виробників електромобілів та кожен з них покращив свої позиції на одне місце.
Tesla опустилася з 6-го на 11-е місце, тож уперше з початку рейтингу електромобілів у 2016 році (Tesla: 1-е місце) вона більше не потрапила до десятки найбільш інноваційних виробників електромобілів. У сфері електромобільності Японія також залишається слабкою: Toyota покращила свої позиції до 15-го (раніше 17) місця серед 38 виробників, тоді як Nissan посідає лише 18-е місце, а Honda — 22-е.
Таким чином, німецькі виробники автомобілів у першій половині 2026 року продовжують у сфері електромобільності свій технологічний процес наздоганяння китайських виробників електромобілів. До трьох німецьких концернів — Mercedes-Benz, Volkswagen та BMW — належать шість найбільш інноваційних виробників цього періоду.
За підсумками оцінки 120 серійних інновацій, група Mercedes-Benz та BYD отримали по близько 40 балів у індексі. Група Volkswagen слідує за ними з 39 балами та, маючи 24 серійні інновації, значно випереджає інших у кількості нововведень, випущених на ринок. Mercedes-Benz досягає високого рівня інноваційності лише за рахунок 14 нововведень, а BYD — лише 10. «Обидві компанії вирізняються особливо якісними окремими інноваціями», — пояснюють аналітики CAM. Geely слідує за ними з 27 балами, випереджаючи Hyundai (24 бали), BMW (16 балів) та General Motors (12 балів).
Інновації серійних моделей першої половини 2026 року зосереджені насамперед на ключових критеріях для клієнтів – дальності поїздки, швидкості заряджання та споживанні енергії, а також на електроекосистемі (V2H, V2G). Mercedes вирізняється, зокрема, високою дальністю поїздки своїх моделей у різних сегментах (EQS, VLE) та можливістю двостороннього заряджання (Vehicle-to-Grid/V2G, Vehicle-to-Home/V2H), подібно до BMW.
BYD є лідером у технології швидкого заряджання „Flash-Charging“ та завдяки моделі Denza Z9 GT досягає потужності заряджання до 1500 кВт через один роз’єм. Європейська версія заряджається приблизно за дев’ять хвилин з 10 до 97 відсотків навіть при температурі мінус 30 градусів Цельсія. Geely завдяки моделі Lynk & Co 10+ та оптимізованому ультрашвидкому заряджанню досягає пробігу у два кілометри на секунду та заряджається менш ніж за дев’ять хвилин з 10 до 97 відсотків. У плані споживання енергії перевагу має VW ID.3 Neo: новий електродвигун APP350, більш ефективна трансмісія та інтелектуальне управління температурою підвищують запас ходу акумулятора ємністю 79 кВт·год до найкращих у класі 629 кілометрів (WLTP) при споживанні енергії від 14,3 кВт·год/100 км.
„Лідерство у інноваціях у сфері електромобільності й надалі значною мірою зумовлюється китайськими та німецькими виробниками. Особливо примітним є прогрес Mercedes-Benz, тоді як Geely та BYD протягом тривалого часу демонструють високий рівень інноваційності. Натомість Tesla значно втрачає позиції у змаганні за інновації“, — каже керівник дослідження Стефан Братцель.
„Тепер вирішальним є не лише те, хто пропонує електромобілі, а й той, хто пропонує на ринок найкращі комплексні рішення з точки зору дальності поїздки, швидкості заряджання, ефективності та вартості. Китайські виробники все більше демонструють, що можуть перетворити свою технологічну силу на частку ринку, включаючи Німеччину. Подвоєння кількості їх нових електромобілів — це чіткий сигнал тривоги для існуючих виробників.“
Світові продажі електромобілів у порівнянні автовиробників
Існує зв’язок між рівнем інновацій у сфері електромобілів та їхніми світовими продажами, хоча він і не є постійним. Китайські виробники BYD, Geely та SAIC, а також американська корпорація Tesla та група Volkswagen належать до найбільших у світі виробників електромобілів за обсягами продажів.
BYD залишається найбільшим у світі виробником електромобілів із 867 000 проданих автомобілів, проте порівняно з минулим роком втратив близько 15 відсотків. Причинами є, зокрема, закінчення державних субсидій та інтенсивна цінова конкуренція в Китаї. Tesla наближається до BYD із 838 000 одиницями (+16 %). Китайські корпорації Geely (571 000) та SAIC (540 000) все одно є трьома з п’яти найбільших у світі виробників електромобілів. Група Volkswagen завершує топ-5 із 438 000 одиницями (−6 %).
Особливо сильно зростають Toyota (+135 %), Nio (+68 %), Hyundai (+60 %) та група Mercedes-Benz (+49 %). У Mercedes-Benz, лідері за рівнем інноваційності у півріччі, цей приріст інновацій супроводжується значним збільшенням продажів. Натомість значне зниження спостерігається у Xiaopeng/XPeng (−23 %), Ford (−32 %) та Honda (−38 %).
Німеччина: ринок електромобілів стрімко зростає, Mercedes та китайські виробники демонструють сильний приріст
У Німеччині також електромобільність стрімко розвивається. З січня по вересень 2026 року було зареєстровано 604.144 електромобілі, що на 58,1 відсотка більше, ніж у аналогічний період минулого року. Частка електромобілів серед усіх новозареєстрованих автомобілів зросла з 18,1 до 27,2 відсотка.
Група Volkswagen залишається беззаперечним лідером ринку з 207.586 електромобілями (+22,5 %), проте росте значно повільніше, ніж весь ринок. Її частка на німецькому ринку BEV знижується з приблизно 44 до 34,4 відсотків. Основний бренд VW залишається на рівні минулого року з 76.024 одиницями, а зростання припадає переважно на Škoda (+62 %) та Audi (+40,7 %).
Конкуренти розвиваються значно динамічніше. Китайські виробники подвоїли кількість нових реєстрацій BEV до 69.327 одиниць (+100,1 %) та підвищили свою частку ринку з приблизно 9 до 11,5 відсотків. За даними CAM, особливо варто зазначити Leapmotor, який зараз продав 15.128 одиниць електромобілів (+295 %), що майже дорівнює кількості, виробленій BYD (16.355 одиниць).
Також Stellantis (+103 % до 56 407 одиниць) та Mercedes-Benz Group (+91 % до 44 081 одиниці) демонструють значно вищий, ніж середній, темп зростання. Mercedes-Benz, лідер у сфері інновацій у першій половині року, збільшив свою частку на ринку електромобілів з 6,0 до 7,3 відсотків. BMW також показує зростання – 63 819 одиниць (+41,6 %) – проте його частка на ринку трохи зменшилась (10,6 % проти 11,8 %). Найсильніший приріст спостерігається у американських брендів – 64 819 одиниць (+129,5 %), переважно завдяки Tesla (+202 %).
