Випуск електричного Defender також має затриматися на кілька років.

Зображення: Land Rover (символічне зображення)

Jaguar Land Rover планує скоригувати свою стратегію продуктів, що, за повідомленнями ЗМІ, призведе до затримки у розробці нової версії Defender. Випуск цього позашляховика може затриматися на два роки, що також вплине на запуск його повністю електричної версії.

Це рішення приймається у період, коли попит на повністю електричні преміум-автомобілі знижується. До цього додаються американські мита та слабкий китайський ринок розкішних автомобілів. Це змушує Land Rover скоригувати свою стратегію. Нинішній Defender був представлений у 2019 році та належить до найстаріших моделей цього виробника, який як бренд JLR (Jaguar Land Rover) належить індійській групі Tata.

Згідно з повідомленнями The Times, наступник має з’явитися лише на початку 2030-х років. JLR відмовилась коментувати цю інформацію для Automotive News. Однак британська компанія у своїй заяві підкреслила, що до Defender все ще існує сильний глобальний попит. За даними компанії, нещодавно Defender становив третину від усіх продажів JLR та є бестселером у її портфоліо, випереджаючи навіть Range Rover Sport.

Нинішній Defender базується на платформі D7X від JLR, яка, за словами компанії, не дозволяє використовувати суто електричний привід. Коли з’явиться наступний Defender та яку платформу він буде використовувати, поки що не повідомляється. Водночас JLR розробляє менший Defender з електричним та гібридним приводом на новій Electrified Modular Architecture (EMA).

EMA також використовується у суто електричному Range Rover GT. Ця платформа спочатку була створена як база для суто електричних автомобілів, але тепер також підтримує повні гібриди. Менший Defender належить до запланованих новинок після суто електричних моделей Range Rover GT та Jaguar Type 01, а також відповідних версій моделей Range Rover та Range Rover Sport.

Також цікаво

Про автора

Томас Лангенбухер — експерт з електромобільності, який має досвід роботи в автомобільній промисловості та фінансовому секторі. З 2011 року він пише на сайті ecomento.de про електромобілі, стали технології та рішення в галузі мобільності. Дізнайтеся більше.

Інтеракція читачів