Електромобілі лідирують на британському ринку: кількість реєстрацій у жовтні зросла на 54%

Згідно з попередніми даними New AutoMotive, у жовтні електромобілі на акумуляторах стали найбільшою окремою категорією на ринку нових автомобілів у Великобританії – їх кількість склала 49 155 одиниць, що становить 31,8% від загального обсягу реєстрацій.

Порівняно з жовтнем 2025 року кількість реєстрацій зросла на 53,7%, що майже вдвічі перевищує темпи розвитку всього автомобільного ринку. Дослідницька організація закликала урядовців зберегти обов’язковість використання транспортних засобів з нульовими викидами після завершення консультацій уряду щодо цієї політики.

За перші десять місяців 2026 року кількість реєстрацій електромобілів на акумуляторах сягнула 522 195 одиниць, що на 27,3% більше, ніж у аналогічний період минулого року. Їхня частка склала 26,5%, що перевищує оцінку New AutoMotive щодо ефективної необхідності дотримання цього показника у розмірі 24,6% після врахування можливостей для гнучкого дотримання вимог.

«Майже одна з трьох нових автомобілів, проданих у жовтні, була повністю електричною — це більше, ніж будь-який інший тип палива, а продажі електромобілів зросли більш ніж удвічі порівняно з минулим роком», — сказав Бен Нелмес, генеральний директор New AutoMotive.

«Зобов’язання щодо електромобілів ефективно працюють. Оскільки витрати на життя є пріоритетом у політичній повестці, міністри повинні дотримуватися політики, яка робить дешевші автомобілі доступними для мільйонів сімей».

Різниця між оголошеною цільовою величиною та оцінковими фактичними вимогами є значною. Оголошена ціль для автомобілів у 2026 році становить 33%, проте виробники можуть скористатися гнучкістю, включаючи кредити, отримані завдяки меншому викиду CO₂ від продажу решти двигунів внутрішнього згоряння, щоб виконати свої зобов’язання.

Компанія New AutoMotive розраховує свою ефективну кількість кредитів, використовуючи показники викидів CO₂ новозареєстрованих автомобілів, які мають викиди, що не дорівнюють нулю. Її аналіз показує, що на ринку в цілому є більше кредитів, ніж потрібно для дотримання вимог, хоча вони розподілені нерівномірно між виробниками.

У жовтні група виробників Hyundai досягла орієнтовного профіциту кредитів, тоді як група BMW фактично відповідала своїм вимогам. За даними цього моніторингового інструменту, Stellantis, Nissan, Volkswagen, Tata, Toyota, Mazda, Ford та Mercedes залишалися у дефіциті. Проте Volkswagen та Stellantis скоротили свої недоліки протягом місяця.

Ці оцінки відображають ситуацію з урахуванням ще двох місяців реєстрацій. Наявність загального профіциту на ринку не означає, що кожен виробник виконав свої щорічні зобов’язання, адже окремі компанії можуть скористатися кредитним ринком для покриття дефіцитів.

Консультації щодо перегляду урядових рекомендацій завершилися 23 жовтня. Під час них збиралися думки щодо щорічних цілей, можливостей для гнучкості у дотриманні вимог та потенційних змін у цій системі. Організація New AutoMotive стверджує, що результати жовтня підкріплюють необхідність збереження цієї політики, а не її послаблення.

Міністерство транспорту сформулювало цей огляд так, щоб перехід залишався практичним для промисловості на тлі складних світових економічних умов, перерв у ланцюгах постачання та невизначеності щодо тарифів. Воно зазначає, що метою цих дій є підтримка інвестицій та конкурентоспроможності, зберігаючи при цьому існуючі зобов’язання щодо поступового скасування використання певних технологій до 2030 та 2035 років.

Мелані Лейн, генеральний директор компанії Pod, яка займається зарядкою електромобілів, сказала, що ці цифри демонструють важливість ціни, вибору та того, щоб електромобілі були простим вибором для водіїв.

«Останнє, що зараз потрібне ринку, — це зміна регуляторних вимог, адже поточна система явно створює правильні умови для переходу на електромобілі», — сказала вона.

Ринок нових автомобілів у жовтні зріс на 26,9% і досяг 154 407 зареєстрованих автомобілів. Серед них 42 506 автомобілів, або 27,5%, були гібридами без можливості підзарядки, за ними йдуть бензинові автомобілі — 33 811 штук, що становить 21,9%. Кількість гібридів з можливістю підзарядки склала 22 589 автомобілів, що становить 14,6%, тоді як дизельні автомобілі — 6 346 штук, або 4,1%.

Кількість зареєстрованих гібридів з можливістю підзарядки зросла трохи швидше, ніж електромобілів на акумуляторах, на 55%. Однак їхня кількість все одно залишалась меншою, ніж у повністю електричних моделей — менш ніж удвічі. Кількість зареєстрованих бензинових та дизельних автомобілів також зросла у жовтні, але через значно повільніший темп зростання обидві категорії втратили частку ринку.

За весь минулий рік ситуація інша: кількість зареєстрованих бензинових автомобілів знизилась на 12,7%, а дизельних — на 14,3%. Гібриди без можливості підзарядки залишаються найпопулярнішою категорією протягом десяти місяців, становлячи 31,5% від усіх зареєстрованих автомобілів, випереджаючи електромобілі на акумуляторах.

Гурджіт Грівал, генеральний директор Octopus Electric Vehicles, пояснив успіх ринку електромобілів розширенням вибору та конкуренцією.

«Щоб зберегти цей імпульс, уряд має забезпечувати послідовне керівництво, тоді як виробники продовжують інновувати та створювати доступні електромобілі для кожного типу водіїв», — сказав він.

У жовтні лідером ринку електромобілів на акумуляторах була Kia, випередивши BMW, Volkswagen та BYD. Tesla зафіксувала лише 235 автомобілів протягом місяця, після сплеску у вересні, про який писала New AutoMotive, але зберегла своє лідерство за весь рік.

За даними Tesla, кількість зареєстрованих автомобілів становить 49 782, що становить 9,5% від ринку електромобілів на акумуляторах станом на 2026 рік. Kia посідає друге місце з 36 164 автомобілями, що становить 6,9%, трохи випереджаючи BYD з 35 626 автомобілями та 6,8%. Кількість електромобілів Kia зросла на 78,5% порівняно з аналогічним періодом минулого року.

Темпи зростання також були нерівномірними між різними брендами. Кількість зареєстрованих електромобілів Volkswagen скоротилась на 6,5% протягом перших десяти місяців, тоді як у BMW та Audi спостерігалося зниження на 13,4% та 15,7% відповідно. MG збільшила кількість зареєстрованих електромобілів на 65,5%.

У відповідях галузі також підкреслювалась необхідність підтримки покупців поза межами ринку нових автомобілів. Тобі Постон, генеральний директор Британської асоціації оренди та лізингу транспортних засобів, зазначив, що реєстрація автомобілів у флотах допоможе постачати дешевші електромобілі наступним власникам.

«Автомобілі, які сьогодні потрапляють у флоти, стануть доступними вживаними автомобілями завтра. Щоб перехід був ефективним як для бізнесу, так і для домогосподарств, нам потрібен процвітаючий ринок вживаних автомобілів, високі залишкові вартості та впевненість у тривалості служби акумуляторів», — сказав він.

Витрати на зарядку залишаються ще однією проблемою. Джинні Баклі, генеральний директор Electrifying.com, закликала до дій щодо різниці у ПДВ на публічні зарядні станції та домашню електроенергію, попереджаючи, що водії без приватних під’їздів опиняються у невигідному становищі.

«Водії сплачують більше податків для запуску того самого автомобіля та подорожі туди ж лише через місце свого проживання», — сказала вона. «Якщо ми справді хочемо, щоб електромобілі були доступними для всіх, ми повинні усунути цю різницю».

Електричні фургони також продемонстрували сильний зростання: у жовтні було зареєстровано 3 376 одиниць, що на 53,3% більше, ніж у попередньому році, і це становить понад одну вісім частин усіх нових фургонів. Моделі на акумуляторному паливі тепер становлять 11,1% від усіх зареєстрованих фургонів у 2026 році, що значно менше, ніж їхня частка на ринку автомобілів.

Дизельні фургони зберігають домінуюче положення: у жовтні їх було зареєстровано 19 889 одиниць, що становить близько 77% від усіх зареєстрацій. Згідно з звітом, Volkswagen лідирує за кількістю зареєстрованих електричних фургонів цього року — 8 191 одиниця, далі йдуть Ford з 7 620 одиницями та Kia з 5 271 одиницею.

Організація New AutoMotive визначила підключення до мережі зарядки, забезпечення зарядкою для водіїв без можливості паркування на вулиці та вартість публічних зарядних станцій як пріоритети для прискорення впровадження фургонів. Також було закликано надавати підтримку покупцям вживаних електричних фургонів у міру зростання та старіння автопарку.

Кількість електромобілів визначається на основі знімка бази даних ліцензування транспортних засобів DVLA, отриманого протягом перших кількох днів кожного місяця. Останні дані про реєстрацію автомобілів є тимчасовими та стосуються новозареєстрованих транспортних засобів, а не складу всього автопарку Великої Британії.