Електромобілі та сонячна енергетика є захистом від цієї неконтрольованої енергетичної кризи.

Цього тижня атака дрона призвела до зупинки нафтопроводу Саудівської Аравії «Схід-Захід», що призвело до втрати близько 5 мільйонів барелів нафти на день. Це становить приблизно 5% світових поставок, і це підняло ціну на сиру нафту Brent вище 104 доларів. Ціни на дизель у США досягли рекордних рівнів.

Ось криза викопного палива, яка потрапляє у заголовки новин. Ще одна, менш помітна криза — у вашому рахунку за комунальні послуги, і ситуація з нею також не покращується.

Нафтопровід «Схід-Захід», також відомий як Petroline, — це трубопровід, який використовує Саудівська Аравія для транспортування сирої нафти до Червоного моря, обходячи Ормузьку протоку. З огляду на перекриття Ормузької протоки та обмеження для суден у Червоному морі з боку хуситів, цей обхід був одним із останніх захисних механізмів на нафтовому ринку. Тепер він також зник. Один із аналітиків прямо сказав: «Буфери, які допомогли ринку пережити останні шість місяців, практично вже зникли».

Для тих, хто користується автомобілями на бензині, тут немає іншого виходу, окрім як платити. Автомобіль з двигуном внутрішнього згоряння пропонує лише один варіант – заправку. Коли дрон пошкоджує трубопровід на іншому кінці світу, це вже ваша проблема, і єдине, що ви можете зробити – це заплатити більше грошей на заправці.

Електромобіль дає другий варіант. А зараз саме цей другий варіант є ключовим у всій ситуації.

Внутрішня енергетична криза, яку ніхто не бомбардує

Якщо подивитися на графік середніх цін на електроенергію в США, можна побачити іншу сторону цієї проблеми. Середня вартість електроенергії в американських містах зараз становить приблизно 0,20 долара за кіловат-годину. У 2020 році вона була близько 0,13 долара. Це зростання на понад 50% за шість років, а з 2022 року тенденція стала майже вертикальною.

Це не тимчасовий явище. EIA прогнозує, що ціни на електроенергію для оптових покупців будуть продовжувати зростати – на 23% у 2025 році та ще на 8,5% у 2026 році. Причиною є високі витрати на природний газ та стрімке зростання попиту. Найбільшим джерелом цього попиту є не споживачі, а дата-центри та криптовалютне майнінг, які, за оцінками EIA, становлять близько двох третин прогнозованого зростання продажів електроенергії в США у 2026 році.

Отже, ситуація така: компанії, що працюють з ШІ, якнайшвидше будують енергозатратні дата-центри, енергетичні компанії перекладають витрати на нове виробництво та передачу електроенергії на всіх споживачів, а житлові клієнти несуть цей тягар. Ми вже розповідали у травні про те, як дата-центри навантажують електромережу та змушують власників будинків переходити на сонячні електростанції та акумулятори. З того часу ситуація лише погіршилась.

За такими темпами ціни на електроенергію в США можуть подвоїтися протягом десятиліття. Дві кризи – нафтова та енергетична – розвиваються у одному напрямку: вгору.

Не розраховуйте, що ті, хто при владі, це виправлять

Чесний висновок полягає у тому, що ніхто з тих, хто керує ситуацією, не збирається рятувати вас від високих рахунків.

Федеральна енергетична політика постійно змінюється після кожних виборів. Енергетичні компанії є регульованими монополіями, які заробляють гроші, будуючи нові об’єкти та стягуючи за це плату, тож підвищення тарифів не є помилкою цієї моделі. А попит, спричинений бумом центрів обробки даних, підтримується найціннішими компаніями світу, які мають набагато більшу силу лобізму, ніж звичайна родина, яка спостерігає за зростанням своїх рахунків за електроенергію. Коли інтереси всіх, хто має владу, спрямовані на підвищення цін, очікувати, що вони знизять ваші тарифи, — це погана стратегія.

Минулого місяця ми писали, що енергетична незалежність стала особистою справою. Це та сама ідея, але у масштабнішому вигляді. Єдине, що ви насправді контролюєте в цій системі, — це ваш власний дах та під’їзна доріжка.

Як виглядає справжня незалежність

Почнімо з електромобіля. На мить забудьмо про продуктивність та викиди. Я б стверджував, що BEV загалом є кращими автомобілями, ніж двигуни внутрішнього згоряння, але їхньою основною перевагою є можливість вибору. Бензиновий автомобіль отримує енергію лише одним способом. Електромобіль може заряджатися від мережі за низькі тарифи, від власних сонячних панелей майже безкоштовно або від акумулятора, який було заряджено о 3 годині ранку за планом з низькими тарифами. Кожен із цих варіантів — це перевага, якої немає у автомобілях з двигуном внутрішнього згоряння.

Якщо додати домашні сонячні панелі, ситуація стає ще кращою. Власники будинків, які встановили панелі, продовжують ділитися реальними даними про те, що витрати на електроенергію знижуються майже до нуля. Поєднання панелей з системою зберігання енергії фіксує ваші витрати на енергію протягом 25 років, поки всі інші стикаються з підвищенням тарифів. Якщо живити автомобіль енергією з сонячних панелей, витрати на кілометр знижуються майже до нуля. Жодних трубопроводів, жодних насосів, жодних підвищень тарифів. Тепер у вас є власна електростанція, яка не залежить від примх мегаломанічних світових лідерів.

Існує ще один елемент, який усе це поєднує: передача енергії від транспортного засобу до будинку. Двостороння зарядка перетворює ваш електромобіль на найбільший акумулятор, який у вас коли-небудь буде. Електромодель Chevy Silverado у поєднанні з зарядною станцією від GM може живити звичайний будинок протягом до 21 дня. І це вже не якась рідкісна функція лише для одних автомобілів. Ford F-150 Lightning, лінійка Ultium від GM, Kia EV9, Tesla Cybertruck та новий Model Y Performance також підтримують живлення будинку. Навіть енергетичні компанії починають оплачувати це, наприклад, програма PG&E V2X пропонує до 17 000 доларів у вигляді заохочень.

Сонце заряджає автомобіль. Автомобіль живить будинок. Будинок підключається до електромережі лише тоді, коли це потрібно, а не тому, що у нього немає іншого вибору.

Думка Electrek

Ми роками обґрунтовували переваги електромобілів та сонячної енергетики з точки зору охорони навколишнього середовища, і ці аргументи залишаються актуальними. Але цей тиждень нагадує нам, що для цих аргументів навіть кліматичні проблеми не є обов’язковими. Йдеться про те, щоб не стати заручником обставин.

Кожен автомобіль з двигуном внутрішнього згоряння на дорогах піддається ризику атаки дрона в Саудівській Аравії, рішень ОПЕК чи збоїв на нафтопереробних заводах, не маючи жодної можливості протидіяти, окрім як платити. Кожен дім, що користується лише електроенергією з мережі, піддається впливу тарифів, які будуть встановлені енергетичною компанією та її регуляторами, і тенденція там є однозначною – вгору. Саме така ситуація панує зараз у більшості людей, а обидві кризи, що її спричиняють, лише погіршуються, а не покращуються.

Цінність електромобіля, домашньої сонячної енергетики та технології V2H полягає не в тому, що кожен з них робить вас повністю самодостатніми за одну ніч. Вона полягає у тому, що разом вони перетворюють енергію, яка раніше надходила до вас, на набір варіантів рішень, які ви можете обрати. Коли ціни на нафту зростають, ви заряджаєтесь за допомогою сонця. Коли тарифи підвищуються, ви користуєтесь своєю акумуляторною батареєю. Коли електромережа вимикається, ваш автомобіль підтримує роботу освітлення. Така можливість вибору має більшу цінність на нестабільному ринку, ніж на стабільному, а ринок не буде стабільним.

Ви можете чекати, поки хтось при владі зробить електроенергію дешевшою та нафту стабільною знову. Як виглядає така ставка? Або ж ви можете встановити сонячні панелі на дах та розетку біля під’їзної дороги та припинити просити дозволу.