Акумулятори електромобілів дуже довго прослуговують — це «найкращі».
Підтримайте роботу CleanTechnica через підписку на Substack, Patreon або Stripe. Допоможіть нам створювати якісний оригінальний контент щотижня, незважаючи на виклики, пов’язані з штучним інтелектом для збору контенту, антисоціальними мережами, інфляцією та іншими перешкодами.
Загалом існує надмірна стурбованість щодо дальності проїзду електромобілів та терміну служби їхніх акумуляторів, хоча цього зовсім не потрібно. У нас є Tesla Model 3 SR+ 2019 року та BMW i3 REx 2018 року, які потребують зарядки лише один-два рази на тиждень вночі вдома. Сучасні електромобілі мають значно більшу дальність проїзду, кращі акумулятори та майже не викликають проблем щодо терміну служби батарей.
Електромобілі мають у три-чотири рази більшу дальність проїзду, ніж десять років тому, тож навіть у разі значного зносу акумулятора вони все одно матимуть значно більшу дальність, ніж електромобілі, куплені 10 років тому!
У будь-якому разі, компанія Aviloo, яка спеціалізується на діагностиці електромобілів, нещодавно перевірила акумулятори низки електромобілів, щоб з’ясувати, наскільки добре вони працюють після проїзду 50 000 км (31 068 миль), 100 000 км (62 137 миль) та 150 000 км (93 205 миль). Для цього було проведено понад 500 000 тестів на стан акумуляторів. Давайте розглянемо результати та подивимося, хто показав найкращі показники.
О, також варто зазначити, що ці тести охоплювали більшість континентів — Північну Америку, Південну Америку, Європу, Азію та Австралію — і відбувалися з 2022 по 2026 рік. Крім того, звісно, не всі моделі електромобілів були перевірені (це було б неможливо). Компанія розглянула лише 20 популярних моделей. Тож ми можемо бачити, які моделі з цієї групи показали найкращі результати, але ми не знаємо, які саме моделі електромобілів мають найкращу середньо- та довгострокову продуктивність акумулятора.
Як ми бачимо, ці моделі електромобілів зазвичай зберігали близько 95% від початкової ємності акумулятора (або дальності їзди) після 50 000 км, а через 150 000 км їхня ємність зазвичай становила менше 90%. Деякі тестовані автомобілі втратили лише кілька відсотків від початкової ємності навіть після 150 000 км. Однак інші втратили близько 20%, а деякі — навіть після приблизно 100 000 км. Чесно кажучи, коли мова йде про сотні кілометрів початкової дальності їзди, на мою скромну думку, це насправді не має значення та не створює великої різниці. Можливо, вам доведеться заряджати автомобіль кілька разів на місяць, і це займатиме кілька секунд вашої участі щоразу.
Як ми бачимо, деякі з найкращих моделей є наступними:
Hyundai IONIQ 5
Hyundai Kona EV
Mercedes-Benz EQA
BMW i4
Volvo XC40 Recharge
Polestar 2
Ford Mustang Mach-E
Велика похвала цим моделям та брендам, а також вітання всім, хто вирішив їх придбати!
Я не буду зосереджуватися на моделях, які показали гірші результати, але можете сміливо написати у коментарях свої думки щодо них чи щодо найкращих за ефективністю моделей.