Electra бере під контроль станції зарядки Mercedes-Benz у Європі

Mercedes-Benz передає свою європейську мережу HPC французькому постачальнику зарядки Electra. В результаті 47 об’єктів із 374 точками швидкої зарядки переходять у їхні руки. Лише рік тому Mercedes оголосила про розширення своєї європейської мережі швидкої зарядки – але тепер клієнти Mercedes можуть заряджати свої автомобілі за зниженою ціною у Electra.

Зарядні станції Mercedes-Benz тепер належать Electra.

Зображення: Mercedes-Benz, Electra / Колаж: electrive

Ця угода є частиною нового партнерства між цими двома компаніями. Electra інтегрує колишні зарядні станції Mercedes-Benz у Європі до своєї мережі швидкого заряджання. Водночас клієнти Mercedes-Benz отримуватимуть знижені тарифи на користування зарядними станціями у понад 800 точках Electra, що налічують понад 5 000 зарядних пунктів у десяти європейських країнах, через публічну службу заряджання MB.CHARGE в рамках програми «Premium Partner». Єдиним іншим партнером категорії Premium у сервісі заряджання Mercedes наразі є мережа швидкого заряджання Ionity, у якій, як відомо, має частку Mercedes. Співпраця набуває чинності негайно.

Із 47 захоплених парків зарядки 31 розташований у Німеччині, а шість — у Австрії. Решта об’єктів розташовані в інших європейських ринках. Для Electra ця покупка є важливим кроком у розвитку: у Німеччині, де французька компанія розпочала свою діяльність лише у травні 2025 року, кількість парків зарядки зросла з 50 до 81, що, за даними компанії, становить зростання понад 60 відсотків.

Mercedes-Benz переходить від власної мережі зарядки до партнерств

Те, що Mercedes-Benz передає свої європейські парки швидкої зарядки, безумовно варте уваги. Адже спочатку компанія оприлюднила набагато амбітніші плани щодо мережі Mercedes-Benz Charging Network, запущеної у 2023 році. Лише рік тому повідомлялося, що мережа постійно розширюється та має бути розгорнута ще у вісьмох країнах протягом року, окрім існуючих ринків у Німеччині, США та Китаї.

До кінця десятиліття Mercedes-Benz планувала створити у всьому світі понад 10 000 точок швидкої зарядки. Станом на вересень 2025 року у світі вже функціонувало 80 зарядних парків. Крім того, автовиробник оголосив про нове покоління своєї інфраструктури зарядки: починаючи з 2026 року, система зарядки HYC1000 від південнотірольського виробника Alpitronic мала бути встановлена у нових зарядних парках Mercedes-Benz у Європі та Північній Америці. Це мало дозволити збільшити потужності мережі HPC до рівня, який встановить нові стандарти. Дійсно, перші системи зарядки HYC1000 вже встановлені у мережі HPC Mercedes-Benz у Гамбурзі-Вандсбек та на автостанції 24-Autohof у Верштадті, які тепер будуть інтегровані до мережі Electra відповідним чином.

Принаймні в Європі Mercedes-Benz більше не буде безпосередньо застосовувати цю стратегію. Як тільки стало відомо, рада директорів Mercedes-Benz Group AG ще у липні 2026 року вирішила продати свою власну мережу швидкої зарядки в Європі. Про це йдеться у новому квартальному звіті Mercedes-Benz (DE). За повідомленнями, договір купівлі було підписано 3 серпня, але партнери з того часу мовчать.

Хоча Electra та Mercedes-Benz не розголошували конкретної ціни купівлі, квартальний звіт Mercedes свідчить про те, що вартість раніше проданої мережі швидкої зарядки в Європі становила 99 мільйонів євро, включаючи основні засоби на суму 73 мільйонів євро. Цю суму компенсують зобов’язання на суму 21 мільйон євро.

Electra розширює свій бізнес

Для Electra ця угода є важливим кроком у зміцненні її ринкових позицій. Компанія досі поєднувала органічний ріст із цілеспрямованими придбаннями. „Ми будемо продовжувати рости органічно; це частина нашої стратегії. Але ми також вивчаємо, які цікаві мережі зарядки є на ринку“, — сказав electrive Пол Тоніні, генеральний менеджер Electra у Німеччині. Нещодавно компанія придбала парк зарядних станцій у HomE of Mobility у Вертгаймі.

Однак придбання парків швидкої зарядки Mercedes-Benz відбувається у іншому масштабі. Electra не лише отримує додаткові зарядні точки, а й може посилити свою присутність у ключових місцях у Німеччині та Європі. „Ми бачимо, що ринок все більше консолідується навколо більших постачальників“, — сказав Тоніні щодо консолідації галузі.

Керівник Electra бачить основними причинами цього економічні фактори. Оператори мереж швидкої зарядки стикаються з серйозними труднощами у щоденній діяльності. Їх можна вирішити лише тоді, коли компанія досягне достатнього масштабу. „Витрати просто будуть занадто високими порівняно з отриманим доходом“, — пояснив Тоніні.

Клієнти Mercedes зберігають преміум-доступ

Для клієнтів Mercedes-Benz зміна оператора має призвести до мінімально можливої кількості змін. Знайомий досвід заряджання у існуючих пунктах залишиться незмінним. Водночас асортимент послуг значно розшириться: преференційні тарифи та функції, такі як бронювання зарядних станцій, які раніше були доступні лише у власних зарядних парках Mercedes-Benz, тепер також будуть доступні у пунктах Electra. Станції Electra можна знайти та використовувати через екосистему заряджання Mercedes-Benz у автомобілі або через додаток Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz ставить на перше місце інтереси клієнтів у цьому партнерстві: «Електромобільність — це не лише транспортний засіб. Наша мета в Mercedes-Benz — запропонувати клієнтам бездоганний та винятковий досвід незалежно від типу приводу», — пояснив Ніко Деттмер, глобальний керівник Mercedes-Benz Charging Solutions. Разом із Electra компанія прагне зробити швидку зарядку в Європі «ще більш доступною та зручною».

Деттмер також описав цей крок як розширення мережі Premium Partner, до якої досі входила лише Ionity, додавши понад 800 пунктів. Це підкреслює новий напрямок Mercedes-Benz: тепер увага зосереджується не на створенні якомога більшої кількості зарядних станцій самою компанією, а на доступі до найбільшої можливої мережі через партнерів із зниженими тарифами для клієнтів.

Технічна трансформація вже завершена

Технічна та організаційна трансформація має бути завершена дуже швидко та майже без перерв. Це можливо, оскільки сама угода вже укладена. Протягом вихідних компанія Electra перенесла колишні зарядні станції Mercedes-Benz у свою систему та вивела повідомлення на екранах цих станцій про те, що вони тепер належать Electra. Колишні зарядні комплекси Mercedes-Benz вже також з’явилися як зарядні точки Electra у різних додатках для зарядки. У найближчі дні будуть замінені також термінали для одноразових оплат. Звісно, зарядні колони також швидко отримають новий бренд із логотипом Electra. Відповідно зникнуть характерні зірки Mercedes-Benz на зарядних станціях.

Працівники не постраждають від цієї угоди; вона стосується лише самих місць зарядки та доступу клієнтів. «Жодні співробітники не беруть участі», — пояснив Тоніні. Він не зміг надати деталей щодо терміну дії програми Premium Partnership.

Electra планує продовжувати свій розвиток. Лише в Німеччині компанія має намір інвестувати 200 мільйонів євро наступного року. У всій Європі Electra вже керує понад 800 парками зарядки з приблизно 5 000 точками зарядки у десяти країнах. До 2030 року кількість точок швидкої зарядки має зрости до 15 000.

Стратегічна зміна курсу у Mercedes-Benz

Для Mercedes-Benz ця угода є стратегічним зміною курсу. Компанія відмовляється від своєї мети створювати в Європі власні великомасштабні парки швидкої зарядки. Мережа зарядки Mercedes-Benz, яка спочатку була оголошена як проект глобального розвитку, тому не буде продовжуватися у своїй первісній формі на європейському континенті, хоча власні станції швидкої зарядки компанії залишаться наразі в Китаї та США. Замість подальшого розширення власної інфраструктури зарядки Mercedes-Benz залишає цю сферу в Європі своїй дочірній компанії Ionity та конкурентам. Однак не буде дивно, якщо ця стратегія буде скоригована також на інших ринках. Автовиробник знаходиться під тиском, а капіталоємний бізнес з утримання власної мережі зарядки не є частиною його основної діяльності.