Проєкт ELCH: Daimler Buses пробує себе у виробництві електричних туристичних автобусів
Партнери проєкту підтримки Electrified Coach, скорочено ELCH, досягли однієї з цілей на даному етапі: нещодавно команда під керівництвом Daimler Buses зібралася в Ной-Ульмі. Кульмінацією стала поїздка на транспортному засобі, розробленому спільно, який може проїхати понад 500 кілометрів. Проєкт підтримки триватиме до кінця 2026 року.
Зображення: Daimler Truck
Через кілька років Daimler Buses планує пропонувати повністю електричні автобуси під своїми брендами Mercedes-Benz та Setra. Щоб прискорити розробку, у 2022 році Daimler Buses вже об’єднався з дослідницькими інститутами та фахівцями галузі навколо проекту Electrified Coach, скорочено ELCH. Метою цього проекту, який підтримується федеральним урядом, з самого початку була розробка модульної силової установки. Знання, отримані під час створення аналогових демонстраційних автомобілів, мають стати основою для електричних серійних автобусів.
Daimler Buses у своїй останній звітності підтверджує, що разом із своїми партнерами по проекту досяг значного прогресу у розробці та оптимізації концепції батарейного електричного туристичного автобуса, придатної для використання на ринку. „Окрім силової установки та акумулятора, у центрі уваги також знаходяться такі аспекти, як споживання енергії, аеродинаміка, легкість конструкції, економічність та практична придатність у туристичних перевезеннях“, — зазначають представники компанії з Штутгарта. „Результати проекту становлять важливу основу для подальшої електрифікації сегмента туристичних автобусів у Daimler Buses.“
Спільна поїздка до Ной-Ульма була спрямована на тестування та перевірку технічних концепцій у реальних умовах. Крім того, партнери по проекту скористалися цією зустріччю, щоб обговорити досягнуті результати та узгодити наступні кроки до завершення проекту.
Daimler Buses координує цей проект фінансування спільно з відомими дослідницькими та промисловими партнерами. До консорціуму входять Карлсруський технологічний інститут (KIT, Інститут ITIV), Університет Мангейма (MISES), Технічний університет Рейнланд-Пфальцу в Кайзерслаутерні-Ландау (RPTU) із інститутами iMAD та SAM, а також компанія Flix SE.
KIT вносить у проект насамперед свої знання з аналізу та обробки даних про транспортні засоби, працюючи над оптимізацією стратегії експлуатації електричних мікроавтобусів. Дослідники RPTU досліджують можливості у сферах легкої конструкції та аеродинаміки з метою подальшого покращення споживання енергії та дальності поїздки. MISES оцінює економічну доцільність концепцій електричних мікроавтобусів на батареях для різних сценаріїв використання та аналізує їхню конкурентоспроможність. Flix, у свою чергу, надає реальні дані про експлуатацію та використання у сфері далекобійних перевезень та сприяє розробці практичних сценаріїв використання та циклів їзди.
„Цей проект робить важливий внесок у стратегію електрифікації Daimler Buses“, — наголошує керівник консорціуму. Мета полягає у тому, щоб до кінця десятиліття запропонувати автобуси на акумуляторному паливі. „Досвід, отриманий у рамках проекту, є важливою основою для подальшого розвитку відповідних концепцій та технологій транспортних засобів.“