Volkswagen ID.3 GTI руйнує традиції 50-річної історії: 326 к.с., задній привід та запас ходу 600 км

Volkswagen вже півстоліття використовує абревіатуру GTI для позначення деяких зі своїх найвідоміших компактних автомобілів, але ніколи раніше не робив нічого подібного. Новий Volkswagen ID.3 GTI не лише відмовляється від бензинового двигуна: він також стає першим GTI в історії з заднім приводом та, завдяки 326 к.с., найпотужнішим серійним автомобілем цього бренду.

Модель, яку ми могли побачити, все ще вважається Volkswagen транспортним засобом, близьким до виробництва, але ще не продається. Проте його основні характеристики вже майже визначені. Його електричний двигун забезпечує потужність 240 кВт (326 к.с.) та крутний момент 545 Нм, прискорюється з 0 до 100 км/год за 5,6 секунди завдяки функції Launch Control та досягає швидкості 200 км/год, що обмежується електронно. Очікувана автономність становить до 601 кілометра за стандартом WLTP.

Це не просто потужніша версія ID.3. Завдяки появі Volkswagen ID.3 Neo було змінено дизайн, інтер’єр, шасі та програмне забезпечення з метою надання електромобілю частини тих характеристик, які протягом десятиліть робили моделі Golf GTI унікальними.

Перший GTI з заднім приводом

Найважливіша технічна зміна знаходиться під кузовом. Volkswagen ID.3 GTI використовує платформу MEB+ та систему приводу APP550. Синхронний двигун з постійними магнітами приводить у рух виключно задні колеса за допомогою однорівневої коробки передач. Це безпрецедентна конфігурація за 50-річною історією моделей GTI від Volkswagen.

Акумулятор має чисту ємність 79 кВт·год та підтримує максимальну швидку зарядку 183 кВт. Volkswagen оцінює, що час зарядки від 10 до 80% становитиме близько 29 хвилин. Ці показники, як і дальність їзди у 601 км, все ще є прогнозними значеннями до остаточної сертифікації.

З довжиною 4,29 метра та багажником об’ємом 385 літрів ця модель також не прагне стати незручним спорткаром. Ідея залишається традиційною для GTI: високі характеристики у автомобілі, який можна використовувати щодня.

Кнопка GTI змінює характер автомобіля

Частина цієї індивідуальності буде реалізована за допомогою програмного забезпечення. На кермі розташована підсвічувана кнопка GTI, яка активує спеціальний режим додатково до програм Eco, Comfort, Sport та Individual. При натисканні на неї змінюється відгук двигуна, прогресивне керування та адаптивний шасі DCC, яке отримує унікальну налаштування.

Вона також дозволяє активувати систему Launch Control та змінює інтер’єр: освітлення стає червоним, змінюється панель приладів, а навіть з’являється звук, що імітує двигун внутрішнього згоряння під час прискорення. Для найбільш ностальгічних користувачів буде навіть ретро-візуалізація панелі приладів, натхненна першим поколінням Golf GTI.

Volkswagen також перевірив пружини, амортизатори, стабілізаційні балки та еластоцинематику передньої осі. За замовчуванням встановлюються 20-дюймові шини та прогресивна керма, тоді як система DCC дозволяє змінювати характеристики руху від комфортних до особливо спортивних.

Повертається червоний колір Tornado та деякі деталі оригінального Golf GTI

Зовнішній вигляд також не обмежився лише встановленням нових емблем. Відома червона смуга GTI з’являється над світловою смугою, яка з’єднує передні фари, відтворюючи червону рамку решітки першого Golf GTI 1976 року. Крім того, автомобіль має нижній вхід у формі соти, деталі, натхненні гоночними кільцями, та передній спліттер.

Нові шини отримали назву Wörthersee на честь історичної австрійської конференції GTI, а також повернувся один із кольорів, найбільш асоційованих із цією серією — червоний Tornado.

Усередині автомобіля відбуваються подібні зміни. Спортивні сидіння знову мають традиційний клітинчастий візерунок, тепер переосмислений під назвою Superclark, а червона смуга проходить по панелі приладів.

Є також менш емоційні, але, можливо, корисніші зміни у повсякденному використанні: під центральним екраном розміром 12,9 дюйма з’явився окремий ряд кнопок для керування клімат-контролем, а консоль знову має фізичний поворотний джойстик для регулювання гучності та зміни пісень чи радіостанцій.

Він навіть може заряджати електричний велосипед

Трансформація моделі GTI також не заважає Volkswagen використовувати всі переваги електромобіля.

Volkswagen ID.3 GTI має функцію Vehicle-to-Load, яка дозволяє через адаптер, підключений до роз’єму зарядки, живити зовнішні пристрої. Сам бренд наводить досить конкретний приклад: перевезення двох електричних велосипедів у багажнику, а потім використання акумулятора автомобіля для їх зарядки.

Також буде представлена система керування з одним педаллю та нова версія Connected Travel Assist, яка в межах своїх можливостей зможе розпізнати червоне світло та гальмувати автомобіль до повної зупинки.

Після 50 років поєднання GTI з бензиновими двигунами та переднім приводом Volkswagen готує значно більш серйозні зміни, ніж проста заміна двигуна. Завданням Volkswagen ID.3 GTI буде довести, що ці три літери все ще можуть щось означати, навіть коли зникають саме два елементи, які протягом десятиліть здавалися їх невід’ємною частиною: тепловий двигун та передня осьова конструкція, відповідальна за передачу потужності.