Volkswagen ID. Tiguan вже має ціну: запас ходу 454 км за 43.990 євро до дотацій чи акцій

Кілька днів тому Volkswagen оприлюднила перші ціни на ID.Tiguan у Іспанії. Однак вони включали акційні пропозиції та державну підтримку. Тепер німецький бренд відкрив конфігуратор на таких ринках, як Франція, що дозволяє побачити справжню ціну електричного SUV.

ID. Tiguan має потрапити на іспанський ринок на початку 2027 року та замінити поточні моделі ID.4 та ID.5. Бренд прагне скористатися комерційним успіхом Tiguan з двигуном внутрішнього згоряння, щоб посилити свою електричну лінійку у все більш конкурентному сегменті. Виробництво нової моделі відбуватиметься в Емдені, Німеччина, тоді як звичайний Tiguan продовжуватиметься вироблятися у Вольфсбурзі.

Volkswagen ID. Tiguan: автономність до 605 кілометрів та версія з повним приводом

Volkswagen ID. Tiguan буде доступний у трьох версіях з різною силовою установкою: дві з них мають задній привід, а третя – повний привід 4MOTION. Асортимент включає дві ємності акумуляторів та різні рівні потужності; є версія для початківців, яка використовує більш економічну хімію, а також інші варіанти з більшою автономністю чи кращими характеристиками.

Базова версія розвиває потужність 140 кВт (190 к.с.) та оснащується акумулятором типу LFP ємністю 58 кВт·год, завдяки чому досягає дальності їзди 454 кілометри за стандартом WLTP. Вище за характеристиками знаходиться версія з заднім приводом, яка має потужність 210 кВт (286 к.с.) та акумулятор типу NCM ємністю 77 кВт·год, що дозволяє проїхати до 605 кілометрів за цим же стандартом. Остання версія буде найцікавішою альтернативою для тих, хто часто подорожує на довгі відстані.

Третя конфігурація поєднує два електродвигуни та повний привід 4MOTION. Її потужність сягає 220 кВт (299 к.с.), а акумулятор ємністю 77 кВт·год дозволяє досягати дальності їзди 564 кілометри за стандартом WLTP. Volkswagen ще має завершити надання інформації щодо характеристик різних версій, тому доведеться почекати, щоб дізнатися цифри щодо прискорення та інші дані, необхідні для їх порівняння за однакових умов.

Здатність до буксирування також матиме велике значення у цьому SUV. Volkswagen оголошує про можливість буксирування вантажу до 1.800 кг у версії з акумулятором ємністю 58 кВт·год та до 2.000 кг у версіях з акумулятором ємністю 77 кВт·год. Багажник ззаду має об’єм 534 літри, до яких додається передній відсік об’ємом 32 літри, що може бути особливо корисним для зберігання кабелів зарядки та інших дрібних предметів.

Більш ретельно підготовлений інтер’єр із більшою кількістю фізичних кнопок

Інтер’єр є однією з найважливіших змін порівняно з поточними ID.4 та ID.5. Volkswagen стверджує, що покращив якість матеріалів та загальний вигляд, використовуючи поєднання оббивки, кольорів та атмосферного освітлення, щоб створити враження більш ретельно підготовленого автомобіля. Оновлення стосується не лише зовнішнього вигляду, а й способу використання звичайних функцій автомобіля.

Серед нововведень виділяється можливість встановлення 12-дюймового екрана для пасажира, який доповнює 10-дюймову цифрову панель приладів та 15-дюймовий центральний екран. Пасажир спереду зможе отримувати доступ до інформаційних, розважальних та ігрових контентів через власний екран, захищений фільтром приватності, щоб водій не бачив його вмісту. Він також зможе слухати музику через Bluetooth-навушники.

Volkswagen також додав кілька режимів відображення у класичному стилі. При активації нових екранів Retro панель приладів набуває естетики, натхненної дизайном приладів Golf IV: тут є традиційний спідометр та індикатор потужності замість обертоміра. Центральний екран дозволить відображати інформацію про історичні моделі бренду, такі як Golf I та II Country, перший Tiguan, Race Touareg та Beetle.

Ергономіка також покращується завдяки поверненню фізичних кермувань клімат-контролю та звичайних кнопок на багатофункціональному кермі. Рівень гучності та вибір станцій чи пісень можна керувати за допомогою пульта, розташованого в центральній консолі, або безпосередньо з керма. Ці зміни є відповіддю на одну з постійних критик у попередніх моделях сімейства ID., де деякі повсякденні функції занадто залежали від сенсорних кермувань.

У передній частині буде два бездротові зарядні пристрої для телефонів, сумісних з Qi2, із магнітними кільцями для їх фіксації на місці. Обладнання можна доповнити електричними передніми сидіннями з підігрівом, вентиляцією та функцією масажу, а також пам’яттю налаштувань. Серед інших опцій — аудіосистема Harman Kardon потужністю 480 ват та панорамний дах.

Чотири варіанти оздоблення та ще більш повне технологічне оснащення

Іспанська лінійка буде структурована у чотири рівні оздоблення: Match, Life, Style та R-Line. Останній з’явиться у першому кварталі 2027 року, тоді як Match, Life та Style будуть частиною початкової пропозиції. Відмінності між ними впливатимуть як на дизайн, так і на оснащення з комфорту, освітлення та систем допомоги під час керування.

Опція Match буде доступна у складі цієї лінійки та включатиме 19-дюймові диски, підсвічування у десяти кольорах, LED-фари та індикатори, двозонний клімат-контроль, задню камеру та передні та задні датчики паркування. Також буде наявний адаптивний круїз-контроль, асистенти підтримки в смузі руху та спостереження за навколишнім середовищем, функція допомоги при використанні дальніх фар та вибірник режимів їзди. До цифрового оснащення належатимуть 10-дюймовий панель та 15-дюймовий центральний екран, а також можливість підключення до додатків, дистанційне оновлення та двонаправлена зарядка.

Опція Life включатиме повний зовнішній фарбування, контрастні вставки навколо коліс, тоновані скла, підсвічувані ручки дверей та електричний задній бампер. Також буде передбачений безключовий доступ та запуск двигуна, система безпеки, клімат-контроль у трьох зонах та підігрів передніх сидінь. У технологічному плані ця опція додасть систему навігації Innovision Pro, інтерактивне освітлення ID. Light, бездротову зарядку для телефонів та підготовку до використання цифрового ключа.

Над цією конструкцією розташується елемент Style, який додасть 20-дюймові диски, променеві фари IQ.Light, задні ліхтарі з тривимірним ефектом та освітлену смугу між фарами разом із освітленим логотипом Volkswagen. Усередині будуть мати місце оббивки з контрастними швами, сидіння, оббиті тканиною ArtVelours, та атмосферне освітлення до 30 кольорів. Також будуть доступні підігріваний та звукоізольований лобовий скло, а також передові функції освітлення.

Технології допомоги також відіграватимуть важливу роль. ID. Tiguan буде оснащений системою керування за допомогою однієї педалі, яка дозволяє регулювати гальмування за допомогою газової педалі. Крім того, система Connected Travel Assist зможе допомагати під час зміни смуги руху на автомагістралі та розпізнавати червоні світлофори для зупинки автомобіля, коли це дозволяють умови роботи. Конкретна наявність цих функцій залежатиме від оснащення та ринку.

Ще одним практичним рішенням буде цифровий ключ, який дозволить відкривати, закривати та запускати автомобіль за допомогою сумісного телефону. Доступ можна буде поділитися з іншими особами через додаток Volkswagen. Крім того, адаптер PowerSocket функції Vehicle-to-Load дозволить використовувати енергію акумулятора для живлення зовнішніх електричних пристроїв — це корисно як для дозвілля, так і для живлення невеликих пристроїв.

Volkswagen вже почав називати ціни на свій новий електричний SUV. У Франції лінійка починається з моделі ID. Tiguan Trend із акумулятором ємністю 58 кВт·год за ціною 43.990 євро, тоді як версія Life з таким самим акумулятором коштує 45.290 євро. Вище розташована модель ID. Tiguan Style, яка має акумулятор ємністю 77 кВт·год та коштує 52.100 євро.

Ці ціни дозволяють краще уявити, де саме буде знаходитися нова модель у електричній лінійці Volkswagen. Різниця між версіями Trend та Life з акумулятором 58 кВт·год становить 1.300 євро, тоді як перехід до версії Style з акумулятором 77 кВт·год означає підвищення ціни на 6.810 євро порівняно з версією Life.

У Іспанії Volkswagen оголосив ціну у розмірі 32 400 євро для моделі ID. Tiguan Match з акумулятором ємністю 58 кВт·год, причому ця ціна залежить від умов фінансування, допомоги з програми Auto+ та бонусу CAES. Таким чином, ми бачимо явну розбіжність, що свідчить про дуже привабливу комерційну пропозицію, доповнену державною підтримкою, для досягнення такої конкурентоспроможної ціни.