Volkswagen ID. Polo має величезний успіх: через високий попит триває 10-місячна черга на покупку, що змушує збільшувати виробництво в Барселоні.

Volkswagen ID. Polo має успішний комерційний старт: після того, як з кінця квітня надійшло понад 30 000 замовлень, час очікування складає щонайменше 10 місяців. Німецький бренд зазначає, що висока попит призводить до затримок у поставках, які перевищують очікувані. У чому секрет його успіху? Набагато нижча ціна порівняно з іншими електромобілями цього сегмента.

Цей універсал виробляється на іспанському заводі в Мартореллі (Барселона) разом із CURPA Raval. SEAT S.A., яка керує заводом, збільшує обсяги виробництва, щоб задовольнити попит, який перевищує прогнози. Volkswagen також повідомляє, що кількість замовлень на SUV ID. Cross, який складається в Ландабені (Наварра), також є дуже високою.

ID. Polo — це перша електрична модель Volkswagen у сегменті B, категорії, де вже були представлені інші два великі європейські концерни — Renault та Stellantis, зокрема за допомогою таких моделей, як успішний Renault 5 (нині лідер електричного сегменту B) та Citroën ë-C3, FIAT Grande Panda, Lancia Ypsilon Elettrica, Opel Corsa Electric та Peugeot E-208.

З початковою ціною трохи нижче 25.000 євро у версії з потужністю 116 к.с. (85 кВт), оснащеній акумулятором типу LFP (літій-фосфатний) ємністю 37 кВт·год, цей німецький хетчбек ближчий до амбітного підходу Renault 5, ніж до відкрито економного підходу моделей ë-C3 та Grande Panda, які також прагнуть конкурувати з міськими автомобілями сегменту A, такими як BYD Dolphin Surf чи Renault Twingo.

Volkswagen ID. Polo виробляється в Іспанії

ID. Polo став першою моделлю Volkswagen, яка з моменту свого створення використовує естетичний стиль Pure Positive – це повернення до коренів компанії з простими та консервативними лініями, які швидко нагадують попередні покоління Polo та Golf. Завдяки цій знайомості Volkswagen прагне завоювати клієнтів, яких не вдалося переконати попередніми моделями, такими як ID.3.

Залежно від версії, запас ходу ID. Polo за циклом WLTP коливається від 323 км до 449 км. Окрім згаданої раніше акумуляторної батареї LFP ємністю 37 кВт·год, вона також доступна з пакетом NCM (нікель, кобальт, марганець) ємністю 52 кВт·год. Батарея з меншою ємністю поєднується з двома рівнями потужності (116 та 135 к.с.), тоді як батарея з більшою ємністю — з одним (211 к.с.).

Це зміниться з появою версії високих характеристик GTI, яка поєднає акумулятор ємністю 52 кВт·год із потужнішим двигуном на 226 к.с. (166 кВт). Цікаво зазначити, що ID. Polo стане першим електромобілем Volkswagen, який отримає назву GTI – ці абревіатури замінять попередню назву GTX для позначення найспортивніших електромобілів бренду.

Джерело | Automobilwoche