Tesla Roadster заряджається так само швидко, як найкращі європейські електромобілі, але відстає від китайських.
Ілон Маск досяг того, що планував: презентація нового Tesla Roadster потрапила у заголовки новин та стала однією з найбільш обговорюваних тем у соціальних мережах протягом останніх днів. Значна частина заслуг належить акробатичним трюкам, які автомобіль виконав під час презентаційної події, завдяки використанню двигунів на холодному газі, схожих на ті, що використовуються у ракетах SpaceX.
Компанія стверджує, що її метою є випуск цієї моделі у 2028 році (нагадаємо, що під час презентації першого прототипу у 2017 році було оголошено про його появу на дорогах у 2020 році, тож це означає затримку щонайменше на вісім років). Окрім вражаючих трюків, які демонструє автомобіль (деякі стверджують, що це просто макет без акумулятора, що поки що не підтверджено), які характеристики були оприлюднені?
Насправді їх небагато. Були оприлюднені дані про прискорення трьох доступних версій (Performance, Thrust та Rocket), а також максимальна швидкість останньої з них — 370 км/год. Tesla також оголосила, що запас ходу перевищить 480 км. Для порівняння, прототип 2017 року обіцяв запас ходу близько 1 000 км та швидкість понад 400 км/год.
Ларс Мораві, віце-президент з інженерії Tesla, надав додаткові деталі під час нещодавнього інтерв’ю. Хоча він не розкрив ємність акумулятора, керівник підтвердив, що батарея буде складатися з внутрішньо розроблених циліндричних елементів типу 4680. Roadster також користується спеціально розробленою хімічною сумішшю, яка забезпечує високу енергетичну щільність.
Tesla Roadster зможе зарядитися з 15 до 85% за 10 хвилин
Щоб відводити тепло з елементів акумулятора, було вирішено використати двосторонні трубки охолодження. Корпуси будуть виготовлені з алюмінію – матеріалу, який легший за сталь (крім того, він краще відводить тепло). З іншого боку, акумулятор має верхню пластину з титану, матеріалу, який забезпечує кращу теплоізоляцію, ніж сталь. Нижня пластина, у свою чергу, залишається з алюмінію.
Moravy стверджує, що Roadster заряджається від 15 до 85% приблизно за 10 хвилин. Це робить його конкурентоспроможним з такими моделями, як Mercedes-AMG GT 4-дверний Coupé та GT SUV, які здатні досягти рівня 80% від 10% за 11 хвилин. Проте китайські моделі, такі як Denza Z, можуть досягти рівня 70% від 10% за 5 хвилин та рівня 97% від 10% за 9 хвилин.
Керівник пояснює, що максимальна потужність заряджання становить від 500 кВт до 1 МВт, тоді як напруга електричної системи — від 800 до 1000 вольт. Як можна побачити, Tesla залишається дуже скритною щодо конкретних характеристик автомобіля, ймовірно через те, що до виходу його на дороги залишилося ще два роки... якщо Tesla нарешті дотримається обіцяних термінів.
Джерело | InsideEVs