Tesla Model 3 2027 вже має свої характеристики: 16-дюймовий екран та час розгону до 100 км/год – 3,8 секунди.

Tesla не хоче йти слідом за європейськими виробниками, і замість того, щоб задовольнятися досягнутим, вже готує нове оновлення для Model 3, яке вносить кілька значних змін. Цей електромобіль залишається практично незмінним з точки зору свого зовнішнього вигляду, але отримує покращення у технологіях, обробці матеріалів та оснащенні, що мають на мету зберегти його конкурентоспроможність серед все більш численної конкуренції.

Це оновлення стосується Model 3 2027 року та особливо впливає на автомобілі, виготовлені в Шанхаї; термін доставки в Китаї становить від 5 до 7 тижнів. Тому, хоча Tesla ще не представила нове покоління, існує велика ймовірність того, що ці зміни також потраплять до Іспанії.

Серед усіх нововведень є одне, яке, безумовно, викличе особливий інтерес у тих, хто вже давно стежить за розвитком Model 3. Tesla не лише внесла зміни до інтер’єру, а й покращила характеристики деяких версій, залишивши при цьому ціни незмінними на ринках, де вже оголошено про оновлення.

16-дюймовий екран та нарешті чорний внутрішній дах

Найбільш помітною зміною в інтер’єрі є новий центральний екран. Model 3 відмовляється від раніше використовуваного 15,4-дюймового панелі на користь 16-дюймового екрана з роздільною здатністю QHD 2.560 x 1.440 пікселів, а також з більшою щільністю пікселів. Різниця у розмірі невелика, але є значне покращення роздільної здатності порівняно з попередньою системою, яка мала роздільну здатність 1.920 x 1.200 пікселів.

Tesla продовжує концентрувати значну частину функцій автомобіля на цьому екрані, тож будь-яке покращення в ньому має значно більше значення, ніж може здатися на перший погляд. Новий екран також наближає Model 3 до Model Y, який вже раніше отримав цю більшу панель, та дозволяє об’єднати частину апаратного забезпечення, яке використовується обома моделями.

Але, ймовірно, буде ще одна зміна, яку багато власників оцінять ще більше. Внутрішній стелю стає чорною, що усуває одну з деталей, які найбільше заважали деяким покупцям при виборі чорного салону. До цього часу верхнє покриття зберігало світло-сірий відтінок навіть у конфігураціях, коли решта салону була повністю чорною.

Очікується, що ця зміна вирішить або принаймні зменшить одну з основних проблем скляних дахів — а саме їхня нездатність фільтрувати тепло, що змушує посилювати роботу системи кондиціонування або використовувати пристрої, куплені на Aliexpress, щоб вирішити цю проблему.

Оновлення також вводить новий варіант фарбування Zen Grey — світлий сірий відтінок, який замінює попередній білий інтер’єр у деяких версіях. На ринках, де це вже оголошено, ця можливість доступна у версіях Premium та Performance, хоча точна конфігурація може відрізнятися залежно від країни.

Ззовні найбільш помітною зміною є шини. Model 3 Premium тепер може оснащуватися новими шинами Dark Nova розміром 19 дюймів, які зберігають той самий базовий дизайн, що й відомі шини Nova, але мають темніший фініш. Це проста зміна, але достатня, щоб надати седану більш агресивного вигляду, не змінюючи його зовнішнього дизайну.

Таким чином, клієнтам не доведеться знову звертатися на ринок у пошуках способів пофарбування шин, які сильно втрачають свій традиційний світлий колір.

Існує ще одна значно цікавіша новинка, ніж просто естетичний аспект. Моделі Model 3 2027, виготовлені для певних ринків, оснащені функцією Power Share – назвою, яку використовує Tesla для підключення зовнішніх пристроїв до акумулятора автомобіля. Насправді це дозволяє використовувати Model 3 як джерело енергії для інструментів, побутової техніки чи інших пристроїв за допомогою відповідного адаптера.

Ця функція спочатку впроваджується на ринках таких як Китай, Австралія, Нова Зеландія та Південна Корея. Для її роботи потрібен спеціальний адаптер, і, згідно з наявною інформацією про ці ринки, вона дозволяє постачати до 2,2 кВт енергії. Крім того, Tesla зазначає, що функцію Power Share не можна додати пізніше до попередніх версій Model 3, тому це буде одна з відмінностей між новими та вже доставленими автомобілями.

Більше функцій у преміум-версіях

Оновлення стосується не лише зовнішнього вигляду та нових деталей екстер’єру. Model 3 Premium з двома двигунами та повним приводом розганяється з 0 до 100 км/год за 3,8 секунди — це особливо вражаючий показник для версії, яка не є Performance, і раніше досягти таких результатів можна було лише за додаткову плату близько 2.000 євро. Це значне покращення порівняно з попередньою конфігурацією, що ставить цю версію у рівень, де не так давно конкурували лише спортивні моделі.

Іншими словами, асортимент добре структурований за рівнем характеристик. Model 3 базової версії розганяється за 6,2 секунди, Premium з заднім приводом — за 5,2 секунди, а Premium з двома двигунами досягає вражаючих 3,8 секунд. Вище залишається версія Performance, яка зберігає свої спортивні характеристики та залишається найшвидшою у лінійці, розганяючись до 100 км/год за 3,1 секунди.

Tesla також внесла спеціальні покращення до версії Model 3 Performance на деяких ринках. Наприклад, у Сполучених Штатах оголошена максимальна потужність зросла до 528 к.с., порівняно з попередніми 510 к.с., а запас ходу за стандартом EPA також покращився. Швидкість розгону залишається на рівні 3,1 секунди до 100 км/год.

Що стосується запасу ходу, то версія Model 3 Performance також отримала покращення на деяких ринках — він зріс з 571 до 600 км за стандартом WLTP. Тому можна очікувати, що найпотужніша версія Model 3 також зазнає аналогічних покращень тут.

І ось, ймовірно, найважливіше питання для тих, хто розглядає можливість його покупки. Tesla впроваджує багато з цих покращень без підвищення ціни на ринках, де вже підтверджено оновлення.

Це робить Model 3 2027 значно цікавішою версією, ніж може здатися на перший погляд. Tesla не торкалася кузова, який і досі продається, але вирішила проблеми, які можна було вважати потребуючими покращень: екран, який вже починав відставати від конкурентів, не дуже приваблива сіра стеля всередині автомобіля на тлі чорного салону, а також характеристики, які тепер покращуються у версіях Premium.

Тепер залишається невідомим, як і коли саме ця конфігурація потрапить до Іспанії. Саме моделі, виготовлені в Шанхаї, отримують ці оновлення на різних ринках, тож Європа має отримати значну частину з них, хоча Tesla може коригувати оснащення, шини, салон чи функції залежно від країни.

У будь-якому разі, послання Tesla здається досить зрозумілим: у Model 3 ще є запас пробігу. Незважаючи на те, що це один із найбільш продаваних електромобілів у світі, він продовжує безперервно вдосконалюватися, щоб не відставати від китайських брендів, які майже щодня покращують свої автомобілі. А той, хто не встигає за темпом, залишається позаду.

Думка

Звісно, як власник Model 3, я радий удосконаленням нових версій, але завжди чекаю на справжні прориви. Наприклад, перехід на напругу 800 В. Адже мережі швидкої зарядки постійно розширюються, і заряджати автомобіль при середній потужності 125–150 кВт — це не те саме, що при середній потужності 250–300 кВт.

Також опція додавання електричної завіси, яка закриватиме стелю, більш стильні диски у версії доступу, вибірник потужності регенеративного гальмування... та ще безліч елементів, які потрібні Model 3, щоб він був більш досконалим.