Найіконічніший позашляховик 4x4 від цього престижного британського бренду вперше отримав 100% електричну версію, яка є потужнішою за модель SV.

Range Rover Sport Electric відкриває нову епоху для цього британського SUV високих характеристик: це вперше, коли він доступний із повністю електричною силовою установкою, яка крім того у деяких аспектах продуктивності перевершує навіть версію SV.

Він використовує два двигуни, які забезпечують повний привід, а їхні показники змінюються залежно від обраного режиму їзди (Dynamic, Confort та Eco); максимальна потужність становить 550 к.с. та 850 Нм крутного моменту, що дозволяє розганятися з 0 до 100 км/год за 4,5 секунди.

Більше 500 км реального запасу ходу

Система інтегрована в модульну продовжену платформу MLA та використовує акумулятор літій-іонних батарей ємністю 118,5 кВт·год, розміщений у корпусі з високоміцного алюмінію. Згідно з циклом тестування WLTP вона забезпечує сертифікований радіус їзди до 609 км, хоча у реальних умовах цей показник становить близько 537 км. Здатність до швидкого заряджання на 350 кВт дозволяє відновити до 220 км запасу ходу протягом 10 хвилин за допомогою постійного струму; акумулятор може набрати від 10% до 80% заряду приблизно за 22 хвилини.

Хоча зовні він схожий на звичайну версію цього моделю, у нього є спеціальна налаштована шасі, яка покликана підвищити швидкість реакції та контроль як на асфальті, так і поза ним. Його кузов має на 61% більшу жорсткість, ніж у гібридних версій з підключенням до електромережі, а центр ваги розташований на 73 міліметри нижче. Крім того, стандартно встановлено пневматичну систему підвіски Dynamic Air Suspension, активний електронний контроль крену, амортизатори з подвійним клапаном, систему Adaptive Dynamics, здатну відстежувати 100 параметрів до 500 разів на секунду, переналаштовану систему керування тяговим зусиллям Intelligent Traction Management та повний привід на чотири колеса.

Метт Беккер, директор з інженерії транспортних засобів Range Rover, сказав: «Range Rover Sport Electric є еволюцією динамічних характеристик Range Rover Sport із ще більшим акцентом на зв’язок із водієм та спортивну реакцію. Більш жорстка архітектура та нижчий центр ваги, у поєднанні з точним керуванням крутним моментом двигуна та сучасними технологіями шасі, створюють автомобіль із більш точними реакціями, вищою спритністю та більшою надійністю. Він здається меншим, більш стабільним та з більшою здатністю до реакції, ніж можна було б уявити. Усе це без жертвування розкішшю, комфортом чи функціональністю».

Щоб створити електричну версію, Land Rover перевіз модель Sport по всьому світу. У мармурових кар’єрах Каррари в Італії її тестували на схилах кутом до 45 градусів, при екстремальних температурах та на поверхнях, які по черзі були з гладкого мармуру та шарів пилу. Також проводились випробування на приватній трасі клубу Magarigawa поблизу Токіо.

Компанія стверджує, що терморегулювання було одним із ключових елементів усього процесу, причому вирішальну роль відіграє система ThermAssist, яка спрямована на підтримку електричної продуктивності за різних умов експлуатації. Акумулятор пройшов випробування на вібрацію та удари по кількох осях при температурах від -40 до +90 градусів Цельсія.

Range Rover Sport Electric виробляється у Соліхаллі, Великобританія, разом із гібридними та бензиновими версіями, і вже приймаються замовлення на версії Dynamic SE, Dynamic HSE, Autobiography та First Edition. Остання є ексклюзивною для початку продажів та поєднує кольоро Zadar Grey із обробкою Satin Wrap, чорним дахом та 22-дюймовими колесами. Базова ціна моделі становить 152 200 євро.