Конкурент BYD у боротьбі з Volkswagen ID. Polo зможе зарядитися за 9 хвилин: таким буде новий Great Seagull

Поступово стають відомими нові деталі оновленого BYD Seagull — моделі, яка в Європі продається під назвою Dolphin Surf. Останні повідомлення свідчать про те, що найдоступніший електромобіль у цій лінійці буде оснащений акумуляторами Blade другого покоління, які забезпечують вищу енергетичну щільність, кращу стійкість до холоду... та значно швидше заряджання.

Якщо поточний Seagull має довжину лише 3780 мм (європейський Dolphin Surf трохи більший через використання об’ємніших бамперів — 3990 мм), то нова модель досягатиме 4205 мм, що робить її схожою на такі моделі, як Renault Mégane E-Tech. Саме тому припускають, що її назвуть Great Seagull.

Отже, на практиці він не буде спрямований на заміну поточного Seagull, а радше на співіснування з ним, причому ймовірно обидва моделі будуть продаватися паралельно. Якщо він потрапить на європейський ринок (що ми вважаємо майже напевним), ймовірно, він буде належати до сімейства Dolphin, яке наразі складається з трьох моделей: вже згаданого Dolphin Surf, нещодавно представленого Dolphin G DM-i (єдиного гібрида з можливістю підзарядки в мережу в цій підкатегорії) та оригінального Dolphin.

Перед офіційним представленням Great Seagull було помічено під час фотосесії поруч із станцією швидкої зарядки BYD. Це свідчить про те, що він, ймовірно, сумісний із системою Flash Charging 2.0, що означає можливість зарядитися з 10 до 70% за 5 хвилин та з 10 до 97% за 9 хвилин — це рекордні показники для електромобіля такого розміру.

BYD Great Seagull буде конкурувати з Geely E2

У Китаї Great Seagull буде пропонуватися з двома акумуляторами типу LFP (літій-феросфат): одним на 30 кВт·год (запас ходу 320 км за стандартом CLTC) та іншим на 39,2 кВт·год (запас ходу 420 км за стандартом CLTC). Функція швидкого заряджання, ймовірно, буде доступна лише для батареї більшої ємності, тож модель з меншою ємністю, можливо, й надалі буде використовувати акумулятори першого покоління типу Blade.

Перші оцінки свідчать про те, що пік навантаження може сягати близько 300 кВт у постійному струмі, хоча цей показник не буде підтверджений до офіційної презентації моделі. Це робить її значно кращою за свого головного конкурента – Geely Galaxy Xingyuan (який у Європі продається під назвою Geely E2), найпопулярнішого легкового автомобіля на китайському ринку у 2025 році. На Старому континенті їй доведеться змагатися з Volkswagen ID. Polo.

Як вже розповідав учора мій колега Карлос, Great Seagull також не відстатиме у технологічному плані. Серед функцій допомоги водієві варто відзначити використання ЛіДАРу на даху для підтримки системи God’s Eye B. Ймовірна європейська версія, ймовірно, не матиме цього датчика.

Джерело | CarNewsChina