Оновлений Volvo EX40 вже має ціну в Іспанії: ось усі його покращення
Компанія Volvo нещодавно оновила модель EX40 – найстаріший електромобіль у її лінійці. Ця модель вперше з’явилась у 2019 році під назвою XC40 Recharge, і протягом років зазнала кількох рестайлінгів, а також зміни назви. Її версія у форматі купе – EC40 – також отримала ті самі покращення, які стосуються її зовнішнього та внутрішнього дизайну, а також технологічного оснащення.
З естетичної точки зору оновлений EX40 вирізняється новими світловими модулями, хоча зберігає характерний світловий знак «Молот Тора». Також змінилися бампери, радіаторна решітка, капот та спойлери, які відповідають сучасному стилю дизайну Volvo. У задній частині варто відзначити нові LED-фари, а також перероблену дверцятку багажника та бампер.
У салоні з’явився більший сенсорний екран (11,2 дюйма). Система інформації та розваг все ще базується на Android Automotive OS. Як нововведення, тепер вона включає асистента штучного інтелекту Gemini, який замінив попереднього Google Assistant. Це дозволяє користувачеві вести природну комунікацію з автомобілем, використовуючи повсякденну мову.
Бездротовий зарядний пристрій для смартфонів також було оновлено; крім того, з’явилися нові комбінації інтер’єру. Volvo згадує шкіряне оббивання Arianne Cardamom із орнаментами з коричневого букового дерева (також можна обрати декоративні елементи з чорного букового дерева або алюмінію).
Volvo EX40 має запас ходу до 574 км за стандартом WLTP
EX40 оснащений новою програмною платформою та датчиками (нові передні та бічні радари, нова передня камера, дванадцять ультразвукових датчиків, дев’ять камер для паркування), що дозволяє використовувати кілька покращених функцій допомоги водієві: систему попередження про відкриття дверей, оновлений Pilot Assist (який тепер працює плавніше та включає допомогу при зміні смуги руху), камеру 360º з 3D-зображенням...
Зберігаються рівні оздоблення Essential, Core, Plus та Ultra, а також спеціальне видання Black Edition, яке ґрунтується на версіях Plus та Ultra. Асортимент все ще складається з трьох механічних варіантів: P5, P5 Long Range та P8 AWD. У моделі P5 встановлена акумуляторна батарея NCM (нікель, кобальт, марганець) ємністю 70 кВт·год, яка забезпечує запас ходу 477 км за стандартом WLTP. Її двигун розвиває потужність 238 к.с. (175 кВт) та приводить у рух задні колеса.
P5 Long Range має потужність 252 к.с. (185 кВт), а його акумулятор типу NCM – 82 кВт·год. У цьому варіанті запас ходу становить 574 км за стандартом WLTP. P8 AWD додає другий двигун на передній ося, що забезпечує повний привід та сумарну потужність 408 к.с. (300 кВт). Запас ходу залишається на рівні 537 км за стандартом WLTP. Ціна P5 становить 46 950 євро, P5 Long Range – 51 000 євро, а P8 AWD – 57 300 євро.
Джерело | Motor.es
