Renault Twingo отримує оснащення, на яке чекали багато хто: з’являється Twingobay
Коли четверте покоління Renault Twingo з’явилося майже рік тому, його привабливий ретро-футуристичний дизайн отримав одностайні похвали від глядачів та фахової преси. Однак чимало хто вказав на значний брак – це брезентовий дах, який був присутній у оригінальній моделі 90-х років. Цей елемент оснащення, як цікаво, доступний у версії R4.
Тепер бренд додав опційне оснащення, яке сподобається тим, хто бажає більш світлого Twingo – це панорамний дах Twingobay площею 0,7 квадратних метрів. Це скляний дах майже овальної форми, адже його кути заокруглені. За словами Renault, ці заокруглені контури відповідають характеру автомобіля.
Внутрішня частина скла втілює графічний стиль моделі. Renault використала багатошарову технологію, здатну фільтрувати 99,9% ультрафіолетових променів та блокувати більшу частину інфрачервоного випромінювання; крім того, плівка з низькою емісією дозволяє підтримувати приємну температуру в салоні незалежно від пори року.
За словами бренду, цей термоконтроль усуває необхідність використання шторки, що зменшує вагу та покращує відчуття простору. Це не буде єдиною новинкою, яку представить Twingo на майбутньому Паризькому автосалоні, адже він також отримає допомогу штучного інтелекту Gemini як частину опційного оновлення Асистента Google, яке розповсюджується через мережу (Over-the-air).
Renault Twingo активно просувається в Європі
Renault Twingo має дуже успішний комерційний старт на ринках таких країн, як Німеччина чи Франція. Це найдешевший автомобіль у цій лінійці – попри те, що він електричний, його ціна нижча, ніж у моделі Clio. Крім того, оскільки він виробляється в Європі (а саме у Новому Место, Словенія), він може отримувати максимальні субсидії у країнах на кшталт Іспанії чи Франції.
Twingo оснащений двигуном з постійними магнітами потужністю 82 к.с. (60 кВт) — технологією, відсутньою у інших електромобілях Renault, які використовують двигуни з обмотаним ротором. Цей двигун поєднується з акумулятором ємністю 27,5 кВт·год із елементами LFP (літій-фосфатний) від компанії CATL. Завдяки низькому споживанню енергії системою приводу автомобіль досягає запасу ходу 264 км за стандартом WLTP.
Нещодавно Twingo отримав двох „братів“: Dacia Spring та Nissan Pixo, які ділять з французьким автомобілем платформу (RGEV Small) та механічні компоненти. З випуском цих трьох моделей група Renault випередила таких конкурентів, як Stellantis чи Volkswagen, у запуску електромобілів класу A з економічним підходом за цінами, що дорівнюють цінам китайських моделей.
Джерело | Renault
