Перший «Porsche Cayenne» для молоді: Nissan пропонує новий гібридний SUV довжиною 4,78 метра, вартістю менше 20 000 євро.
22/10/2026 14:30
Оновлено на
22/10/2026 14:30
Тиждень щоденних поїздок без необхідності підключення до зарядки. Саме це обіцяє Dongfeng-Nissan, спільне підприємство китайського походження, щодо свого нового гібридного SUV з можливістю підзарядки Nissan NX7. Бренд вже анонсує його як майбутню модель за допомогою постера, на якому представляє його як „розумний та безтурботний SUV для молоді“. Деякі називають його „Cayenne для молоді“ через схожість із німецьким електричним позашляховиком.
Ще немає дати випуску, але це останній етап перед тим, як автомобіль потрапить до дилерських центрів. Перші офіційні зображення з’явилися на початку серпня, і тепер NX7 готується стати четвертою моделлю серії N — електрифікованої лінійки, створеної Nissan для китайського ринку. Як і інші виробники, Nissan розглядає можливість експорту своєї китайської лінійки в інші регіони світу.
Середній SUV, створений для молодих сімей
NX7 наразі є найменшим SUV у цій серії. Його довжина становить 4 785 міліметрів, ширина — 1 932 міліметри, висота — 1 665 міліметрів, а колісна база — 2 815 міліметрів. Автомобіль має п’ять місць, причому виробник підкреслює ефективне використання простору та комфорт сидінь як спереду, так і ззаду.
Він посідає позицію на один рівень нижче за Nissan NX8, довжина якого становить 4 870 міліметрів, а колісна база — 2 917 міліметрів. Іншими словами, NX7 на 9 сантиметрів коротший та має на 10 сантиметрів меншу колісну базу. Нещодавно Dongfeng та Nissan оновили свій найуспішніший на сьогодні продукт — Nissan N7. Цей седан став справжнім хітом, адже неодноразово досягав позначки у 10 000 зареєстрованих одиниць на місяць.
Гібрид з потужністю 231 к.с. та акумулятором від CATL
Згідно з офіційною документацією, наданою органом, відповідальним за сертифікацію, NX7 поєднує бензиновий двигун об’ємом 1,5 літра з електричним двигуном потужністю 231 к.с. (170 кВт). Сам лише термічний двигун дає потужність 99 к.с. (73 кВт). Завдяки системі EREV (електромобіль з розширеним радіусом дії) двигун внутрішнього згоряння ніколи не виконує функції приводу; його роль — живити акумулятор.
Акумулятор виготовлений компанією CATL та має ємність 40,9 кВт·год, що є високим показником для гібрида з можливістю підзарядки. Завдяки йому NX7 досягає автономності 220 або 225 кілометрів у повністю електричному режимі (CLTC) залежно від версії. Хімічна структура — літій-ферофосфат (LFP), який є дешевшим та більш довговічним. Хоча офіційних даних ще немає, очікується, що його комбінована автономність значно перевищить 1.200 кілометрів (CLTC).
Ціна: нижча, ніж у NX8
Nissan ще не оголосив цін, але все вказує на те, що NX7 буде дешевшим за NX8. Останній, випущений 8 квітня, коштує від 159.900 до 209.900 юанів (приблизно від 20.800 до 27.300 євро). За допомогою тимчасових пропозицій його ціна становить 149.900 юанів, що еквівалентно приблизно 19.500 євро. Як і у випадку з першими двома моделями, компанія Dongfeng-Nissan сподівається привабити значну кількість покупців. Молоді водії стали одним із основних ринкових сегментів країни. Якщо NX7 досягне очікуваного успіху, його можуть запустити в інших регіонах світу у майбутньому. Щодо Європи, поки що немає чітких планів.