Перший гібрид Skoda без підзарядки: до 170 к.с., з можливістю вибору сімейного кузова, і доступний протягом кількох місяців.

Бренд групи Volkswagen робить важливий крок у своїй стратегії електрифікації з новим гібридним Skoda Octavia (HEV або повний гібрид), який є першим автомобілем цього бренду, оснащеним такою технологією. Він доступний у двох версіях потужності – 135 та 170 к.с., і поєднує двигун 1.5 TSI evo2 із двома електродвигунами, акумулятором ємністю 1,6 кВт·год та автоматичною коробкою передач з одним передавальним відношенням. У коротких поїздках система може приводити автомобіль у рух виключно за допомогою електроенергії, працює повністю автономно та не потребує підключення до електромережі. Перші автомобілі, призначені для Іспанії, потраплять до клієнтів на початку 2027 року.

Новизна полягає не просто у додаванні електричної допомоги до вже відомого двигуна 1.5 TSI. Skoda, а точніше Група Volkswagen, розробила гібридну архітектуру, здатну працювати трьома різними способами та автоматично обирати найефективніший варіант у кожен момент.

Як пояснює Йоганнес Нефт, керівник технічного розвитку Skoda, система „обирає найефективніший режим їзди залежно від умов у кожен момент“ та відновлює енергію як за допомогою теплового двигуна, так і під час гальмування.

Гібрид, який може працювати послідовно або паралельно

Система поєднує двигун 1.5 TSI evo2, два електродвигуни, автоматичну коробку передач з одним передавальним відношенням та клачок, який дозволяє безпосередньо з’єднати двигун внутрішнього згоряння з передніми колесами.

Найменший електродвигун виконує переважно функцію генератора, а також відповідає за запуск теплового двигуна. Другий, потужніший, приводить у рух передні колеса та відновлює енергію під час гальмування.

У місті гібридний Skoda Octavia може рухатися виключно на електроенергії протягом приблизно двох кілометрів, використовуючи енергію, збережену в акумуляторі.

Коли автомобілю потрібна підтримка або необхідна більша потужність, активується режим гібрида з послідовним поєднанням двигунів. У цьому випадку бензиновий двигун генерує електроенергію, але не приводить безпосередньо колеса в рух. Skoda зазначає, що цей режим використовується переважно до швидкості приблизно 60 км/год.

На дорозі бензиновий двигун знову підключається до колес

При вищих швидкостях система може перейти у режим гібрида з паралельним поєднанням двигунів.

Тоді двигун з внутрішнім згорянням 1.5 TSI механічно підключається до передніх колес через коробку передач та фіксовану передавальну зв’язку. Електродвигун може продовжувати забезпечувати додаткову потужність за потреби.

Ця архітектура спрямована на уникнення непотрібних втрат: у місті можна надати пріоритет електричному приводу, а на дорозі — використовувати пряме механічне з’єднання, коли це є більш ефективним.

Усі переходи відбуваються автоматично.

Дві версії та акумулятор на 1,6 кВт·год

Skoda Octavia full hybrid доступна з сумарною потужністю 135 к.с. або 170 к.с. Різниця у продуктивності полягає переважно у потужності двигуна внутрішнього згоряння, залежно від обраної опції. Обидві версії мають однакові електричні двигуни та максимальну швидкість, електронно обмежену до 180 кілометрів на годину.

Аккумулятор має ємність 1,6 кВт·год у валовому вимірі, і сама система автоматично підтримує його заряд у діапазоні від 40% до 90%. Він не потребує підключення до електромережі.

Резервуар пального має об’єм 40 літрів, а аккумулятор розташований під задніми сидіннями. У результаті багажник має об’єм 460 літрів у версії седан та 485 літрів у версії універсал; ці показники зростають до 1 400 та 1 540 літрів відповідно при опусканні сидінь.

Іспанія отримає його на початку 2027 року

Нова система буде доступна як у версії седан, так і у версії універсал Octavia Combi з варіантами оздоблення Selection, Plus та Sportline в Іспанії.

Прийом замовлень планується на цей жовтень. Згідно з інформацією Skoda, перші автомобілі, призначені для іспанського ринку, надійдуть на початку 2027 року, хоча загальна інформація про випуск передбачає поставки з грудня 2026 року на інші ринки.

Завдяки цьому кроку Skoda вперше включає до своєї лінійки технологію, якої досі не було: справжній гібрид, здатний рухатися в електромоді без підключення до мережі та автоматично адаптувати свою роботу для міста, дороги чи автомагістралі.