Plan Auto+ нарешті потрапляє до професіоналів: стимули для придбання електромобіля чи гібрида з 1 жовтня

29/09/2026 12:00

Оновлено до

29/09/2026 12:43

Після місяців невизначеності щодо державної підтримки, призначеної для корпоративних флотів та самозайнятих осіб, нарешті ситуація прояснилась. Починаючи з 1 жовтня, компанії та фрілансери зможуть скористатися стимулами другої фази програми Auto+ для прискорення переходу до нульових та низьковикидних транспортних засобів у корпоративному секторі.

Це заходи спрямовані на запуск процесів оновлення флотів, які зупинилися у очікуванні чітких правил надання субсидій. Включення юридичних осіб та професіоналів до цієї програми підтримки має на меті не лише стимулювати придбання транспортних засобів із маркуванням CERO, а й зменшити операційний та екологічний вплив комерційного транспорту.

Ключові аспекти програми Auto+ для фрілансерів та компаній

Найважливішим аспектом так званої лінії 2 цієї програми є розмір допомоги, який може сягати 7.500 євро на один транспортний засіб. Кінцева сума, яка виділяється, залежить від категорії, обраної системи приводу та від того, чи передбачено утилізацію старого автомобіля.

Щоб отримати максимальну допомогу у розмірі 7.500 євро, законодавство вимагає передачі на утилізацію автомобіля віком понад десять років, що забезпечує подвійний ефект: впровадження технологій з нульовими викидами та ефективну ліквідацію найбільш забруднюючих автомобілів.

Для малих та середніх підприємств, а також великих компаній суми допомоги варіюються залежно від розміру організації та відповідають директивам спільноти щодо державної підтримки. Проте структура цього плану Auto+ спрямована на спрощення бюрократичних процедур порівняно з попередніми програмами, що відповідає одній із основних вимог професійного сектору.

Технічні вимоги та типи транспортних засобів, які підлягають субсидуванню

Щоб придбання було допустимим у рамках програми Auto+, транспортні засоби повинні відповідати певним критеріям, зазначеним у їхніх технічних характеристиках. Категорії, які розглядаються, охоплюють від легкових автомобілів до легких комерційних транспортних засобів, причому специфікації відрізняються залежно від типу двигуна:

Електромобілі на акумуляторах (BEV): Вони отримують найвищий рівень допомоги завдяки повній відсутності місцевих викидів під час руху.

Гібридні автомобілі з можливістю підзарядки (PHEV): Щоб отримати відповідні допомоги, вони повинні досягати мінімального рівня автономності в електричному режимі згідно з циклом сертифікації WLTP.

Автомобілі на паливних елементах (FCEV): Вони включені до категорії з нульовими викидами та мають такий самий рівень технічного пріоритету.

Окрім типу двигуна, програма встановлює ліміт на ціну продажу до урахування податків, що призначений для запобігання фінансуванню державними субсидіями автомобілів високого класу чи розкішних моделей. Цей ціновий ліміт гарантує, що кошти будуть спрямовуватися на автомобілі середнього сегмента, комерційні та доступні для корпоративного використання.

Процедура подання заявки та прийом заявок починається 1 жовтня

Початок терміну 1 жовтня означає формальний старт подання заявок. Обробка може відбуватися як безпосередньо за участю зацікавленої особи чи компанії, так і через мережу дилерів, які беруть участь у програмі; у багатьох випадках вони пропонують можливість отримати знижку на рахунок покупки раніше або допомогти з оформленням документації.

Щоб забезпечити належне надання стимулювання, необхідно зберігати квитанцію про покупку транспортного засобу з датою, що настає після набрання чинності або відповідає термінам, встановленим у постанові про конкурс, технічну картку транспортного засобу, дозвіл на рух, а у разі отримання максимальної суми — сертифікат знищення утилізованого транспортного засобу, виданий авторизованим центром обробки.

Цим кроком влада прагне надати остаточний поштовх каналу співпраці з компаніями та фрілансерами, який є ключовим інструментом для оновлення автопарку та досягнення цілей декарбонізації, встановлених на найближчі роки.