План Auto+ для електромобілів починає турбувати галузь, і Dacia попереджає: «Необхідно уникнути зупинки».
18/09/2026 13:00
Оновлено на
18/09/2026 13:00
Нова хвиля електромобілів, яка надходить на іспанський ринок, має одну спільну рису, яка починає турбувати виробників: значна частина їхніх комерційних цін формується на основі державної підтримки. Програма Auto+ дозволяє знизити вартість покупки електромобіля до 4.500 євро, проте її бюджет обмежений, і кілька брендів вже вимагають уникнути прогалини, якщо кошти закінчаться до кінця року.
Це питання набуває особливої важливості, оскільки програма працює лише кілька тижнів. Запис для приватних осіб розпочався 4 серпня з сумою у 350 мільйонів євро та залишатиметься активним до 31 грудня, якщо тільки кошти не будуть використані раніше. Джерела з цієї галузі, процитовані La Tribuna de Automoción, стверджують, що на початку вересня вже близько 50% бюджету було витрачено, хоча Industria запевняє, що ресурси все ще залишаються.
Dacia та Volkswagen починають уважно стежити за кількістю залишених коштів
Dacia є однією з компаній, які закликають уникати різких змін у таких формах стимулювання. Її генеральний директор в Іспанії, Лоран Сенженес, під час презентації стратегічного плану компанії наголосив на необхідності наявності стабільних та простих правил, особливо зараз, коли виробник розпочинає новий етап у своїй електрифікації. Компанія побоюється, що може виникнути проміжний період без субсидій, якщо поточні кошти будуть використані раніше, ніж з’явиться альтернатива.
Виробник щойно представив саме друге покоління Spring, яке тепер виробляється в Європі та краще відповідає критеріям, встановленим програмою Auto+. Ця система не надає фіксовану суму всім автомобілям, а розраховує допомогу, враховуючи такі фактори, як технологія приводу, ціна та промисловий зв’язок із Європою. Для електромобілів максимальна сума допомоги для приватних осіб становить 4.500 євро.
Volkswagen знаходиться у схожій ситуації зі своїми новими електромобілями та також включає ці субсидії до своєї комерційної стратегії. Сама компанія повідомляє в Іспанії про допомогу до 4.500 євро для певних електромобілів, виготовлених у Європі, та чітко попереджає, що вона залежить від схвалення та наявності коштів. Енріке Піфарре, генеральний директор Volkswagen в Іспанії, також зазначив, що потрібно стежити за змінами в бюджеті протягом наступних місяців.
Промисловість поки виключає негайне вичерпання запасів
Незважаючи на ці попередження, Міністерство промисловості стверджує, що у програми все ще є кошти. Альберто Руїс, генеральний директор з питань промислових програм, цього тижня на Capital Radio запевнив, що кошти все ще доступні, та висловив впевненість щодо подальшого розвитку програми. Тож наразі немає жодних офіційних повідомлень про призупинення чи вичерпання коштів, призначених для приватних осіб.
Програма Auto+ передбачає 400 мільйонів євро на 2026 рік. З цієї суми 350 мільйонів призначені для приватних осіб, а решта 50 мільйонів — для компаній та фрілансерів. Програма обмежує свою підтримку транспортними засобами з маркуванням CERO та встановлює різні відсотки залежно від того, чи йдеться про суто електричний автомобіль чи гібрид, який можна підзаряджати, від його ціни та від того, чи пов’язані автомобіль та його акумулятор з європейським виробництвом.
Тож турбота виробників спрямована не стільки на поточну ситуацію, скільки на те, що може статися протягом найближчих місяців, якщо кількість замовлень залишатиметься високою. З приходом нових моделей до дилерських центрів та пропозиціями, які вже заздалегідь знижують вартість завдяки цим субсидіям, галузь вимагає, щоб будь-який можливий перехід до розширення чи нової системи відбувався без періоду без стимулів.