Електричний Opel Frontera має дві акумуляторні батареї, щоб ви не платили за більшу дальність їзди, ніж вам потрібна.

29/09/2026 13:52

Оновлено до

29/09/2026 13:53

Opel Frontera Electric — це електричний SUV потужністю 113 к.с., який пропонує два варіанти акумуляторів для задоволення різних потреб у використанні та бюджету. Його версія з найбільшою дальністю проїзду може пройти до 409 кілометрів на одному заряді, тоді як обидві альтернативи мають сертифікат CERO від DGT. Таким чином Opel пропонує універсальну та практичну модель, яка робить акцент на простоті та дозволяє обрати потрібну дальність проїзду, уникаючи необхідності платити за акумулятор більшої ємності, якщо це не потрібно для щоденного використання.

Електричний SUV, створений для повсякденного використання

Ключ до електромобіля Opel Frontera полягає у його практичному підході. Це SUV, створений для сімей, міських поїздок, дороги на роботу, покупок, до школи, вихідних та епізодичних поїздок. Автомобіль, який не має на меті ускладнити вибір, а навпаки — спростити його.

У обох версіях Frontera Electric розвиває потужність 113 к.с. та має клас енергоефективності CERO. Основна різниця полягає у акумуляторі, а отже, і у запасі ходу. Варіант на 44 кВт·год дозволяє проїхати до 305 кілометрів за змішаного циклу WLTP, тоді як варіант на 54 кВт·год підвищує цю цифру до 409 кілометрів.

Змішаний споживання енергії за стандартом WLTP становить 18,2 кВт·год/100 км з акумулятором меншої ємності та 15,7 кВт·год/100 км з більшим акумулятором — ці показники відповідають щоденному використанню, де важливіші ефективність, передбачуваність та вартість на кілометр, ніж максимальна потужність.

44 кВт·год: логічний вихід до електромобіля

Версія з 44 кВт·год має сенс для тих, хто використовує автомобіль переважно на знайомих маршрутах. Місто, передмістя, щоденні поїздки та подорожі середньої відстані — це його найбільш природне середовище.

Його запас ходу до 305 кілометрів не призначений для того, щоб зробити його потужним електромобілем для дальніх поїздок, а радше для забезпечення достатньої кількості енергії на тиждень звичайного використання, якщо є можливість зарядити його вдома, на роботі чи у близьких точках. Це найрозумніший варіант для тих, хто хоче перейти на електромобільність, не платячи за батарею більшої ємності, яка, можливо, йому не потрібна.

Він також дозволяє скористатися перевагами технології CERO — плавною їздою, тишею та відсутністю місцевих викидів.

54 кВт·год: більша автономність для ширшого використання

Версія на 54 кВт·год зберігає ту саму потужність у 113 к.с., але змінює враження від їзди завдяки автономності до 409 кілометрів на одну зарядку. Цей додатковий запас може стати вирішальним для тих, хто хоче, щоб Opel Frontera Electric був основним автомобілем у сім’ї.

Йдеться не лише про довгі поїздки. Це можливість більше імпровізувати, здійснювати короткі поїздки без ретельного планування та зменшити психологічну залежність від зарядної станції. Для багатьох сімей це спокою так само важливо, як і технічні характеристики.

Ця версія є найбільш повною опцією у електричному сегменті, особливо для тих, хто поєднує їзду в місті, на дорогах, часті поїздки та відпочинок на вихідних за містом.

Дві батареї для двох чітких потреб

Успіх Opel Frontera Electric полягає у тому, що він не ускладнює асортимент. Однакова потужність — 113 к.с., дві можливості ємності батареї та два показники продукту, які дуже легко зрозуміти.

Батарея на 44 кВт·год слугує розумним варіантом для електромобіля. Батарея на 54 кВт·год збільшує запас ходу та універсальність для більш широкого використання. У обох випадках Frontera зберігає сімейний, практичний та повсякденний характер.

Ось його основний аргумент: не просувати електрифікацію як далеку обіцянку, а як корисне рішення для водіїв, які хочуть електричний SUV з комфортом, простором, класом емісії CERO та достатньою автономністю для реальних щоденних поїздок. І все це за дуже конкурентоспроможною ціною.