Omoda 5 EV повністю змінився: більші розміри, багажник на 442 літри та новий 15,6-дюймовий екран

Omoda продовжує розширювати свою лінійку, але водночас починає її реорганізовувати. Поява Omoda 4 змушує чіткіше визначати відмінності між його моделями, особливо коли новинка загрожує занадто наблизитися до тієї, яка досі займала нижчу позицію. Omoda 5 EV стане тим, хто зробить цей крок вгору, завдяки оновленням, які значно перевищують просту заміну бамперів.

Omoda 4 потрапить на перші європейські ринки у 2027 році та за розміром буде близький до Omoda 5. З такими схожими моделями бренду потрібно надати аргументи тим, хто розглядає можливість заплатити більше за «старшого брата». Відповіддю є оновлена кузовна конструкція, оновлений салон та більша вантажопідйомність, хоча система живлення залишається без суттєвих змін.

Новий передній бампер, більше багажного відділення та повністю оновлений інтер’єр

Зміни починаються з передньої частини. Omoda 5 EV отримав нові фари, бампери, передні спойлери та капот, тож це не звичайне оновлення зовнішності, яке вимагає кілька поглядів, щоб помітити відмінності. Нова форма передньої частини збільшує передній елемент кузова, і, згідно з просоченими даними, довжина автомобіля сягає 4,55 метра, що на приблизно 13 сантиметрів більше, ніж раніше.

Ззаду також відбулися значні зміни. Номерний знак покинув дверцята та опинився у нижчій позиції, вбудований у бампер. Кузов зберігає впізнаваний вигляд, але змінилася його внутрішня компоновка. Результатом є досить помітне оновлення в обох кінцях автомобіля — саме там найбільше помітна переход від однієї версії до іншої.

Усередині зникла конструкція, яка об’єднувала панель приладів та мультимедійний екран під однією чорною поверхнею. Тепер ці елементи розділені: цифрова панель має розмір 8,9 дюймів, а центральний екран збільшився до 15,6 дюймів. Також змінилися панель приладів та кермо, тож ті, хто знайомі з попередньою моделлю, побачать значно іншу кабіну водія.

Багажник — ще одне з практичних покращень. Згідно з оприлюдненими даними, його об’єм зріс з 360 до 442 літрів, що на 82 літри більше, і це може бути корисніше у повсякденному використанні, ніж більшість доданих опцій. Іспанська документація поки що більш обережна та повідомляє про об’єм понад 400 літрів, причому цей показник ще має бути підтверджений у остаточній специфікації.

У механічній частині варто розрізняти ринки та джерела інформації. Голландські джерела повідомляють про збільшення потужності з 204 до 218 к.с., що зрівняє Omoda 5 EV з його новим меншим братом. Однак Omoda оголошує для Іспанії двигун потужністю 155 кВт (211 к.с.) з переднім приводом та крутним моментом 288 Нм. Заявлені характеристики — 7,2 секунди для розгону з 0 до 100 км/год та максимальна швидкість 171 км/год.

Акумулятор типу LFP зберігає свою ємність у 61 кВт·год, а заявлена автономність становить 430 кілометрів за стандартом WLTP. Швидка зарядка досягає 130 кВт, що дозволяє зарядити акумулятор з 30% до 80% за 28 хвилин, крім того є можливість заряджання від мережі зі швидкістю 11 кВт.

Прибуття до Іспанії планується на першу половину 2027 року. Ще не відомо, скільки доведеться заплатити тут за це оновлення — цей фактор має вирішальне значення для оцінки його конкурентоспроможності порівняно з іншими електромобілями схожого розміру. Наразі орієнтовна ціна походить з Нідерландів: близько 35 000 євро, що на приблизно 3 000 євро більше, ніж раніше.