Новий Xpeng G9L вже має ціну в Європі: ось такий електричний SUV, який заряджається зі швидкістю 540 кВт

Xpeng продовжує свою інтенсивну діяльність на Паризькому автосалоні, і тепер цей китайський бренд оголосив ціну на свою флагманську модель у Європі.

Новий Xpeng G9L є розширеною версією моделі Xpeng G9, приділеною особливу увагу пасажирам задніх сидінь. Бренд прагне, щоб поїздка на цій моделі нагадувала поїздку у представницькому седані, а не у звичайному SUV із окремими сидіннями, функціями масажу та розвагами, створеними для довгих поїздок.

Європейська презентація супроводжується початком прийому замовлень у Німеччині та міжнародним випуском, який охоплює 64 країни. Перші поставки клієнтам плануються на грудень 2026 року, а виробництво моделей для Європи буде здійснюватися в Австрії.

Xpeng G9L: розміри, інтер’єр та оснащення

Xpeng G9L має довжину 5,12 метра, що на 23 сантиметри більше, ніж у Xpeng G9. Це збільшення використовується переважно для покращення простору в салоні та надання різних варіантів розташування сидінь. У початковій лінійці є версії на шість та сім місць — таке поєднання призначене як для тих, хто надає пріоритет комфорту, так і для сімей, яким потрібен більший простір.

Першою оголошеною версією є Xpeng G9L RWD Long Range Ultra з сімома місцями та заднім приводом. Вище розташовані дві версії з повним приводом, обидві під назвою Performance Ultra, які відрізняються своєю внутрішньою комплектацією з шістьма або сімома сидіннями. У всіх випадках початково доступною версією є Ultra – найбільш повна з усього асортименту.

Інтер’єр є однією з тих частин, де Xpeng хоче випередити інші електричні SUV. Передні сидіння оббиті шкірою Nappa та оснащені електричним регулюванням, підігрівом, вентиляцією та масажем, а також підтримками для лопаток та стегон. Вони також містять систему активної адаптації, яка використовує датчики для налаштування сидіння під фігуру водія – технологію, яку бренд презентує як першину у світі.

У другому ряду конфігурація на шість місць замінює традиційне сидіння на два окремі сидіння з підлокітниками. Вони також оснащені опаленням, вентиляцією та масажем у десяти точках, тоді як у третьому ряду в версіях на сім місць додаються опалювані та вентильовані сидіння, які можна опускати електрично. Мета — забезпечити рівень комфорту, який є незвичайним для автомобіля такого типу, навіть для пасажирів, що сидять у крайніх місцях.

Обладнання доповнюється 21,4-дюймовим екраном для розваг із роздільною здатністю 3K, який розкривається з стелі для пасажирів заднього ряду, а також системою звуку з 23 динаміками. Xpeng також підкреслює наявність зони салону, виготовленої з підібраних матеріалів з урахуванням найменших пасажирів — цей деталь підкреслює сімейний підхід моделі.

У кабіні водія центральне місце посідає 17,3-дюймовий сенсорний екран, який відповідає за керування мультимедійною системою та навігацією. Остання включає Google Maps із інформацією про дорожній рух у реальному часі та розумним плануванням зупинок для зарядки. Крім того, у водія є 8,8-дюймова цифрова панель приладів та стандартна система проєкції інформації на лобове скло.

Автономність до 591 кілометра та зарядка на 540 кВт

Початкова лінійка Xpeng G9L базується на акумуляторі з загальною ємністю 110 кВт·год та хімічною структурою NCM. Версія з найбільшою дальністю їзди поєднує цей акумулятор із заднім двигуном потужністю 270 кВт (367 к.с.), тоді як моделі Performance Ultra використовують систему повного приводу потужністю 430 кВт (585 к.с.). Згідно з циклом WLTP, сертифікована дальність їзди становить 591 кілометр у версії з заднім приводом та 553 кілометри у двох конфігураціях з повним приводом.

Одним із найвизначніших технічних переваг є його 800-вольтова електрична система, яка дозволяє досягати максимальної потужності заряджання в постійному струмі 540 кВт. Це показник, який змушує сумніватися у можливостях навіть найпотужніших зарядних станцій. Проте наразі не буде легко знайти таку станцію, яка дозволить повною мірою скористатися цими можливостями.

Згідно з даними, наданими Xpeng, за оптимальних умов цей SUV може досягти рівня зарядки від 10% до 80% менш ніж за 12 хвилин. Для домашньої зарядки бренд стандартно включає внутрішній зарядний пристрій змінного струму потужністю 22 кВт.

Xpeng G9L: оздоблення та ціни

Продажі починаються з трьох версій. Xpeng G9L RWD Long Range Ultra має сім місць, двигун ззаду потужністю 270 кВт (367 к.с.) та запас ходу за стандартом WLTP до 591 кілометра. Дві інші версії Performance Ultra оснащені повним приводом та двигуном потужністю 430 кВт (585 к.с.), з сертифікованим запасом ходу до 553 кілометрів як у конфігурації з шістьма, так і з сімома місцями.

У сфері допоміжного керування Xpeng стверджує, що G9L готовий до впровадження наступного покоління систем, заснованих на штучному інтелекті. Ця комп’ютерна платформа використовує чіпи Turing, розроблені самою компанією, і стане основою для розвитку її системи NGP, яка ґрунтується на архітектурі VLA 2.0. Компанія планує з 2027 року за допомогою віддаленого оновлення забезпечити функції частково автоматизованого керування 2++ рівня.

Європейське виробництво Xpeng G9L буде здійснюватися на заводі Magna Steyr у Граці, Австрія. На цьому заводі вже виробляються моделі Xpeng G6, G9 та P7+, а додавання нового SUV означає розширення промислової співпраці між цими двома компаніями. Компанія підтвердила, що перша пробна серія виробництва G9L у Граці вже успішно завершена.

Xpeng G9L починається від 74.600 євро для версії RWD Long Range Ultra на сім місць. Варіант AWD Performance Ultra на шість місць коштує 79.600 євро, тоді як конфігурація на сім місць із повним приводом підвищує ціну до 85.600 євро. Наразі це оголошені ціни для німецького ринку, і у нас ще немає цін для Іспанії.

Xpeng G9L: ключові характеристики

Розміри: 5,12 метра у довжину, 2,00 метра у ширину та 1,79 метра у висоту. Відстань між осями — 3,10 метра.

Багажник: 1.152 літри (5 місць), 466 літрів (7 місць)

Двигун та потужність: Long Range RWD Ultra — 270 кВт (367 к.с.), задній привод, прискорення з 0 до 100 км/год за 7 секунд. Performance AWD Ultra — два двигуни, 430 кВт (585 к.с.), повний привод, прискорення з 0 до 100 км/год за 4,9 секунди.

Акумулятор: загальна ємність 110 кВт·год, хімія NCM.

Автономність за стандартом WLTP: Long Range RWD Ultra – до 591 км. Performance AWD Ultra – до 553 км.

Максимальна потужність під час заряджання: 540 кВ для постійного струму та 22 кВ для змінного струму.

Час швидкого заряджання: від 10% до 80% менше ніж за 12 хвилин.

Ціни в Німеччині: RWD Long Range Ultra, 7 місць – 74.600 євро. AWD Performance Ultra, 6 місць – 79.600 євро. AWD Performance Ultra, 7 місць – 85.600 євро.