Новий Xiaomi Skynomad N70 досягає великого успіху в Китаї та продався у кількості 70 000 примірників вже за перший місяць.

Xiaomi знову доводить, що її вхід на ринок автомобілів не був лише символічним проектом. Компанія швидко змогла поставити свою нову лінійку Skynomad у центр уваги в Китаї, лише через кілька тижнів після початку поставок. Більше того, вона робить це з пропозицією, відмінною від тієї, яку використовувала раніше у своїх моделях, намагаючись знайти собі місце серед сімей, які ще не хочуть повністю покладатися на акумулятор для довгих поїздок.

З 7 вересня по 7 жовтня компанія Xiaomi отримала понад 70 000 офіційних замовлень на нову лінійку Skynomad. Ця цифра стосується моделей, замовлених клієнтами остаточно, тому є більш значущою, ніж проста сума початкових бронювань. Ця серія розпочала поставки у вересні та складається з моделей N70 Pro, N70 Max, N90 Max та N90 Max Explorer Edition.

Результати є особливо цікавими у контексті таких моделей. Електромобілі з розширеним радіусом дії (EREV) втрачають позиції на китайському ринку, де пропозиція електромобілів з більшим радіусом дії та ще швидшою зарядкою змушує деяких покупців відмовлятися від двигуна, який використовується як генератор. Проте Xiaomi досягла дуже важливого комерційного успіху зі своїм першим вихідом на цю технологію.

Асортимент, створений для сімей, у двох розмірах

Skynomad поділяється на два чітко відмінні моделі. N70 має довжину 4,96 метра, ширину 2,00 метра та висоту 1,79 метра, а відстань між осями становить 2,95 метра. Вище розташований N90, довжина якого сягає 5,29 метра, ширина — 2,00 метра, а висота — 1,83 метра; при цьому відстань між осями становить 3,08 метра.

Ця лінійка поєднує конфігурації на п’ять та сім місць і орієнтована переважно на сімейне використання. N70 Pro має передній привід, тоді як N70 Max та різні версії N90 використовують повний привід. У всіх випадках застосовується система EREV, тобто електродвигуни відповідають за рух автомобіля, а двигун внутрішнього згоряння функціонує як генератор для збільшення запасу ходу за потреби.

Щодо запасу ходу, у N70 Pro є акумулятор на 52 кВт·год, і за циклом CLTC він досягає 351 кілометра у електричному режимі. N70 Max підвищує цю цифру до 505 кілометрів, тоді як N90 Max поєднує акумулятор на 76 кВт·год із запасом ходу у 464 кілометри в електричному режимі. У випадку N90 загальний запас ходу, згідно з оголошеннями, сягає 1 705 кілометрів за циклом CLTC. За нашими оцінками, у порівнянні з циклом WLTP ці цифри становитимуть приблизно 305, 439 та 404 кілометри в електричному режимі відповідно.

Xiaomi вже з самого початку зробила ясно, що Skynomad має на меті привабити іншу аудиторію, ніж її моделі SU7 та YU7. Нова серія пропонує більше простору, можливість розміщення семи пасажирів та особливо високу автономність, при цьому електропривід залишається головною особливістю. Це рішення призначене як місток для тих користувачів, які все ще вважають інфраструктуру для зарядки недостатньою для певних поїздок.

Ціна також допомагає зрозуміти стратегію Xiaomi. П’ятимісний N70 Pro FWD коштує від 209.900 юанів (28.000 євро), тоді як п’ятимісний N70 Max AWD коштує до 239.900 юанів (32.000 євро). П’ятимісний N90 Max AWD коштує 269.900 юанів (36.000 євро), а семимісний N90 Max AWD у версії Explorer Edition досягає ціни 299.900 юанів (40.010 євро).

Початкова відповідь була особливо швидкою. Вже протягом перших чотирьох хвилин після представлення асортименту кількість оформлених замовлень перевищила 10 000. Тепер, після завершення першого комерційного місяця, ця цифра зросла у сім разів, хоча Xiaomi не уточнила, як ці понад 70 000 замовлень розподілені між різними версіями.

Skynomad також суттєво сприяв зростанню підрозділу автомобілів Xiaomi. Компанія завершила вересень із понад 40 000 доставок, що стало найкращим місячним показником у 2026 році на той момент, причому понад 10 000 з них стосувалися нового асортименту протягом першого місяця. У серпні виробник доставив 30 153 одиниці, а у липні — 31 267, тож це запуск дозволив значно підвищити темпи виробництва та доставок.

Проте у Xiaomi все ще є робота попереду, якщо вона хоче досягти своєї річної мети. Компанія поставила собі ціль — доставити 550 000 автомобілів у 2026 році, що вимагає значного прискорення у останні три місяці року. Вересень став першим місяцем, коли кількість поставлених автомобілів перевищила 40 000 одиниць, тому для наближення до цієї мети буде необхідно зберігати значно вищий темп.

Ця ситуація є особливо важливою, оскільки Xiaomi увійшла у фазу розширення свого автомобільного бізнесу, де вже недостатньо лише величезного інтересу до її перших моделей. SU7 та, особливо, YU7 довели, що бренд може конкурувати з усталеними виробниками, але Skynomad тепер має довести, що може знайти собі місце у сегменті EREV, який починає втрачати свою актуальність.

70 000 оформлених замовлень є дуже гарною новиною для Xiaomi, хоча все ще потрібно перевірити, скільки з них стануть фактичними доставками та як буде розвиватися попит після зникнення стимулів, пов’язаних із запуском. Наступний квартал буде вирішальним для того, щоб з’ясувати, чи зможе Skynomad підтримувати цей темп, і, насамперед, чи зможе Xiaomi наблизитися до своєї амбітної цілі з продажів на 2026 рік.