Новий Rivian схожий на Golf 1, пропонується для Європи за ціною 35 000 євро.

Rivian вже кілька років намагається знайти собі місце на ринку електромобілів, але досі робила це з моделями, розміром, який не підходить більшості європейських покупців. R1T та R1S допомогли познайомити бренд, тоді як R2 є першим кроком на шляху до значно ширшого ринку. Але справді цікаве має прийти пізніше — з ще меншою моделлю, яка може суттєво змінити ситуацію.

Йдеться про Rivian R3 — компактний SUV з дуже особливим дизайном, який неминуче нагадує деякі з великих ікон автомобільної історії. Його випуск ще далеко, але стратегія Rivian починає ставати значно зрозумілішою: використання менших моделей для зниження витрат та поступове наближення до ринку масового споживання.

Більш компактний та доступніший Rivian

R2 деякий час залишатиметься вхідними дверима до Rivian, але американська компанія вже працює над наступним етапом. R3 займатиме нижчу позицію в лінійці та, теоретично, матиме саме одну з найважливіших характеристик, необхідних Rivian для розвитку: значно нижчу ціну.

Сам RJ Scaringe, засновник та генеральний директор Rivian, нещодавно підтвердив, що R3 буде значно дешевшим за R2. І на цьому все не закінчиться. Керівник також зазначив, що після R3 з’явиться R4, який знову знизить поріг доступу до цієї лінійки.

Це робить R3 особливо важливим елементом для майбутнього бренду. Rivian розпочала свою комерційну діяльність з моделей R1T та R1S — двох великих та дорогих автомобілів, але тепер їй потрібно збільшити обсяги продажів за допомогою продуктів, які зможуть охопити набагато більше покупців. R2 вже є проявом цієї зміни стратегії, а R3 ще більше поглибить її.

Крім того, у цьому проекті є важлива перевага для Rivian: R3 буде мати спільну значну частину технологічної бази з R2. Компанія представила обидві моделі як частину нового покоління продуктів із архітектурою, розробленою для можливості адаптації до різних розмірів та конфігурацій.

У естетичному плані R3 має компактний та відносно квадратний кузов із чистими поверхнями, великими колісними базами та характерними оптичними модулями Rivian. Його профіль особливо привертає увагу, адже нагадує перше покоління Volkswagen Golf, проте переосмислений у форматі SUV із дизайном, характерним для цього американського бренду.

Rivian ще не оприлюднив остаточні розміри моделі для виробництва, тому немає сенсу наводити конкретні показники, які можна було б вважати остаточними. Однак ясно, що він буде значно меншим за великі моделі R1S та R1T та буде розташовуватися нижче за R2 у лінійці.

Компанія ще не розкрила всі деталі внутрішнього простору автомобіля. Представлений прототип дозволяє припустити, що салон буде мінімалістичним та технологічним, з розташуванням елементів, спрямованим на максимальне використання зовнішніх розмірів. Як і у інших моделях Rivian, значна частина користувацького досвіду залежатиме також від мультимедійної системи та програм, які бренд розробляє власноруч.

Щодо механічної частини, Rivian під час презентації моделі оголосив, що R3 матиме версії з одним, двома та трьома двигунами, а також два розміри акумуляторів. Найспортивнішою версією буде R3X — модель, орієнтована на високу продуктивність, яка буде оснащена трьома двигунами та матиме значно кращі характеристики, ніж звичайні версії.

Rivian говорив про автономність понад 480 кілометрів для версій із акумуляторами більшої ємності. У випадку R3X компанія оголосила про прискорення від 0 до 60 миль на годину протягом менше трьох секунд, тобто приблизно 96 км/год. Остаточне значення прискорення від 0 до 100 км/год залежатиме від конфігурації, яка нарешті потрапить на ринок.

Наявність двох розмірів акумуляторів дозволить Rivian охопити ширший діапазон цін та запасів ходу. Саме це є одним із ключових факторів, які дозволять R3 функціонувати як модель для масового ринку, не жертвуючи при цьому версіями з вищими характеристиками, що бренд вже робить із R2.

І тут з’являється ще один важливий елемент: Rivian розробляє R3 не лише для Сполучених Штатів. Документація компанії передбачає подальший вихід R2, R3 та R3X на міжнародні ринки, а сам європейський сайт Rivian вже показує R3 та свідчить про намір бренду проникнути на європейський ринок.

Виробництво R3 планується на майбутньому заводі Rivian у Джорджії. Найновіша інформація свідчить про початок виробництва приблизно у 2028 році, тож ще є час, перш ніж ми побачимо його на європейських дорогах.

Саме ціна буде одним із головних питань. Rivian ще не оголосила офіційної ціни на R3, не кажучи вже про Європу. Scaringe підтвердив, що вона буде значно нижчою за ціну R2, і раніше оцінював ціну моделі у середньому чи високому діапазоні 30 000 доларів.

Найновіші оцінки вказують на початкову ціну близько 35 000 євро. Це, звісно, цифра, яка ще не підтверджена офіційно, але вона вказує на той діапазон, у якому буде знаходитися ціна R3.

Якщо Rivian зможе зберегти цей підхід, коли модель потрапить на ринок, R3, ймовірно, стане одним із найважливіших продуктів у стратегії розширення компанії. Це стосується не лише того, що він буде меншим, а й того, що дозволить перенести унікальний дизайн Rivian та його технології у категорію електромобілів із значно більшою кількістю покупців.

А план розвитку не закінчується тут. Наступним кроком буде R4, який, за словами генерального директора Rivian, знову буде коштувати дешевше за R3. Таким чином компанія намагається створити лінійку, яка значно виходить за межі великих моделей R1 та дозволяє Rivian поступово конкурувати у сегментах, де до цього вона майже не була присутня.