Новий електричний Renault Megane представлено у Парижі з дальністю їзди 500 кілометрів та швидким заряджанням.

Renault Megane E-Tech — це один із тих автомобілів, які підходять більшій кількості людей, ніж ми спочатку можемо собі уявити. Це компактний SUV, який легко поміщається на місце в гаражі, а також має просторий салон та великий багажник об’ємом 440 літрів. Однак у попередній версії бракувало певної автономності та, насамперед, пристойної швидкої зарядки. Також варто зазначити зниження ціни.

Тепер новий Megane, схоже, вдалося покращити у цих аспектах завдяки оновленню, представленому на автосалоні в Парижі 2026 року, де компанія хоче показати еволюцію моделі, яка зберігає свою початкову концепцію, але включає зміни як у зовнішньому вигляді, так і в електричній системі та оснащенні.

Новий Renault Megane E-Tech має перероблений передній елемент кузова з закритою решіткою, у якій використані елементи, натхненні логотипом бренду, та LED-фари з гострими лініями. Крім того, він оснащений активним впуском повітря, який дозволяє оптимізувати потік повітря залежно від потреб у охолодженні, при цьому всі ці елементи сприяють створенню більш сучасного вигляду, не втрачаючи при цьому індивідуальності моделі.

Збоку автомобіль зберігає свою компактну форму: у нього спортивний профіль даху з опускаючою лінією, значний простір між осями для його розміру, а також дверні ручки, вбудовані у кузов. Шини можуть бути розміром 19 або 20 дюймів (ми настійно рекомендуємо обрати шини 19 дюймів), причому асортимент включає різні кольори кузова та спеціальні деталі для версії Esprit Alpine.

Ззаду виділяються горизонтальні елементи дизайну, які підкреслюють відчуття ширини, разом із бампером з чіткими формами та нижнім дифузором. Результатом є естетичне оновлення, яке має надати компактному електромобілю Renault більш виразного вигляду, особливо у його спортивній версії.

Довжина цього автомобіля становить 4,20 метра, ширина — 1,78 метра, висота — 1,50 метра, а відстань між осями — 2,69 метра. Такі пропорції забезпечують оптимальні розміри для пересування по місту та відносно легкого паркування, не жертвуючи при цьому кузовом, який наближений до форми невеликого SUV, а не традиційного компактного автомобіля.

Незважаючи на це, Megane може похвалитися одним із найбільших багажних відділень на ринку за об’ємом — у своїх компактних розмірах він досягає 440 літрів. Однією з найважливіших переваг цієї моделі є те, що вам не потрібно обирати автомобіль довжиною 4,7 чи 4,8 метра, щоб мати просторе місце для завантаження.

У салоні Renault Megane E-Tech зберігається конфігурація з двома екранами: цифровими панелями приладів та центральним екраном розміром 12 дюймів. Мультимедійна система OpenR Link включає послуги Google, зокрема Google Maps та доступ до додатків, а інтеграція з Google Gemini дозволить розширити можливості голосового асистента завдяки більш природним взаємодіям; ця функція залежатиме від її комерційної доступності.

Асортимент буде складатися з варіантів оздоблення techno та esprit Alpine. Останній надає більш спортивний вигляд та краще оснащення, зокрема передні сидіння з функцією масажу та аудіосистему Harman Kardon. Також оголошено про різні функції допомоги при керуванні, серед яких адаптивний контроль швидкості, підтримка в смузі руху, автоматичне екстрене гальмування, контроль сліпих зон та допомога при паркуванні.

Акумулятор LFP на 67 кВт·год та запас ходу до 500 кілометрів

Електродвигун розвиває потужність 160 кВт (220 к.с.) та крутний момент 300 Нм, що дозволяє розганятися з 0 до 100 км/год за 7,6 секунди. Це передньопривідна конфігурація, яка надає пріоритет балансу між продуктивністю та ефективністю, не перетворюючи Megane на електромобіль компакт-класу, орієнтований виключно на високу швидкість розгону.

Найважливішою частиною є акумулятор. Renault Megane E-Tech оснащений акумулятором типу LFP ємністю 67 кВт·год – хімічною формулою, яку Renault поступово впроваджує у свою лінійку для підвищення конкурентоспроможності своїх моделей. Окрім збільшення ємності порівняно з попереднім акумулятором, це рішення має на меті забезпечити краще співвідношення між вартістю, запасом ходу та щоденним використанням.

Пакет, який дозволяє використовувати звичайні заряджувачі на 100%, має більшу стійкість та термін служби, ніж акумулятори NCM, і забезпечує автономність 501 км за стандартом WLTP. Ця цифра розширює можливості використання моделі як для щоденних поїздок, так і для довших подорожей.

Ще одним досягненням є швидке заряджання. Renault оголошує, що Megane E-Tech може зарядитися від 15% до 80% ємності акумулятора приблизно за 24 хвилини, що є суттєвим покращенням порівняно з попередньою моделлю. Компанія також оптимізувала систему управління енергією, щоб полегшити поїздки та краще використовувати можливості швидких зарядних станцій.

У технологічному аспекті новий Megane оснащений режимом розумного керування під назвою Smart Mode, створеним для адаптації реакції автомобіля до умов руху. До цього додаються нововведення в мультимедійній системі та інтеграція Gemini, завдяки яким Renault прагне підтримувати автомобіль на сучасному рівні поза межами його механічних характеристик.

Асортимент буде розділений на два варіанти оздоблення – techno та esprit Alpine – із спрощеною механічною комплектацією. Перший варіант буде найбільш орієнтованим на баланс між ціною та оснащенням, тоді як другий додасть елементи дизайну та комфорту для тих, хто шукає більш спортивний вигляд. Новий Megane E-Tech буде продовжувати вироблятися у Франції, зберігаючи своє зв’язок із європейською автомобільною промисловістю.

І якщо говорити про гроші, у Іспанії Renault Megane E-Tech techno з потужністю 220 к.с. доступний у офіційному конфігураторі за ціною від 28.666 євро. Однак це ціна з промо-пропозиціями та з урахуванням державної підтримки. До цього реальна ринкова ціна, вказана в конфігураторі, становить 37.685 євро. Це два дуже різні показники, які можуть повністю змінити ситуацію щодо цього вдосконаленого моделю, але він тим більше вартий уваги, якщо вдасться максимально скористатися переговорами в дилерському центрі та отримати промо-акції та допомогу від держави.