Новий Peugeot E-208 починає розкриватися, а прототип E-T16 Concept демонструє нам його основні особливості.

Хоча електрична версія нового RCZ стала одним із найбільших сюрпризів Peugeot на Паризькому автосалоні, компанія також представила під час заходу другий прототип – E-T16 Concept, який є вшануванням легендарного ралі-автомобіля 205 T16... і який вже показує контури майбутнього E-208.

Розроблений у співпраці з Peugeot Sport, цей електричний автомобіль потужністю 816 к.с. здатний розганятися з 0 до 300 км/год лише за 16 секунд. На жаль, схоже, що французька компанія не планує випускати його на ринок як конкурента Renault 5 Turbo 3E, потужністю 555 к.с., який буде вироблятися обмеженою партією (компанія-виробник планує виготовити всього 1980 одиниць).

Те, що дійсно потрапить на вулиці, — це їхня концепція дизайну Feline Future, яка поєднує певні риси минулого з явно футуристичними елементами. Це стосується характерної передньої світлової смуги, адже передні оптичні групи складаються з трьох горизонтальних ліній, які візуально нагадують ламелі радіаторної решітки старого 205. Іншими елементами, що нагадують класичний дизайн, є повністю вертикальний розріз заднього скла та квадратні фари.

Інтер’єр оснащений новим поколінням концепції i-Cockpit із кермом Hypersquare. Наступний E-208 матиме керування без механічного з’єднання, тобто by-wire. Ця електронна система має забезпечити більш комфортне та точне керування, надавши електричному універсалу спритності, характерної для продуктів цього французького бренду.

Peugeot E-T16 Concept має запас ходу 400 км

Peugeot E-T16 Concept оснащений трьома електродвигунами (одним на передній осі та двома на задній). Звісно, є також система векторизації крутного моменту для оптимізації зчеплення автомобіля з дорогою. Система гальмування складається з чотирьох дисків розміром 380 мм, а шини мають ширину 275 мм спереду та 315 мм ззаду від бренду Michelin.

Його акумулятор ємністю 85 кВт·год забезпечує запас ходу 400 км за стандартом WLTP, тоді як архітектура 800 вольт дозволяє зарядитися з 10 до 80% менш ніж за 15 хвилин. Peugeot Sport оптимізував систему керування температурою акумулятора; крім того, була впроваджена система охолодження, яка охолоджує елементи акумулятора через його бічні стінки, а не через основу.

Виробник зазначає, що E-T16 Concept здатний пройти три кола по трасі Нюрбургринг Нордшлайфе (понад 60 км) у режимі Performance без втрати потужності. „E-T16 CONCEPT переосмислює лінії майбутнього Peugeot E-208, доводячи кожну пропорцію до крайнощів. Це радикальний дизайн, який вшановує нашу спадщину та перетворює потужність та спорт на справжню мову дизайну“, — каже Маттіас Хоссанн, директор з дизайну Peugeot.

Джерело | Stellantis