Новий Geely E5 вже тут і дивує 800 В, заднім приводом та запасом ходу 635 км.
Кілька днів тому ми вже розповідали вам про деякі з новинок, які готувала Geely для свого найпопулярнішого електричного SUV — E5, але тепер у нас є всі деталі після його офіційної презентації в Китаї. Модель, яку ми знаємо в Європі як Geely E5, отримала значно глибшу оновлення, ніж здавалося спочатку.
Нова модель зберігає філософію компактного SUV, яку Geely використовує для посилення своєї присутності на міжнародному ринку, але впроваджує значні зміни майже у всіх аспектах. Це нова електрична платформа, значно потужніший двигун, акумулятор нового покоління та, що найважливіше, здатність до швидкої зарядки, яка ставить E5 на зовсім інший рівень порівняно з моделлю, яку ми зараз знаємо в Європі.
Більша потужність, 800 В та акумулятор, придатний для дуже швидкої зарядки
Що стосується зовнішнього вигляду, новий Geely E5 зберігає загальні риси поточної версії — закриту передню частину та стилізовані світлові модулі, проте має перероблену передню бамперну панель із деталями у матовому хромованому виконанні та більш агресивною нижньою частиною. Основною новинкою з точки зору дизайну є ЛіДАР-датчик, розташований над дахом, який використовується у складі передових функцій допомоги при керуванні.
E5 з заднім приводом мають довжину 4,63 метра, ширину 1,92 метра та висоту 1,67 метра, а колісна база становить 2,745 метра. У них також з’явилися камери, розташовані на спойлерах, темні скла заднього виду та звичайні ручки дверей, причому шини можуть бути розміром 18 або 19 дюймів. Ще однією цікавою зміною є наявність переднього багажника об’ємом 160 літрів, якого не було у попередній версії.
Інтер’єр також оновлюється. Панель приладів зберігає досить просту структуру та має центральний плаваючий екран розміром 15,4 дюйма з роздільною здатністю 2,5K, а також цифрову панель приладів розміром 10,2 дюйма. Кермо з трьома спицями є новим, а також змінився перемикач передач — тепер він має кришталевий дизайн.
Серед доступних опцій — система проєкції інформації на лобове скло, прозорий огляд шасі під кутом 540 градусів, голосове керування чотирма зонами салону, бездротова зарядка потужністю 50 В та переднє пасажирське сидіння з функцією нульової гравітації. Мультимедійну систему забезпечує Flyme Auto 2, а найбільш оснащені версії мають систему допомоги при керуванні G-Pilot H5 та LiDAR.
Але справді значні зміни відбуваються під кузовом. Усі чотири основні версії відмовляються від конфігурації 400 вольт та переднього приводу, переходячи на архітектуру 800 вольт та задній привод. Задній двигун розвиває потужність 245 кВт, що еквівалентно приблизно 329 к.с., що на 85 кВт, або приблизно 114 к.с., більше, ніж у попередньої моделі.
Версія для бюджетного ринку, звісно, зберігає архітектуру 400 вольт, передній двигун потужністю 160 кВт та приблизно 218 к.с. Таким чином Geely чітко відрізняє цю версію від решти лінійки, яка пропонує значно більш сучасну конфігурацію.
Ще однією важливою новинкою є акумулятор. Новий E5 використовує найновішу версію ультракороткого акумулятора типу Aegis Golden Brick з ємністю 60,2, 61,5 та 70 кВт·год. Залежно від версії, заявлена автономність за китайським циклом тестування CLTC становить 530, 550 або 635 кілометрів.
Як завжди, існують відмінності між китайським циклом та WLTP, і у цьому випадку, за нашими оцінками, показники будуть коливатися від 430 кілометрів за стандартом WLTP у базовій версії, до 450 кілометрів у середній версії та до 520 кілометрів у найпотужнішій версії.
Швидке заряджання є ще одним із сильних аргументів цієї нової моделі. Версії на 800 вольт дозволяють досягати потужності заряджання до 460 кВт та максимальної швидкості 6C. Під час презентації Geely оголосила, що E5 може зарядитися від 10% до 70% всього за 8 хвилин 25 секунд за належних умов, що пояснює значну технологічну прогресію порівняно з попередньою моделлю.
У сфері безпеки також є нововведення. Кузов має крутний модуль жорсткості 36.000 Нм/градус та виготовлений зі сталі, прокатаної при високих температурах, з міцністю до 1.500 МПа. Акумулятор оснащений спеціальним захистом, а автомобіль отримав систему стабілізації після проколу шини, яка, за словами Geely, дозволяє зберігати контроль над транспортним засобом на швидкості до 160 км/год на прямій та до 120 км/год на повороті.
Наразі ми не знаємо, коли та в якій конфігурації це оновлення потрапить до Geely E5, який продається на нашому ринку. Geely вже пропонує E5 в Іспанії, але, ймовірно, він з’явиться ще на початку 2027 року.
Ще не відома дата поставки та ціна. Якщо Geely зможе підвищити характеристики цієї моделі порівняно з поточною, це, безумовно, стане серйозним ударом по її основних китайських та європейських конкурентах.
Зараз питання полягає у тому, скільки часу знадобиться цьому розвитку, щоб вийти за межі Китаю. Geely вже підтвердила стратегію розширення на європейський ринок, включаючи Іспанію, з E5 як однією з основних моделей, тому це нове покоління може стати дуже привабливим для нашого ринку, якщо бренд вирішить перенести сюди значну частину своїх новинок.