Новий Geely E5 робить величезний крок вперед: більша потужність, більший запас ходу та 800 В

Geely готує значне оновлення для Galaxy E5 — компактного електричного SUV, який вже продається в Європі. Це оновлення зберігає більшу частину поточного дизайну, але вносить значно глибші зміни у технічну частину: нову систему заднього приводу, архітектуру 800 вольт, швидку зарядку та систему допомоги при керуванні.

Презентація та випуск нової моделі в Китаї заплановані на 23 вересня, тому деякі важливі дані щодо її остаточної конфігурації ще не відомі. Однак те, що вже показала Geely, дозволяє досить чітко уявити, що нас чекає у цьому оновленні однієї з її найважливіших моделей.

Ззовні новий Geely E5 зберігає загальні риси поточної версії — повністю закриту передню частину та вузькі світлові модулі. Основна відмінність полягає у передньому бампері, який отримав більш витончений дизайн із новими декоративними елементами та нижньою частиною, що підкреслює його спортивний вигляд. Також зникли вбудовані ручки дверей, які замінилися звичайними, а шини отримали новий дизайн з кількома спицями.

Великою візуальною новинкою є дах, де розташований сенсор LiDAR разом із новими камерами на передніх спойлерах та у верхній задній частині. Цей набір свідчить про впровадження системи допомоги при керуванні H5 від Geely. У задній частині зберігається горизонтальний елемент, який проходить уздовж багажника, проте тепер під ним також з’являється назва Geely.

Зовнішній розмір збільшився незначно, але помітно. Новий E5 має довжину 4,64 метра, ширину 1,92 метра та висоту 1,67 метра, а відстань між осями становить 2.750 мм. Порівняно з поточною моделлю збільшилися переважно довжина та ширина, хоча пропорції залишилися дуже схожими. Є ще одна важлива практична новинка: нова механічна конфігурація дозволяє встановити передню багажну камеру, якої не було у поточному E5.

Усередині Geely зберігає загальну концепцію поточного E5 — великий центральний плаваючий екран та цифрова панель приладів. Кермо має дизайн із трьома спицями, а у центральній консолі з’являється новий поворотний контролер із кришталевим покриттям. Також встановлена система проєкції інформації на лобове скло, бездротова зарядка для телефону та аудіосистема FLYME SOUND у версіях вищого класу.

Але саме під кузовом ми бачимо найважливіші зміни. Новий Geely E5 відмовляється від переднього двигуна потужністю 160 кВт з поточної версії на користь єдиного заднього електродвигуна потужністю 245 кВт, що еквівалентно приблизно 333 к.с. Це на 85 кВт більше, ніж у вже відомого в Європі E5, крім того, перехід від переднього до заднього приводу означає суттєві зміни в його динамічних характеристиках.

Електрична система також зазнала значних удосконалень. Новий E5 побудований на основі архітектури 800 вольт, має інтелектуальну систему приводу Geely з 16 елементами та оснащений новим поколінням акумуляторів ShenDun типу Blade.

Досі не підтверджені остаточні характеристики акумулятора та показники сертифікації для всіх версій автомобіля в Європі. У Китаї були оприлюднені дані 61,52 та 70,01 кВт·год, що відповідають запасу ходу 550 та 635 кілометрів за циклом CLTC. Враховуючи звичайний коефіцієнт перерахунку цього циклу, мова йде приблизно про 478 та 552 кілометри за стандартом WLTP, хоча ці цифри слід вважати тимчасовими до отримання інформації про європейську сертифікацію.

Що стосується підзарядки, то саме в цьому аспекті новий E5 може суттєво відрізнятися від моделі, яка вже продається в Європі. Поєднання 800 В, акумулятора нового покоління та швидкості зарядки до 6C дозволяє сподіватися на дуже короткі часи зарядки, хоча крива зарядки ще не підтверджена. Деякі дані з Китаю свідчать про те, що за належних умов можна відновити понад 80% заряду акумулятора протягом приблизно десяти хвилин, але доведеться чекати офіційних даних та перших реальних тестів.

І ось тут виникає особливо цікаве питання для Європи. Geely E5 вже продається в Іспанії, де ціна версії Pro становить від 37.490 євро, а версія Max+ — до 41.990 євро. Це ціни до застосування допомог та промоцій. Іспанська версія має потужність 218 к.с., акумулятори ємністю 60,2 та 68,4 кВт·год та запас ходу до 475 кілометрів за стандартом WLTP.

Якщо Geely збереже схожу цінову стратегію, новий E5 у Іспанії може коштувати приблизно від 38.000 до 43.000 євро, до застосування промоцій та можливих допомог. Це оцінка, а не офіційна ціна, але вона дозволяє уявити, на якій позиції він буде порівняно з поточним E5. Комбінація потужності 245 кВт, заднього приводу, напруги 800 В та LiDAR означатиме значний крок вперед без необхідності суттєво піднімати ціни порівняно з тими, що вже є у цього моделі на нашому ринку.

23 вересня ми розставимо крапку над «і» щодо ціни та інших остаточних характеристик. Що є очевидним, так це те, що Geely не обмежилася лише незначним оновленням перед випуском E5: компанія скористалася цією можливістю, щоб замінити значну частину технологій, які знаходяться під кузовом автомобіля.